Problemas del Dacia Duster de 2024
El Dacia Duster de 2024 se vendía con un motor que hemos documentado: el E-Tech Híbrido. El E-Tech Híbrido tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2024, como conector R107 mal fijado junto a los pedales del Duster III.
Nota del Dacia Duster de 2024: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor8,62 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos7,91 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico6,82 averías
- Electrónica y multimedia9,31 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Motor E-Tech Híbrido en el Dacia Duster de 2024
Denominaciones: Hybrid 140
- Con precaución
1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)
140–145 CV · H4M
El motor y la batería no acumulan averías internas documentadas, pero la caja multimodo que comparten todas las versiones E-Tech sí tiene un patrón de fallos frecuente en varios modelos (ver avería de la caja); conviene comprobar el historial de campañas antes de comprar.[3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2024
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteTransmisiónAvería de la caja multimodo (riesgo de rotura)En el Clio, el Captur, el Arkana, el Austral, el Duster y el Jogger con motor E-Tech, testimonios describen riesgo de rotura de la caja multimodo y su sustitución. Renault ha lanzado una campaña por un fallo del retén del eje primario (2020-enero 2024, ~150.000 vehículos) que deja pasar aceite al motor eléctrico.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaDescarga o sustitución prematura de la batería de 12 VVarios propietarios de Clio, Arkana y Austral con motor E-Tech documentan sustituciones prematuras de la batería auxiliar de 12 V, en algún caso dos veces en el primer año. No es la avería más extendida del sistema, pero aparece de forma recurrente en distintos modelos.
Averías fuera del motor en el Dacia Duster de 2024
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoConector R107 mal fijado junto a los pedales del Duster IIISegún la ficha de fiches-auto.fr, la campaña 0EFZ corrige un conector eléctrico (R107) cerca de los pedales mal fijado, que el pie del conductor puede desacoplar y provocar la pérdida de varias funciones (tracción, asistencia de dirección, airbags, sensores de aparcamiento).
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosCampaña por el sensor del bloqueo de estacionamiento (P-lock) del Duster IIISegún la ficha de fiches-auto.fr, las campañas OR/00145/25 y SR/03178/25 corrigen un sensor del bloqueo de estacionamiento que puede estar mal orientado, en unidades fabricadas entre abril y noviembre de 2024. Campaña preventiva citada solo por la ficha.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraSistema eléctricoBatería auxiliar de 12 V descargada con inmovilización del Duster IIILa ficha de fiches-auto.fr recoge casos de Duster III que no arrancan por la batería auxiliar de 12 V descargada, alguno hacia 12.000 km, con el bloqueo electrónico de estacionamiento activado.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos de la pantalla, el GPS y el reconocimiento de voz del Duster IIILa ficha de fiches-auto.fr recoge, entre 13 casos de electrónica del Duster III, pantallas que se bloquean, GPS que falla y reconocimiento de voz defectuoso, en unidades de 2024 y 2025.
¿Vas a comprar un Dacia Duster de 2024?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Dacia Duster de 2024?
El Dacia Duster de 2024 se vendía con un motor que hemos documentado: el E-Tech Híbrido. El E-Tech Híbrido tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2024, como conector R107 mal fijado junto a los pedales del Duster III.
¿Cuál es el mejor año del Dacia Duster?
Según nuestra nota, el mejor es 2025 (8,7/10). El año con peor nota es 2024 (7,2/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Dacia Duster de 2024?
Las más importantes documentadas para unidades de 2024 son: conector R107 mal fijado junto a los pedales del Duster III (sistema eléctrico, gravedad crítica), avería de la caja multimodo (riesgo de rotura) (E-Tech Híbrido, gravedad alta), campaña por el sensor del bloqueo de estacionamiento (P-lock) del Duster III (frenos, gravedad alta), descarga o sustitución prematura de la batería de 12 V (E-Tech Híbrido, gravedad media) y batería auxiliar de 12 V descargada con inmovilización del Duster III (sistema eléctrico, gravedad media).
¿Tienes un Dacia Duster de 2024? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Dacia Duster IIIWikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes du Dacia Duster 3Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés