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Citroën C3 Picasso (2009–2017)

Problemas del Citroën C3 Picasso de 2015

El Citroën C3 Picasso de 2015 se vendía con 3 motores que hemos documentado: el 1.2 PureTech, el 1.4/1.6 VTi y el 1.6 HDi. El 1.2 PureTech y el 1.4/1.6 VTi tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.6 HDi (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2015, como fallo de la dirección asistida.

Citroën C3 Picasso (2009–2017)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagen de referencia de esta generación.
02468105,2sobre 10

Nota del Citroën C3 Picasso de 2015: fiabilidad aceptable

Calculada solo con 13 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula

  • Motor3,6De 0,4 a 5,5 según motor
  • Caja de cambios8,61 avería
  • Suspensión10,0Sin averías documentadas
  • Frenos8,91 avería
  • Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
  • Dirección7,91 avería
  • Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
  • Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
  • Climatización10,0Sin averías documentadas
  • Carrocería e interior9,31 avería
  • Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas

Qué cambia respecto al Citroën C3 Picasso de 2014

  • Nota: 4,9 → 5,2
  • Ya no le afecta: rotura y desgaste prematuro de la correa de distribución (1.6 HDi) y tirones y fallos de inyección en los 1.6 e-HDi 112/115 (inyectores Continental) (1.6 HDi)

22 fuentesCómo trabajamos

Motor 1.2 PureTech en el Citroën C3 Picasso de 2015

Denominaciones: 1.2 PureTech 110

  • 1.2 PureTech turbo 110 y 130 CV Euro 6.1 (EB2DT, EB2DTS, 2013-2018)

    110–130 CV · EB2DT, EB2DTS, HNZ, HNY

    Reúne los tres problemas documentados (correa, bomba de vacío del freno y consumo de aceite por carbonilla en los segmentos) y muchas unidades ya han superado los 10 años de cobertura de Stellantis. Solo con la correa cambiada con factura, las campañas hechas y un consumo de aceite normal.[3][4][5][6]

    Con precaución

Averías que afectan a las unidades de 2015

El Citroën C3 Picasso 1.2 PureTech: todas sus averías y qué revisar

Motor 1.4/1.6 VTi en el Citroën C3 Picasso de 2015

Denominaciones: 1.4 VTi 95 · 1.6 VTi 120

  • 1.4 16v / VTi (EP3, N12; 90-98 CV)

    90–98 CV · EP3, N12

    Comparte con el resto de la familia Prince el riesgo de desgaste de la cadena y el tensor de distribución señalado por un taller alemán especializado, y fiches-auto.fr documenta un consumo de aceite frecuente en esta cilindrada; no hereda, en cambio, los problemas propios de la inyección directa de las versiones turbo.[9][10]

    Con precaución

  • 1.6 16v / VTi (EP6/EP6C, N12/N16; 118-121 CV)

    118–121 CV · EP6, EP6C, N12, N16

    Comparte con el resto de la familia Prince el riesgo de desgaste de la cadena y el tensor de distribución señalado por un taller alemán especializado, y fiches-auto.fr documenta tanto un consumo de aceite frecuente como una bomba de agua y un intercambiador de calor frágiles, compartidos con MINI y con el 1.6 THP turbo.[9][10][11]

    Con precaución

Averías que afectan a las unidades de 2015

El Citroën C3 Picasso 1.4/1.6 VTi: todas sus averías y qué revisar

Motor 1.6 HDi en el Citroën C3 Picasso de 2015

Denominaciones: 1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 92 · 1.6 HDi 112 · 1.6 BlueHDi 100

  • 1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)

    112–115 CV · DV6C, DV6CTED, 9HR

    Más fiable que los 16V en turbo, pero hay que verificar la acción de PSA sobre la correa (unidades de octubre de 2010 a septiembre de 2011) y si se sustituyeron los inyectores Continental de 2011-2014.[16][17]

    Con precaución

  • 1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)

    92–95 CV · DV6D, DV6DTED, 9HP

    Según los testimonios que recoge Fiches-Auto, el 92 CV es claramente más fiable que las demás potencias; con un mantenimiento correcto y la correa al día no tiene averías graves específicas documentadas.[18][19]

    Comprar

  • 1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)

    75–120 CV · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED

    La mecánica deriva de los 8V, pero el sistema AdBlue es su principal fuente de averías; hay que comprobar que no haya avisos de anticontaminación y si el coche entra en la garantía ampliada de Stellantis.[20][21][22]

    Con precaución

Averías que afectan a las unidades de 2015

El Citroën C3 Picasso 1.6 HDi: todas sus averías y qué revisar

Averías fuera del motor en el Citroën C3 Picasso de 2015

¿Vas a comprar un Citroën C3 Picasso de 2015?

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Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Citroën C3 Picasso de 2015?

El Citroën C3 Picasso de 2015 se vendía con 3 motores que hemos documentado: el 1.2 PureTech, el 1.4/1.6 VTi y el 1.6 HDi. El 1.2 PureTech y el 1.4/1.6 VTi tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.6 HDi (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2015, como fallo de la dirección asistida.

¿Es mejor el Citroën C3 Picasso de 2015 o el de 2014?

Nuestra nota pasa de 4,9 en 2014 a 5,2 en 2015. Ya no le afecta: rotura y desgaste prematuro de la correa de distribución (1.6 HDi) y tirones y fallos de inyección en los 1.6 e-HDi 112/115 (inyectores Continental) (1.6 HDi).

¿Cuál es el mejor año del Citroën C3 Picasso?

Según nuestra nota, el mejor es 2012 (5,6/10). El año con peor nota es 2016 (4,6/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.

¿Qué averías tiene el Citroën C3 Picasso de 2015?

Las más importantes documentadas para unidades de 2015 son: degradación de la correa de distribución bañada en aceite (1.2 PureTech, gravedad crítica), pérdida de asistencia de frenado por daños en la bomba de vacío (1.2 PureTech, gravedad crítica), desgaste de la cadena y el tensor de distribución (1.4/1.6 VTi, gravedad crítica), consumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceite (1.2 PureTech, gravedad alta) y fragilidad de la bomba de agua (y del vaso de expansión o el intercambiador, según la cilindrada) (1.4/1.6 VTi, gravedad alta).

¿Tienes un Citroën C3 Picasso de 2015? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. El Grupo PSA llama a revisión a más de 31.000 coches en España por un posible fallo en el servofrenoMotorpasión · Prensa del motor · publicada 26 de noviembre de 2020 · consultada 26 de septiembre de 2026
  2. Moteur EBWikipédia (francés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  3. Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada noviembre de 2020 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  4. Peugeot-Citroën-DS-Opel. Nouveau rappel de grande ampleur pour le moteur 1.2 PureTechL'argus · Prensa del motor · publicada 28 de enero de 2023 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  5. Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Prensa del motor · publicada 23 de junio de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  6. Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Prensa del motor · publicada 26 de mayo de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  7. Prince engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  8. Citroën C3 PicassoWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
  9. Moteurs essence qui consomment de l'huileFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  10. Tickende Zeitbombe: So zuverlässig ist der Prince-Motor von PSA und BMWGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  11. Liste des moteurs qui ont des soucis de refroidissementFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  12. Peugeot DV6TED4 engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  13. Peugeot DV6CTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  14. Peugeot DV6DTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  15. Motor Peugeot DV6FDTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
  16. Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Prensa del motor · publicada 23 de marzo de 2015 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  17. Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 112 chFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  18. Fiabilité 1.6 HDIFiches-Auto.fr · Prensa del motor · publicada 22 de abril de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  19. Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 92 chFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  20. Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Prensa del motor · publicada 9 de diciembre de 2021 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  21. Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  22. OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Asociación de consumidores · publicada 27 de diciembre de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026