Problemas del Dacia Duster III (2024–hoy)
El único motor del Dacia Duster III que hemos documentado, el E-Tech Híbrido, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución».[1][2]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Duster III es muy reciente y la ficha de fiches-auto.fr recoge varias campañas (conector R107, sensor del bloqueo de estacionamiento, muelles traseros) y fallos de electrónica y de batería de 12 V. No hay cifras oficiales; todo se apoya en testimonios.[3][4]
Nota del Dacia Duster III: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- Motor8,62 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,91 avería
- Frenos7,91 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico6,82 averías
- Electrónica y multimedia9,31 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Los puntos débiles del Dacia Duster III
- 1Gravedad alta: Avería de la caja multimodo (riesgo de rotura)Motor E-Tech Híbrido
- 2Gravedad crítica: Conector R107 mal fijado junto a los pedales del Duster IIISistema eléctrico
- 3Gravedad alta: Campaña por el sensor del bloqueo de estacionamiento (P-lock) del Duster IIIFrenos
- 4Gravedad alta: Muelles traseros con dimensiones incorrectas del Duster IIISuspensión
- 5Gravedad media: Descarga o sustitución prematura de la batería de 12 VMotor E-Tech Híbrido
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
3 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Campaña 0EFZ: conector R107. Ver las campañas del Dacia Duster III
Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 y HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Gasolina
- Denominación
- Hybrid 140
- Averías que le afectan
- 2 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
- Con precaución
1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)
desde 2020 · 140–145 CV · H4M
El motor y la batería no acumulan averías internas documentadas, pero la caja multimodo que comparten todas las versiones E-Tech sí tiene un patrón de fallos frecuente en varios modelos (ver avería de la caja); conviene comprobar el historial de campañas antes de comprar.[1][2]
Averías que afectan al Duster III
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El E-Tech Híbrido tiene 4 averías documentadas en total.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteTransmisiónAvería de la caja multimodo (riesgo de rotura)En el Clio, el Captur, el Arkana, el Austral, el Duster y el Jogger con motor E-Tech, testimonios describen riesgo de rotura de la caja multimodo y su sustitución. Renault ha lanzado una campaña por un fallo del retén del eje primario (2020-enero 2024, ~150.000 vehículos) que deja pasar aceite al motor eléctrico.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalElectrónicaDescarga o sustitución prematura de la batería de 12 VVarios propietarios de Clio, Arkana y Austral con motor E-Tech documentan sustituciones prematuras de la batería auxiliar de 12 V, en algún caso dos veces en el primer año. No es la avería más extendida del sistema, pero aparece de forma recurrente en distintos modelos.
Ficha del Duster III E-Tech HíbridoTodas las versiones y averías del E-Tech Híbrido
Averías del Dacia Duster III fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Sistema eléctrico
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoConector R107 mal fijado junto a los pedales del Duster IIISegún la ficha de fiches-auto.fr, la campaña 0EFZ corrige un conector eléctrico (R107) cerca de los pedales mal fijado, que el pie del conductor puede desacoplar y provocar la pérdida de varias funciones (tracción, asistencia de dirección, airbags, sensores de aparcamiento).
- Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraSistema eléctricoBatería auxiliar de 12 V descargada con inmovilización del Duster IIILa ficha de fiches-auto.fr recoge casos de Duster III que no arrancan por la batería auxiliar de 12 V descargada, alguno hacia 12.000 km, con el bloqueo electrónico de estacionamiento activado.
Checklist para comprar un Dacia Duster III usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el E-Tech Híbrido (desde 2024)
Avería de la caja multimodo (riesgo de rotura)
Gravedad altaDescarga o sustitución prematura de la batería de 12 V
Gravedad media¿Vas a comprar un Dacia Duster III?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un Dacia Duster III? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Dacia Duster III?
El único motor del Dacia Duster III que hemos documentado, el E-Tech Híbrido, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución». Fuera del motor, el Duster III es muy reciente y la ficha de fiches-auto.fr recoge varias campañas (conector R107, sensor del bloqueo de estacionamiento, muelles traseros) y fallos de electrónica y de batería de 12 V. No hay cifras oficiales; todo se apoya en testimonios.
¿Qué problemas tiene el Dacia Duster III aparte del motor?
Fuera del motor, el Duster III es muy reciente y la ficha de fiches-auto.fr recoge varias campañas (conector R107, sensor del bloqueo de estacionamiento, muelles traseros) y fallos de electrónica y de batería de 12 V. No hay cifras oficiales; todo se apoya en testimonios. Las averías documentadas más importantes son: conector R107 mal fijado junto a los pedales del Duster III (sistema eléctrico, gravedad crítica), campaña por el sensor del bloqueo de estacionamiento (P-lock) del Duster III (frenos, gravedad alta), muelles traseros con dimensiones incorrectas del Duster III (suspensión, gravedad alta) y batería auxiliar de 12 V descargada con inmovilización del Duster III (sistema eléctrico, gravedad media).[3][4]
¿Qué averías tiene el Dacia Duster III?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: avería de la caja multimodo (riesgo de rotura) (E-Tech Híbrido, gravedad alta) y descarga o sustitución prematura de la batería de 12 V (E-Tech Híbrido, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del Dacia Duster III para comprar?
Según nuestra nota por año, el mejor es 2025 (8,7/10); el que peor nota tiene es 2024 (7,2/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Dacia Duster III?
Sí: tenemos documentadas 3 campañas del Dacia Duster III, como campaña 0EFZ: conector R107. Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[3]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- 1.Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 2.Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 3.Tous les problèmes sur Dacia Duster 3 2024fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- 4.Dacia Duster IIIWikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- 5.Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés