Problemas del Ford Focus de 2025
El Ford Focus de 2025 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.5 / 2.0 EcoBlue y el 1.0 EcoBoost. El 1.5 / 2.0 EcoBlue tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.5 / 2.0 EcoBlue (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2025, como fallos de software del eCall y de la cámara trasera.
Nota del Ford Focus de 2025: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Algún motor de este coche no tiene averías documentadas en las versiones que monta, pero tampoco fuentes suficientes que lo den por fiable: no cuenta en la nota del motor. Cómo se calcula
- Motor4,13 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,40 averías
- Frenos7,20 averías
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,00 averías
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces7,60 averías
- Electrónica y multimedia8,61 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,60 averías
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Ford Focus de 2024
- Nota: 5,6 → 6,2
- Ya no le afecta: actualización de software del asistente de mantenimiento de carril (resto del coche)
Motor 1.5 / 2.0 EcoBlue en el Ford Focus de 2025
Denominaciones: 1.5 EcoBlue 95 · 1.5 EcoBlue 120 · 2.0 EcoBlue 150 · 2.0 EcoBlue 190
- Comprar
1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (correa de distribución en seco, desde 2018)
85–120 CV
No hemos encontrado en el 1.5 EcoBlue el patrón de correas bañadas en aceite documentado en el 2.0, ni otra avería grave y extendida documentada de forma específica para las unidades de Ford, así que no hay un motivo conocido para descartarlo.[3]
- Con precaución
2.0 EcoBlue monoturbo 105/130/150/170/190, con y sin microhíbrido (desde 2016)
105–190 CV
Comparte el diseño de correas bañadas en aceite que fuentes especializadas relacionan con casos de degradación y pérdida de presión de aceite en otros motores Ford; conviene comprarlo con las correas revisadas o cambiadas y sin testigos de aceite o temperatura.[3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2025
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteDistribuciónDegradación de la correa de distribución bañada en aceite (2.0 EcoBlue)Sí: el 2.0 EcoBlue estrenó en los diésel de Ford una correa de distribución que trabaja bañada en aceite. Con los años puede degradarse y soltar restos que afectan al circuito de engrase, con riesgo de gripaje. Un repaso de Autopista.es la sitúa en el Focus, el Kuga, el Transit y el Transit/Tourneo Custom.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalLubricaciónCorrea de la bomba de aceite bañada en aceite (2.0 EcoBlue)Además de la correa de distribución, el 2.0 EcoBlue mueve la bomba de aceite con una segunda correa que también trabaja bañada en aceite. Si se degrada o se rompe, el motor pierde presión de engrase de golpe, con el mismo riesgo de gripaje que la correa de distribución.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraAnticontaminaciónAvisos del sistema anticontaminación (AdBlue/EGR) y desgaste de inyectoresEn el Ford Focus IV y el Kuga III, generaciones que ya solo montan EcoBlue, algunos propietarios reportan de forma puntual (no mayoritaria) avisos del sistema AdBlue o fallos de inyectores. Es una muestra pequeña, y no hemos encontrado que Ford haya anunciado una campaña propia para el EcoBlue por este motivo.
Motor 1.0 EcoBoost en el Ford Focus de 2025
Denominaciones: 1.0 EcoBoost 125 · 1.0 EcoBoost 140 · 1.0 EcoBoost Hybrid 125 · 1.0 EcoBoost Hybrid 155
- Con precaución
1.0 EcoBoost Hybrid microhíbrido 48V (125/155 CV, desde 2019)
125–155 CV
Es la versión más reciente y con mejor reputación inicial, pero no hemos encontrado una fuente que confirme si Ford cambió el diseño de la correa bañada en aceite en esta variante en concreto; con menos años en circulación, conviene aplicar las mismas precauciones que en las versiones anteriores.[7][8]
No hay averías documentadas del 1.0 EcoBoost que afecten a las unidades de 2025.
El Ford Focus IV 1.0 EcoBoost: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Ford Focus de 2025
¿Vas a comprar un Ford Focus de 2025?
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Ford Focus de 2025?
El Ford Focus de 2025 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.5 / 2.0 EcoBlue y el 1.0 EcoBoost. El 1.5 / 2.0 EcoBlue tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.5 / 2.0 EcoBlue (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2025, como fallos de software del eCall y de la cámara trasera.
¿Es mejor el Ford Focus de 2025 o el de 2024?
Nuestra nota pasa de 5,6 en 2024 a 6,2 en 2025. Ya no le afecta: actualización de software del asistente de mantenimiento de carril (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Ford Focus?
Según nuestra nota, el mejor es 2025 (6,2/10). El año con peor nota es 2023 (5,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Ford Focus de 2025?
Las más importantes documentadas para unidades de 2025 son: degradación de la correa de distribución bañada en aceite (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravedad crítica), correa de la bomba de aceite bañada en aceite (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravedad crítica), avisos del sistema anticontaminación (AdBlue/EGR) y desgaste de inyectores (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravedad media) y fallos de software del eCall y de la cámara trasera (electrónica y multimedia, gravedad media).
¿Tienes un Ford Focus de 2025? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Ford EcoBlue engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Nuevo motor Ford 2.0 EcoBlue Diésel: más potente y ahorradorAutopista.es · Prensa del motor · publicada abril de 2016 · consultada 27 de septiembre de 2026
- Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Otra fuente · publicada 2026 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Prensa del motor · publicada febrero de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026
- El Ford Focus estrena versiones mild hybrid de hasta 155 CV y se gana la etiqueta ECO de la DGTMotorpasión · Prensa del motor · publicada junio de 2020 · consultada 26 de septiembre de 2026
- El Ford Focus estrena etiqueta ECO con el nuevo EcoBoost HybridDiariomotor · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
- Stellantis no es el único afectado por la correa de distribución bañada en aceiteAutofácil · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
- Ford EcoBoost engineWikipedia · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés