BMW Serie 6 E63/E64 (2003–2010)
Problemas del BMW Serie 6 de 2006
El BMW Serie 6 de 2006 se vendía con un motor que hemos documentado: el BMW N62 / N63. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 6 averías documentadas que afectan a unidades de 2006, como descarga de batería y cable positivo flojo.
Nota del BMW Serie 6 de 2006: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,12 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos8,61 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,61 avería
- Sistema eléctrico7,12 averías
- Electrónica y multimedia8,61 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad7,91 avería
Qué cambia respecto al BMW Serie 6 de 2005
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2005.
Motor BMW N62 / N63 en el BMW Serie 6 de 2006
Denominaciones: 645Ci · 650i
- Con precaución
N62B44 4.4 atmosférico 320-333 CV (545i, 645Ci, 745i, X5 4.4i; 2001-2006)
320–333 CV · N62B44
Un test de 100.000 km de un 745i no registró defectos del motor, pero las fuentes citan pérdida de refrigerante por mangueras (Gebrauchtwagenberater y Auto Bild) y, en menor medida, retenes de válvula (Auto Bild): hay que comprobar ambos puntos.[4][5][6]
- Comprar
N62B48TU 4.8 atmosférico 355-367 CV (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010)
355–367 CV · N62B48, N62B48TU
Las guías alemanas describen el N62 del 6 Series como un motor sólido y el del X5 E70 4.8i como un motor que da pocos problemas; aun así, con más de 15 años conviene revisar mangueras de refrigerante y retenes de válvula.[3][7]
Averías que afectan a las unidades de 2006
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónPérdida de refrigerante del N62 por mangueras y tubo entre las bancadasEn el V8 N62 es típica la pérdida de refrigerante por mangueras o tubos agrietados, sobre todo en las primeras unidades. Cambiarlos es laborioso: la manguera entre bancadas obliga a desmontar buena parte del motor.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLubricaciónHumo azul y consumo de aceite del N62 por retenes de válvula endurecidosEn el V8 N62, los retenes de vástago de válvula pueden endurecerse con los años y provocar consumo de aceite con humo azul. No es un fallo generalizado: varias guías alemanas describen el motor como sólido.
Averías fuera del motor en el BMW Serie 6 de 2006
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoDescarga de batería y cable positivo flojoLa batería y el alternador se citan con frecuencia en Fiches-auto, y existe una llamada a revisión por el cable positivo de la batería, que puede aflojarse.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadInflador del airbag del conductor (campaña Takata)BMW llamó a revisión a coches fabricados entre 2003 y 2018, incluido el Serie 6, por el propulsante del inflador del airbag del conductor.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraFrenosAceite en el servofrenoGebrauchtwagenberater recoge una llamada del KBA por aceite que puede entrar en el servofreno de coches de 2004 a 2010 y reducir la asistencia al frenado.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos del iDrive y de la unidad CCDEl iDrive del Serie 6 E63/E64 puede dejar de responder o quedarse con la pantalla en negro; Fiches-auto recoge una unidad CCD sustituida hacia los 119.000 km.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalDirecciónFallo de la dirección activa (AFS)La dirección activa del E63/E64 puede dar un aviso de fallo y, según Gebrauchtwagenberater, desviar la posición del volante hasta 90 grados.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoAgua en los farosEn el E63/E64 se han registrado faros con agua dentro; un propietario de un 650i cita unos 3.000 euros por la sustitución de los faros.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el BMW Serie 6 de 2006?
El BMW Serie 6 de 2006 se vendía con un motor que hemos documentado: el BMW N62 / N63. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 6 averías documentadas que afectan a unidades de 2006, como descarga de batería y cable positivo flojo.
¿Es mejor el BMW Serie 6 de 2006 o el de 2005?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2005 y de 2006. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Qué averías tiene el BMW Serie 6 de 2006?
Las más importantes documentadas para unidades de 2006 son: aceite en el servofreno (frenos, gravedad crítica), descarga de batería y cable positivo flojo (sistema eléctrico, gravedad alta), inflador del airbag del conductor (campaña Takata) (airbags y seguridad, gravedad alta), pérdida de refrigerante del N62 por mangueras y tubo entre las bancadas (BMW N62 / N63, gravedad media) y humo azul y consumo de aceite del N62 por retenes de válvula endurecidos (BMW N62 / N63, gravedad media).
¿Tienes un BMW Serie 6 de 2006? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- BMW N62Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW N62Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- BMW 6er E63, E64 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 5 de enero de 2023 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- BMW 745i (E65): Test über 100.000 kmAUTO ZEITUNG · Prensa del motor · publicada 12 de enero de 2018 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- BMW 5er E60, E61 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 26 de abril de 2024 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- BMW 650i: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Prensa del motor · publicada 4 de diciembre de 2015 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- BMW X5 E70 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 5 de enero de 2023 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán