Problemas del Citroën C4 X (2022–hoy)

El único motor del Citroën C4 X que hemos documentado, el 1.5 BlueHDi, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución». El Citroën C4 X es un modelo reciente (2022) sin averías crónicas fuera del motor documentadas por prensa especializada o estudios de fiabilidad que hayamos podido abrir. Lo que sí consta en Safety Gate son cuatro llamadas a revisión: eje trasero (fabricación de principios de 2023), bloque de frenos EBS (mayo-junio de 2024), riesgo de incendio en el alterno-arranque de 48 V y un fallo de software de la versión con batería de alta tensión.

El Citroën C4 X es un modelo reciente (2022) sin averías crónicas fuera del motor documentadas por prensa especializada o estudios de fiabilidad que hayamos podido abrir. Lo que sí consta en Safety Gate son cuatro llamadas a revisión: eje trasero (fabricación de principios de 2023), bloque de frenos EBS (mayo-junio de 2024), riesgo de incendio en el alterno-arranque de 48 V y un fallo de software de la versión con batería de alta tensión. Las averías documentadas más importantes son: fisuras o fractura del eje trasero por soldadura defectuosa (fabricación de enero y febrero de 2023) (suspensión, gravedad crítica), fuga interna de líquido de frenos en el bloque de válvulas EBS (fabricación de mayo y junio de 2024) (frenos, gravedad crítica), riesgo de incendio por escasa separación entre el filtro de partículas de gasolina y el alterno-arranque de 48 V (sistema eléctrico, gravedad crítica) y software defectuoso en el C4 X con batería de alta tensión: modo «Ready» no disponible, pérdida de aceleración y corte repentino del motor (electrónica y multimedia, gravedad alta).^[4][5][6][7]

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas (1.5 BlueHDi, gravedad crítica) y agarrotamiento de la bomba de alta presión y del sistema de inyección (1.5 BlueHDi, gravedad alta).

Según nuestra nota por año, los mejores son 2026 y 2025 (7,1/10); el que peor nota tiene es 2023 (4,2/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 5 campañas del Citroën C4 X, como separación insuficiente entre el filtro de partículas de gasolina y el alterno-arranque de 48 V (C3, C3 Aircross, C4 y C4 X) (2026). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[6]