Problemas del Citroën C1 de 2007
El Citroën C1 de 2007 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.4 HDi y el 1.0 VVT-i. Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.0 VVT-i (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2007, como desgaste prematuro del embrague en el Citroën C1 I.
Nota del Citroën C1 de 2007: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 12 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,1De 5,7 a 6,5 según motor
- Caja de cambios7,91 avería
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,61 avería
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Citroën C1 de 2006
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2006.
Motor 1.4 HDi en el Citroën C1 de 2007
Denominaciones: 1.4 HDi 68
- Con precaución
1.4 HDi/TDCi 54/68/70 8V (DV4TD, 2001-2009)
54–70 CV · DV4TD, 8HT, 8HX, 8HZ
Comparte con el resto de la familia la fragilidad de los inyectores, documentada tanto en la versión de 68 como en la de 70 CV, además de fallos ocasionales de turbo y de la válvula EGR. Es comprable con historial de mantenimiento y sin fugas de gasóleo perceptibles.[3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2007
- Gravedad mediaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteInyecciónInyectores que pierden estanqueidad y dejan escapar gasóleoEl punto débil más citado del 1.4 HDi son sus inyectores: con el tiempo pueden perder estanqueidad y dejar escapar gasóleo, lo que suele notarse como olor a gasoil en el coche. Aparece en las dos potencias más comunes (68 y 70 CV) y en ambos casos se señala como la debilidad principal del motor.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalDistribuciónCorrea de distribución y bomba de aguaEl 1.4 HDi usa correa de distribución (con una cadena corta adicional en la versión de 16 válvulas), y Fiches-Auto documenta una parte de sus averías, junto con la bomba de agua, en torno a los 100.000 km. No hemos encontrado el intervalo oficial de cambio del fabricante en una fuente fiable.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalTurboDesgaste prematuro del turbo por lubricación deficienteEl turbo BorgWarner KP35 de la versión de 8 válvulas puede desgastarse antes de tiempo cuando el aceite se degrada y forma carbonilla, reduciendo su lubricación. Es una avería minoritaria pero recurrente: aparece en algo más del 9% de los testimonios recogidos para la versión de 68 CV.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónVálvula EGR obstruida por carbonillaLa válvula EGR, encargada de recircular parte de los gases de escape para reducir emisiones, puede agarrotarse u obstruirse por la carbonilla que arrastran esos gases. Aparece en una minoría apreciable de los testimonios recogidos para la versión de 68 CV.
- Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraDistribuciónDesgaste de la polea amortiguadora del cigüeñalLa polea del cigüeñal incorpora un aro de goma que amortigua las vibraciones del motor y que puede perder adherencia o agrietarse con el tiempo. Solo hemos encontrado un testimonio concreto de este fallo (un Peugeot 206 en torno a los 250.000 km), así que no lo consideramos una avería extendida.
Motor 1.0 VVT-i en el Citroën C1 de 2007
Denominaciones: 1.0 VTi 68
- Comprar
1.0 VVT-i 67-69 CV (1KR-FE, 2005-2018)
67–69 CV · 1KR-FE
No hay ningún defecto de diseño documentado en esta puesta a punto: sus averías más citadas (embrague, bomba de agua) son desgaste típico de un coche urbano ligero, no un fallo sistémico reconocido por el fabricante.[5][6][7]
Averías que afectan a las unidades de 2007
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteEmbragueDesgaste prematuro del embragueEl embrague es, con diferencia, la avería más citada por los propietarios del Aygo, el C1 y el 107/108 con este motor: entre el 13 % y el 41 % de las opiniones recogidas por fiches-auto.fr en cada uno de los cuatro coches lo mencionan.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónFuga de refrigerante en la bomba de aguaLa bomba de agua es la segunda avería más citada en el Aygo, el C1 y el 107 de primera generación (2005-2014): entre el 16 % y el 24 % de las opiniones de fiches-auto.fr la mencionan, aunque no aparece en los datos, más limitados, del Peugeot 108.
- Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraOtrosCampaña de 2010 por el pedal del aceleradorEn enero de 2010 Toyota llamó a revisión, dentro de una campaña mundial, a los Aygo, Peugeot 107 y Citroën C1 fabricados entre febrero de 2005 y agosto de 2009 por un pedal del acelerador que podía quedarse parcialmente pisado o volver despacio al ralentí.
- Gravedad bajaRaraFrecuencia: RaraLubricaciónConsumo de aceite: sin patrón documentadoA diferencia de otros motores pequeños de su época, el consumo de aceite no aparece como un problema extendido del 1.0 VVT-i: representa entre el 1 % y el 4 % de las opiniones registradas por fiches-auto.fr en el Aygo, el C1 y el 107/108.
- Gravedad bajaRaraFrecuencia: RaraCulata y bloqueJunta de culata y de escape: sin patrón documentadoLa junta de culata tampoco aparece como un problema relevante del 1.0 VVT-i: entre 0 y 2 casos sobre más de 200 opiniones en el C1 y el 107/108, y ni siquiera figura como categoría propia en los datos del Aygo consultados.
Averías fuera del motor en el Citroën C1 de 2007
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteCaja de cambios y embragueDesgaste prematuro del embrague en el Citroën C1 IFrecuente: es el fallo no motor más citado en los testimonios del C1; hay casos de embrague agotado entre 20.000 y 42.000 km y una factura de 800 euros a 36.000 km.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorFiltraciones de agua por las juntas del portón y del piloto trasero del Citroën C1 ILos propietarios describen entradas de agua por juntas del portón, de la luneta trasera, de las puertas y del tercer piloto de freno, que mojan el maletero o el suelo; es una avería de sellado, sin campaña oficial, según testimonios recopilados por fiches-auto.fr.
¿Vas a comprar un Citroën C1 de 2007?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Citroën C1 de 2007?
El Citroën C1 de 2007 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.4 HDi y el 1.0 VVT-i. Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.0 VVT-i (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2007, como desgaste prematuro del embrague en el Citroën C1 I.
¿Es mejor el Citroën C1 de 2007 o el de 2006?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2006 y de 2007. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Citroën C1?
Según nuestra nota, los mejores son 2014, 2013, 2012 y otros 1 años con la misma nota (6,9/10). El año con peor nota es 2005 (6,6/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Citroën C1 de 2007?
Las más importantes documentadas para unidades de 2007 son: correa de distribución y bomba de agua (1.4 HDi, gravedad alta), campaña de 2010 por el pedal del acelerador (1.0 VVT-i, gravedad alta), inyectores que pierden estanqueidad y dejan escapar gasóleo (1.4 HDi, gravedad media), desgaste prematuro del turbo por lubricación deficiente (1.4 HDi, gravedad media) y válvula EGR obstruida por carbonilla (1.4 HDi, gravedad media).
¿Tienes un Citroën C1 de 2007? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- 1.Motor PSA DVWikipedia (es) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- 2.Citroën C1Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- 3.Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 68 chFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 4.Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 70 chFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 5.Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 6.Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 7.Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés