Problemas del BMW Serie 7 de 2001
El BMW Serie 7 de 2001 se vendía con un motor que hemos documentado: el BMW N62 / N63. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2001, como desgaste de los brazos de suspensión y silentblocks del eje delantero.
Nota del BMW Serie 7 de 2001: fiabilidad buena
Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,12 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión8,61 avería
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia9,61 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior9,31 avería
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Motor BMW N62 / N63 en el BMW Serie 7 de 2001
Denominaciones: 735i / 735Li · 745i / 745Li · 740i / 740Li · 750i / 750Li
- Con precaución
N62B36 3.6 atmosférico 272 CV (735i, 2001-2005)
272 CV · N62B36
Es el N62 más antiguo y la guía del Serie 6 sitúa la pérdida de refrigerante sobre todo en los ejemplares más antiguos; conviene revisar mangueras y nivel antes de comprar.[3][4]
- Con precaución
N62B44 4.4 atmosférico 320-333 CV (545i, 645Ci, 745i, X5 4.4i; 2001-2006)
320–333 CV · N62B44
Un test de 100.000 km de un 745i no registró defectos del motor, pero las fuentes citan pérdida de refrigerante por mangueras (Gebrauchtwagenberater y Auto Bild) y, en menor medida, retenes de válvula (Auto Bild): hay que comprobar ambos puntos.[4][5][6]
Averías que afectan a las unidades de 2001
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónPérdida de refrigerante del N62 por mangueras y tubo entre las bancadasEn el V8 N62 es típica la pérdida de refrigerante por mangueras o tubos agrietados, sobre todo en las primeras unidades. Cambiarlos es laborioso: la manguera entre bancadas obliga a desmontar buena parte del motor.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLubricaciónHumo azul y consumo de aceite del N62 por retenes de válvula endurecidosEn el V8 N62, los retenes de vástago de válvula pueden endurecerse con los años y provocar consumo de aceite con humo azul. No es un fallo generalizado: varias guías alemanas describen el motor como sólido.
Averías fuera del motor en el BMW Serie 7 de 2001
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónDesgaste de los brazos de suspensión y silentblocks del eje delanteroSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, los brazos de suspensión delanteros, los silentblocks, los rodamientos y las rótulas del Serie 7 E65 aparecen en 8 de 64 testimonios. No se indica kilometraje ni coste.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorDegradación de la pintura de las manetas de las puertas y corrosión de la carroceríaSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, 5 de 64 propietarios del Serie 7 E65 citan pintura que se degrada en las manetas de las puertas y puntos de óxido, además de empañamiento de los faros.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraElectrónica y multimediaFallo de la unidad CCC del iDrive y de los equipos multimedia (GPS, CD, radio, altavoces)Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, la unidad CCC del iDrive y otros equipos multimedia (GPS, cambiador de CD, radio, altavoces, lector DVD) figuran entre los fallos citados del Serie 7 E65. La ficha no da cifras individuales ni costes.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el BMW Serie 7 de 2001?
El BMW Serie 7 de 2001 se vendía con un motor que hemos documentado: el BMW N62 / N63. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2001, como desgaste de los brazos de suspensión y silentblocks del eje delantero.
¿Cuál es el mejor año del BMW Serie 7?
Según nuestra nota, el mejor es 2001 (7,6/10). El año con peor nota es 2002 (6,7/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el BMW Serie 7 de 2001?
Las más importantes documentadas para unidades de 2001 son: pérdida de refrigerante del N62 por mangueras y tubo entre las bancadas (BMW N62 / N63, gravedad media), humo azul y consumo de aceite del N62 por retenes de válvula endurecidos (BMW N62 / N63, gravedad media), desgaste de los brazos de suspensión y silentblocks del eje delantero (suspensión, gravedad media), degradación de la pintura de las manetas de las puertas y corrosión de la carrocería (carrocería e interior, gravedad baja) y fallo de la unidad CCC del iDrive y de los equipos multimedia (GPS, CD, radio, altavoces) (electrónica y multimedia, gravedad baja).
¿Tienes un BMW Serie 7 de 2001? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- BMW N62Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW N62Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- BMW 6er E63, E64 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 5 de enero de 2023 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- BMW 5er E60, E61 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 26 de abril de 2024 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- BMW 745i (E65): Test über 100.000 kmAUTO ZEITUNG · Prensa del motor · publicada 12 de enero de 2018 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- BMW 650i: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Prensa del motor · publicada 4 de diciembre de 2015 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán