Problemas del Citroën C-Crosser de 2009
El Citroën C-Crosser de 2009 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 2.2 HDi y el MIVEC gasolina. El 2.2 HDi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el MIVEC gasolina (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2009, como desprendimiento del cristal del techo solar por el adhesivo del marco.
Nota del Citroën C-Crosser de 2009: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Algún motor de este coche no tiene averías documentadas en las versiones que monta, pero tampoco fuentes suficientes que lo den por fiable: no cuenta en la nota del motor. Cómo se calcula
- Motor6,63 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión6,40 averías
- Frenos7,00 averías
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección3,10 averías
- Sistema eléctrico8,61 avería
- Faros y luces7,81 avería
- Electrónica y multimedia7,91 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,21 avería
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Citroën C-Crosser de 2008
- Ya no le afecta: corrosión de los conectores de los asientos eléctricos bajo la alfombrilla trasera (resto del coche) y válvula del servofreno que funciona mal: asistencia de frenado reducida (resto del coche)
Motor 2.2 HDi en el Citroën C-Crosser de 2009
Denominaciones: 2.2 HDi 156
- Comprar
2.2 HDi 150-156 (mono-turbo geometría variable, 2006-2012)
150–156 CV · DW12
No hemos encontrado tablas de fiabilidad con casos documentados específicos para esta versión de 150-156 CV, pero tampoco ningún problema recurrente señalado en las pruebas técnicas consultadas.[1][2]
Averías que afectan a las unidades de 2009
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboAverías del turbo, algo más frecuentes en las versiones biturbo secuencialesEl 2.2 HDi tiene versiones de un único turbo (128-156 CV) y versiones biturbo con dos turbocompresores en secuencia (170 CV en adelante). Fiches-auto no lo considera un problema crónico, pero sí registra un número relevante de casos de turbo en todas las potencias, algo mayor en las biturbo.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalInyecciónDesgaste y fallo de los inyectores piezoeléctricosEl 2.2 HDi usa inyección common-rail de tercera generación con inyectores piezoeléctricos de hasta 1.800-2.000 bar. Fiches-auto documenta casos de inyectores en varias potencias, sin ser la avería más repetida, con síntomas de arranque difícil, tirones o mayor consumo.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraEmbragueDesgaste del volante bimasa, menos frecuente que en otros HDIEl 2.2 HDi monta volante bimasa, pero a diferencia de HDI más pequeños como el 1.6 HDi, fiches-auto no documenta un problema crónico: muy pocos casos en las tablas consultadas. Aun así, es una pieza de desgaste: vibraciones y golpeteo son las señales a vigilar antes de comprar.
Motor MIVEC gasolina en el Citroën C-Crosser de 2009
Denominaciones: 2.4
- Comprar
2.4 MIVEC 170 (4B12, 2006-2012)
170 CV · 4B12
Gebrauchtwagenberater lo recomienda sin reservas en el Outlander II y no cita averías propias; el único reproche es el consumo.[4]
No hay averías documentadas del MIVEC gasolina que afecten a las unidades de 2009.
El Citroën C-Crosser MIVEC gasolina: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Citroën C-Crosser de 2009
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorDesprendimiento del cristal del techo solar por el adhesivo del marcoSí: una alerta de Safety Gate de diciembre de 2018 (A12/1960/18) indica que el adhesivo que fija el cristal del techo solar al marco exterior puede perder resistencia con la temperatura y la humedad, y el cristal podría desprenderse. Cubre el Citroën C-Crosser fabricado entre abril de 2007 y septiembre de 2009.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaComponente electrónico fuera de especificación en la interfaz de sistemas integrados (BSI): luces, limpiaparabrisas y navegador pueden fallarSí: un componente electrónico de la interfaz de sistemas integrados (BSI) del Citroën C-Crosser puede no cumplir la especificación y hacer que fallen el audio-navegación, los limpiaparabrisas y la iluminación exterior, con el testigo del cuadro encendido. La DVSA indica que se comprueba la fecha de fabricación de la BSI y se sustituye si entra en el rango afectado.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFaros y lucesInterruptor de las luces de freno con los contactos contaminados por grasa de siliconaSí: en 2014 se registró una campaña por la que el interruptor de las luces de freno del C-Crosser, fabricado entre abril de 2007 y junio de 2009, podía tener los contactos contaminados con grasa de silicona de fábrica, y las luces de freno no encenderse al pisar el pedal. Se sustituye el interruptor y se limpia su mazo.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoMotor del limpiaparabrisas que se atasca por corrosión tras entrar agua por su ventilaciónSí: una campaña de 2018 afecta al Citroën C-Crosser fabricado entre el 16 de abril de 2007 y el 27 de abril de 2012. El sistema de ventilación del motor del limpiaparabrisas no cumplía la especificación y podía entrar agua, con corrosión y atasco del motor. Se sustituyen el motor y una de las varillas del mecanismo.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Citroën C-Crosser de 2009?
El Citroën C-Crosser de 2009 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 2.2 HDi y el MIVEC gasolina. El 2.2 HDi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el MIVEC gasolina (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2009, como desprendimiento del cristal del techo solar por el adhesivo del marco.
¿Es mejor el Citroën C-Crosser de 2009 o el de 2008?
Nuestra nota pasa de 6,5 en 2008 a 6,5 en 2009. Ya no le afecta: corrosión de los conectores de los asientos eléctricos bajo la alfombrilla trasera (resto del coche) y válvula del servofreno que funciona mal: asistencia de frenado reducida (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Citroën C-Crosser?
Según nuestra nota, el mejor es 2006 (7,9/10). El año con peor nota es 2007 (6,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Citroën C-Crosser de 2009?
Las más importantes documentadas para unidades de 2009 son: averías del turbo, algo más frecuentes en las versiones biturbo secuenciales (2.2 HDi, gravedad alta), desgaste y fallo de los inyectores piezoeléctricos (2.2 HDi, gravedad alta), desprendimiento del cristal del techo solar por el adhesivo del marco (carrocería e interior, gravedad alta), componente electrónico fuera de especificación en la interfaz de sistemas integrados (BSI): luces, limpiaparabrisas y navegador pueden fallar (electrónica y multimedia, gravedad alta) e interruptor de las luces de freno con los contactos contaminados por grasa de silicona (faros y luces, gravedad alta).
¿Tienes un Citroën C-Crosser de 2009? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Prensa del motor · publicada 7 de abril de 2010 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 2 de marzo de 2023 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán