Ford Focus IV (2018–2025)Electrónica y multimediaAsistentes a la conducción y frenada automática
Actualización de software del asistente de mantenimiento de carril en el Ford Focus IV
Ford llamó a revisión en 2024 a Focus IV fabricados entre abril de 2023 y mayo de 2024 para actualizar el software del asistente de mantenimiento de carril (Lane Centering Assist), un plazo de producción amplio para los estándares habituales de estas campañas.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad media: Puede dejarte tirado o empeorar si se ignora, sin destruir el motor.
Frecuencia frecuente: La ventana de fabricación afectada supera el año (abril de 2023 a mayo de 2024), muy superior a la de otras campañas de software de Ford para el mismo modelo, que suelen cubrir semanas o pocos meses. Por eso la clasificamos como frecuente dentro de las unidades con este sistema, aunque se trate de una actualización de software preventiva y no tengamos datos de accidentes o averías en carretera asociados: seguimos el criterio de que una campaña preventiva por sí sola no basta para 'muy-frecuente' sin evidencia de fallos reales generalizados.[1]
Síntomas
- Ford no describe un síntoma previo concreto: es una actualización de software preventiva, no la corrección de una avería ya manifestada en el asistente de carril.[1]
Por qué ocurre
El software que controla el asistente de mantenimiento de carril (Lane Centering Assist) no se comportaba como estaba previsto en los vehículos del lote afectado, según la descripción de la campaña recogida por Autoinsider.[1]
Si no se repara: Un asistente de carril que actúe de forma incorrecta puede introducir correcciones de dirección no deseadas; el conductor conserva en todo momento el control del vehículo, por lo que no es un fallo de la dirección en sí.[1]
Años y coches afectados
Cubre coches fabricados entre el 4 de abril de 2023 y el 2 de mayo de 2024, según Autoinsider.[1]
Todas las averías del Ford Focus IV por año afectado
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Actualización del software del módulo de asistencia a la conducción en el servicio oficial.[1]
Campaña de fábrica sin coste para el propietario.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Comprueba con el VIN si el coche entra en la campaña de software de abril de 2023 a mayo de 2024 y si ya se ha instalado la actualización.[1]
- Fiches-auto.fr recoge también quejas sueltas de propietarios sobre el conjunto de la electrónica y la pantalla SYNC del Focus IV (pantalla que se congela, USB no reconocido); no hay una campaña oficial asociada a estas quejas, pero conviene probar a fondo la pantalla, el USB y el Android Auto/Apple CarPlay antes de comprar.[2]
Cómo prevenirlo
- Instala las actualizaciones de software que ofrezca el servicio oficial para los sistemas de asistencia a la conducción.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Actualización de softwareFord Motor Company · junio de 2024 · Ref. r2024244
Actualización de software del asistente de mantenimiento de carril
Vehículos Focus fabricados entre el 4 de abril de 2023 y el 2 de mayo de 2024 a los que se instala una actualización del software del asistente de mantenimiento de carril.[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué corrige la campaña de software del asistente de carril del Focus IV?
Actualiza el software del módulo que controla el asistente de mantenimiento de carril (Lane Centering Assist) en coches fabricados entre abril de 2023 y mayo de 2024.[1]
¿Es un fallo de la dirección del coche?
No; es un software de asistencia que puede corregir el rumbo de forma no deseada, pero el conductor conserva el control manual de la dirección en todo momento.[1]
¿La pantalla SYNC del Focus IV da otros problemas aparte de este?
Fiches-auto.fr recoge quejas sueltas de propietarios sobre bloqueos de la pantalla, el USB o la conexión con Android Auto/Apple CarPlay, pero no hay una campaña oficial de Ford asociada a esas quejas.[2]
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Otras averías del Ford Focus IV
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadCampañas por el anclaje y la hebilla del cinturón de seguridadFord llamó a revisión Focus IV en dos ocasiones por el cinturón de seguridad: en 2019 por un perno de anclaje que podía quedar solo parcialmente engranado, y en 2023 por un remache de la hebilla que podía no sujetarla por completo. Ambas campañas afectan a lotes de fabricación concretos, no a toda la producción.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoEl mazo de cables del motor puede rozar con la caja de cambios y provocar un cortocircuitoFord llamó a revisión Focus IV en tres ocasiones entre 2020 y 2021 porque el mazo de cables del motor podía rozar con un perno o un espárrago de la carcasa de la caja de cambios, con riesgo de cortocircuito; una tercera campaña corrigió además vehículos en los que la primera reparación se había hecho mal.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos electrónicos de las primeras unidades: Sync 3, sensores de aparcamiento y stop-startEn las primeras unidades del Focus IV hubo quejas por sensores de aparcamiento que no funcionaban, el multimedia Sync 3 y baterías de arranque descargadas que desactivaban el stop-start y el Auto-Hold, según gebrauchtwagenberater.de.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos de software del eCall y de la cámara traseraHay campañas de software del Focus IV por un fallo de la unidad telemática que podía impedir la llamada de emergencia eCall (producción hasta octubre de 2024) y por una cámara trasera que podía congelar la imagen (2020-2025).
- Gravedad altaFrecuencia: RaraSuspensiónCampañas de revisión por la suspensión delantera (pares de apriete y una mangueta defectuosa)Ford llamó a revisión unidades del Focus IV en dos ocasiones por la suspensión delantera: en 2019 por pernos de fijación que podían no estar apretados al par correcto, y en 2022 por una mangueta (portamangueta) fabricada de forma incorrecta. Ambas campañas cubren lotes de fabricación muy concretos, no toda la producción del modelo.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraFrenosPerno de articulación del pedal de freno defectuoso (llamada a revisión)Los Focus IV fabricados entre el 19 de octubre y el 8 de diciembre de 2018 pudieron salir con un perno de articulación del pedal de freno insuficiente que podía romperse y reducir la frenada.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraFrenosFallo del servofreno en un lote de enero de 2020 (llamada a revisión)gebrauchtwagenberater.de cita, a partir del KBA, una campaña por posible fallo del servofreno en Focus IV fabricados entre el 14 y el 28 de enero de 2020, un lote de apenas dos semanas.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraCarrocería e interiorPosible desprendimiento de la moldura del techo panorámicoFord llamó a revisión en 2022 a Focus IV con techo panorámico fabricados en septiembre de 2021 porque la moldura (guarnición) del techo podía desprenderse durante la marcha.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraCarrocería e interiorPuertas traseras que se abren al bajar la luna (familiar, llamada a revisión)En los Focus IV familiar fabricados entre el 12 de marzo de 2018 y el 21 de enero de 2019, el cable de la cerradura trasera podía quedar mal sujeto y las puertas traseras abrirse al bajar la luna.
Las averías de sus motores están en la página del Ford Focus IV.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteToyota Auris IIEl inflador Takata del airbag del conductor puede degradarse y fragmentarse al desplegarseEn unidades fabricadas entre 2006 y 2017, el propelente del inflador Takata del airbag del conductor puede degradarse con el tiempo y la humedad; si el airbag se despliega, el inflador puede romperse y proyectar fragmentos metálicos contra los ocupantes. Toyota lo corrige sustituyendo el inflador gratuitamente en el servicio oficial.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalMazda 3 IVEl Smart Brake Support puede frenar el coche de forma involuntaria en marchaEn unidades fabricadas entre noviembre de 2018 y octubre de 2019, una activación involuntaria del sistema de frenada automática Smart Brake Support puede detener el coche de forma inesperada mientras circula, con riesgo de que el vehículo de detrás colisione. Mazda lo revisa sin coste en el servicio oficial.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalMazda CX-30El Smart Brake Support puede frenar el coche de forma involuntaria en marchaEn unidades fabricadas entre noviembre de 2018 y octubre de 2019, una activación involuntaria del sistema de frenada automática Smart Brake Support puede detener el coche de forma inesperada mientras circula, con riesgo de que el vehículo de detrás colisione. Mazda lo revisa sin coste en el servicio oficial.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalToyota C-HR IEl radar del sistema de pre-colisión puede fallar sin avisar al conductorEn unidades fabricadas entre 2020 y 2021, una instalación defectuosa del sensor de radar puede impedir que el sistema de pre-colisión (PCS) detecte un vehículo delante, sin dar aviso ni frenada asistida y sin mostrar ningún mensaje de que el sistema no funciona. Toyota lo corrige revisando el radar en el servicio oficial.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalVolkswagen ID. BuzzTopes defectuosos en los carriles de los asientos de la tercera filaSí, en un lote: en julio de 2025 Volkswagen llamó a revisión a los ID. Buzz fabricados entre el 13 de agosto y el 15 de noviembre de 2024 porque los topes de los carriles de los asientos de la tercera fila son defectuosos y pueden reducir la sujeción de esos asientos en un accidente.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo StelvioControl de crucero adaptativo: aceleración no deseada por el software del módulo de frenosSí: una campaña de 2019 cubre Stelvio fabricados hasta junio de 2019 porque, con el control de crucero adaptativo activado, el coche podía acelerar sin que el conductor lo pidiera. Según la DVSA, se corrige con una actualización del software del módulo del sistema de frenos.
Averías de los asistentes a la conducción del Ford Focus IVTodas las averías de los asistentes a la conducción (96)Coches con más problemas de electrónica y multimedia
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Fuentes
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- Ford Focus recallsAutoinsider · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Fiabilité Ford Focus 4Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés