Problemas del Citroën C-Crosser (2006–2012)
Hemos documentado 2 motores del Citroën C-Crosser; el 2.2 HDi tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el MIVEC gasolina, con veredicto «Comprar».[1]
Fuera del motor: Fuera del motor, lo documentado del Citroën C-Crosser son llamadas a revisión, sin estudios de fiabilidad que las acompañen: limpiaparabrisas que se atasca por corrosión, adhesivo del techo solar, componente electrónico de la BSI, interruptor de las luces de freno, conectores de los asientos eléctricos y válvula del servofreno.[2][3][4][5]
Nota del Citroën C-Crosser: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 9 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor8,3De 6,6 a 10,0 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos8,91 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico6,93 averías
- Electrónica y multimedia7,91 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,91 avería
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
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Los puntos débiles del Citroën C-Crosser
- 1Gravedad alta: Averías del turbo, algo más frecuentes en las versiones biturbo secuencialesMotor 2.2 HDi
- 2Gravedad alta: Desgaste y fallo de los inyectores piezoeléctricosMotor 2.2 HDi
- 3Gravedad alta: Desprendimiento del cristal del techo solar por el adhesivo del marcoCarrocería e interior
- 4Gravedad alta: Componente electrónico fuera de especificación en la interfaz de sistemas integrados (BSI): luces, limpiaparabrisas y navegador pueden fallarElectrónica y multimedia
- 5Gravedad alta: Interruptor de las luces de freno con los contactos contaminados por grasa de siliconaSistema eléctrico
Motores documentados, de más a menos riesgo
- 2.2 HDi2006–2012 · 2.2 HDi 156Avería más grave:Gravedad altaVeredicto:Comprar
- MIVEC gasolina2007–2012 · 2.4Sin averías que le afectenVeredicto:ComprarOpción más segura
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
10 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Alerta Safety Gate A12/1960/18: adhesivo del cristal del techo solar. Ver las campañas del Citroën C-Crosser
PSA/Ford 2.2 HDi y TDCi (DW12) · Diésel
- En el C-Crosser
- 2006–2012[6]
- Denominación
- 2.2 HDi 156
- Averías que le afectan
- 3 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
- Comprar
2.2 HDi 150-156 (mono-turbo geometría variable, 2006-2012)
2006–2012 · 150–156 CV · DW12
No hemos encontrado tablas de fiabilidad con casos documentados específicos para esta versión de 150-156 CV, pero tampoco ningún problema recurrente señalado en las pruebas técnicas consultadas.[6][7]
Averías que afectan al C-Crosser
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 2.2 HDi tiene 4 averías documentadas en total.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalTurboAverías del turbo, algo más frecuentes en las versiones biturbo secuencialesEl 2.2 HDi tiene versiones de un único turbo (128-156 CV) y versiones biturbo con dos turbocompresores en secuencia (170 CV en adelante). Fiches-auto no lo considera un problema crónico, pero sí registra un número relevante de casos de turbo en todas las potencias, algo mayor en las biturbo.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalInyecciónDesgaste y fallo de los inyectores piezoeléctricosEl 2.2 HDi usa inyección common-rail de tercera generación con inyectores piezoeléctricos de hasta 1.800-2.000 bar. Fiches-auto documenta casos de inyectores en varias potencias, sin ser la avería más repetida, con síntomas de arranque difícil, tirones o mayor consumo.
- Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraEmbragueDesgaste del volante bimasa, menos frecuente que en otros HDIEl 2.2 HDi monta volante bimasa, pero a diferencia de HDI más pequeños como el 1.6 HDi, fiches-auto no documenta un problema crónico: muy pocos casos en las tablas consultadas. Aun así, es una pieza de desgaste: vibraciones y golpeteo son las señales a vigilar antes de comprar.
Ficha del C-Crosser 2.2 HDiTodas las versiones y averías del 2.2 HDi
MIVEC gasolina
Opción más seguraMitsubishi MIVEC gasolina (3A91, 4A9x, 4B1x y 4J1x) · Gasolina
- Denominación
- 2.4
- Averías que le afectan
- 0
Veredicto de la versión que monta
- Comprar
2.4 MIVEC 170 (4B12, 2006-2012)
2006–2012 · 170 CV · 4B12
Gebrauchtwagenberater lo recomienda sin reservas en el Outlander II y no cita averías propias; el único reproche es el consumo.[1]
Averías que afectan al C-Crosser
Ninguna de las averías documentadas del MIVEC gasolina afecta a las versiones y los años que montó el C-Crosser.
Ficha del C-Crosser MIVEC gasolinaTodas las versiones y averías del MIVEC gasolina
Averías del Citroën C-Crosser fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Sistema eléctrico
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoInterruptor de las luces de freno con los contactos contaminados por grasa de siliconaSí: en 2014 se registró una campaña por la que el interruptor de las luces de freno del C-Crosser, fabricado entre abril de 2007 y junio de 2009, podía tener los contactos contaminados con grasa de silicona de fábrica, y las luces de freno no encenderse al pisar el pedal. Se sustituye el interruptor y se limpia su mazo.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoMotor del limpiaparabrisas que se atasca por corrosión tras entrar agua por su ventilaciónSí: una campaña de 2018 afecta al Citroën C-Crosser fabricado entre el 16 de abril de 2007 y el 27 de abril de 2012. El sistema de ventilación del motor del limpiaparabrisas no cumplía la especificación y podía entrar agua, con corrosión y atasco del motor. Se sustituyen el motor y una de las varillas del mecanismo.
- Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraSistema eléctricoCorrosión de los conectores de los asientos eléctricos bajo la alfombrilla traseraEn 2011 la DVSA registró una campaña (R/2011/015) porque en algunas versiones del Citroën C-Crosser con asientos delanteros eléctricos, los conectores de alimentación no usados quedaban bajo la alfombrilla trasera y podían corroerse con agua o nieve con sales y calentarse localmente. Se reubican los cables más arriba, en la estructura del asiento.
Checklist para comprar un Citroën C-Crosser usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 2.2 HDi (2006–2012)
¿Vas a comprar un Citroën C-Crosser?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un Citroën C-Crosser? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Citroën C-Crosser?
Hemos documentado 2 motores del Citroën C-Crosser; el 2.2 HDi tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el MIVEC gasolina, con veredicto «Comprar». Fuera del motor, lo documentado del Citroën C-Crosser son llamadas a revisión, sin estudios de fiabilidad que las acompañen: limpiaparabrisas que se atasca por corrosión, adhesivo del techo solar, componente electrónico de la BSI, interruptor de las luces de freno, conectores de los asientos eléctricos y válvula del servofreno.
¿Qué motor del Citroën C-Crosser es más fiable?
Entre los 2 motores que hemos documentado, la opción más segura es el MIVEC gasolina, con veredicto «Comprar». Gebrauchtwagenberater lo recomienda sin reservas en el Outlander II y no cita averías propias; el único reproche es el consumo.[1]
¿Qué problemas tiene el Citroën C-Crosser aparte del motor?
Fuera del motor, lo documentado del Citroën C-Crosser son llamadas a revisión, sin estudios de fiabilidad que las acompañen: limpiaparabrisas que se atasca por corrosión, adhesivo del techo solar, componente electrónico de la BSI, interruptor de las luces de freno, conectores de los asientos eléctricos y válvula del servofreno. Las averías documentadas más importantes son: desprendimiento del cristal del techo solar por el adhesivo del marco (carrocería e interior, gravedad alta), componente electrónico fuera de especificación en la interfaz de sistemas integrados (BSI): luces, limpiaparabrisas y navegador pueden fallar (electrónica y multimedia, gravedad alta), interruptor de las luces de freno con los contactos contaminados por grasa de silicona (sistema eléctrico, gravedad alta) y motor del limpiaparabrisas que se atasca por corrosión tras entrar agua por su ventilación (sistema eléctrico, gravedad media).[2][3][4][5]
¿Qué averías tiene el Citroën C-Crosser?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: averías del turbo, algo más frecuentes en las versiones biturbo secuenciales (2.2 HDi, gravedad alta), desgaste y fallo de los inyectores piezoeléctricos (2.2 HDi, gravedad alta) y desgaste del volante bimasa, menos frecuente que en otros HDI (2.2 HDi, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del Citroën C-Crosser para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2012 y 2011 (8,4/10); el que peor nota tiene es 2007 (7,2/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Citroën C-Crosser?
Sí: tenemos documentadas 10 campañas del Citroën C-Crosser, como alerta Safety Gate A12/1960/18: adhesivo del cristal del techo solar (2018). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[4]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- 1.Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 2 de marzo de 2023 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- 2.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- 3.Citroën C-Crosser (2007-2012): alerta A12/0729/18 (motor del limpiaparabrisas)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Otra fuente · publicada 1 de junio de 2018 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- 4.Citroën C-Crosser (2007-2009): alerta A12/1960/18 (cristal del techo solar)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Otra fuente · publicada 21 de diciembre de 2018 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- 5.Citroën C-Crosser (2007-2009): alerta A12/1790/14 (interruptor de luces de freno y correa de accesorios)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Otra fuente · publicada 14 de noviembre de 2014 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- 6.Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- 7.Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Prensa del motor · publicada 7 de abril de 2010 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 8.Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés