BMW Serie 5 G30 (2017–2023)DirecciónCremallera y columna de dirección
Desgaste o fallo de la cremallera de dirección eléctrica en el BMW Serie 5 G30
¿Por qué esta valoración?
Gravedad alta: Riesgo de avería grave del motor, el turbo o la caja.
Frecuencia rara: Son dos casos documentados de forma independiente -una prueba de resistencia y un testimonio de propietario-, sin cifras que indiquen un problema extendido al conjunto del parque, por lo que se califica de rara.[1][2]
Síntomas
- La dirección puede notarse con juego o falta de precisión.[1][2]Juego en la dirección: otras averías que lo provocan · Para cuanto antes
- Ruido de fricción al girar el volante, según fiches-auto.fr.[2]Ruido al girar: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
Desgaste o fallo interno de la cremallera de dirección eléctrica (EPS): gebrauchtwagenberater.de cita su sustitución durante una prueba de resistencia de largo recorrido de la revista BILD, y fiches-auto.fr recoge un caso de 'crémaillère de direction défaillante' en un 540i de 2017.[1][2]
Si no se repara: Un fallo de la cremallera puede traducirse en pérdida de precisión o de asistencia al girar, lo que compromete el control del vehículo.[1][2]
Años y coches afectados
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Sustitución de la cremallera de dirección eléctrica completa en concesionario o especialista.[1][2]
Ninguna de las dos fuentes publica una cifra de coste para este fallo en el G30.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- En la prueba de conducción, gira el volante de un lado a otro a baja velocidad y comprueba que no haya juego ni ruidos de fricción en la dirección.[2]
Piezas necesarias
La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.
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Cremallera de dirección eléctrica (EPS)
Convierte el giro del volante en el movimiento de las ruedas delanteras; incorpora el motor eléctrico de asistencia.
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Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 27 de septiembre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Es un fallo extendido en el Serie 5 G30?
No hay datos de que lo sea: solo hay dos casos documentados de forma independiente, sin estadísticas oficiales.[1][2]
¿Qué prueba detectó el fallo en gebrauchtwagenberater.de?
Una prueba de resistencia de larga distancia de la revista alemana BILD, en la que fue necesario sustituir la cremallera de dirección.[1]
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Otras averías del BMW Serie 5 G30
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoDos campañas sucesivas por riesgo de incendio en el relé del motor de arranque (2025 y 2026)Sí: BMW llamó a revisión al Serie 5 G30 dos veces por el mismo riesgo en el relé del motor de arranque -que puede corroerse o acumular depósitos, sobrecalentarse y provocar un cortocircuito con riesgo de incendio-, primero en septiembre de 2025 y de nuevo en julio de 2026 para unidades más recientes.
- Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraCaja de cambios y embragueTirones y avería de la transmisión xDrive en versiones con tracción totalfiches-auto.fr documenta la sustitución completa de la transmisión xDrive de un 530d de 2017 (5.680 € facturados por BMW y cubiertos por la garantía a los 81.000 km); no hay estadísticas que indiquen qué proporción de unidades falla.Reparación: 5.680 €
- Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraElectrónica y multimediaEl control de tracción interfiere con la aceleración en el M550i y el 540i xDrive (corregido por software, 2021)En noviembre de 2021, el M550i xDrive y el 540i xDrive tuvieron un fallo por el que el control de tracción interfería con la aceleración; BMW lo corrigió con una actualización de software por aire (OTA), sin necesidad de acudir al taller.
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorTecho panorámico que cruje, se atasca o goteaGebrauchtwagenberater.de y fiches-auto.fr recogen quejas de techos panorámicos que crujen o se atascan al cerrar, y algún caso aislado de filtración por la canaleta; no hay cifras que indiquen qué proporción de coches lo sufre.
Las averías de sus motores están en la página del BMW Serie 5 G30.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuentePeugeot 208 IITirantes de dirección mal apretados con riesgo de pérdida de control (fabricación 2020-2021)Peugeot llamó a revisión en febrero de 2023 a los 208 II fabricados entre diciembre de 2020 y abril de 2021 porque las tuercas de los tirantes de dirección podían no estar bien apretadas, con riesgo de pérdida de control del coche.
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteSeat AtecaCorrosión del tornillo que fija la cremallera de direcciónSí: en septiembre de 2026 Volkswagen, Audi y Seat llamaron a revisión a coches fabricados entre 2016 y 2024, entre ellos el Ateca, porque un tornillo que fija la cremallera de dirección al eje delantero puede romperse por corrosión y dejar el coche sin control de la dirección. La reparación es gratuita en la red oficial.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteVolkswagen Golf VIICorrosión del perno de la cremallera de direcciónSí: Volkswagen llamó a revisión en septiembre de 2026 a los Golf fabricados entre el 24 de septiembre de 2013 y el 1 de julio de 2024 porque un perno que une la cremallera de la dirección puede corroerse con la sal de la carretera y comprometer el control del coche. La revisión y el cambio de pieza son gratuitos.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteVolkswagen Tiguan IICorrosión del tornillo que fija la cremallera de direcciónSí: en septiembre de 2026 Volkswagen, Audi y Seat llamaron a revisión a coches fabricados entre 2013 y 2024, entre ellos el Tiguan, porque un tornillo que fija la cremallera de dirección al eje delantero puede romperse por corrosión y dejar el coche sin control de la dirección. La reparación es gratuita en la red oficial.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteOpel Meriva AFallos de la dirección asistida y campaña por el piñón de la caja de dirección (unidades de 2007)Sí: fiches-auto.fr describe la dirección asistida como 'un problema conocido de la marca' en el Meriva A, con fallos de la bomba y pérdidas de asistencia. Además, el KBA llamó a revisión a 748 unidades fabricadas en 2007 porque el piñón de la caja de dirección podía no estar bien fijado, con riesgo de perder la capacidad de dirigir el coche.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteBMW Serie 1 F20Fallo de la dirección asistida eléctrica (EPS) y de la cremalleraEs una avería conocida: gebrauchtwagenberater.de señala que los problemas de la dirección asistida eléctrica (EPS) 'no son raros' en el F20, y fiches-auto.fr recoge testimonios de propietarios con pérdida de asistencia (un cable desgastado) y sustitución de la cremallera en torno a 110.000 km, además de una campaña de 2016 por un defecto de soldadura en la unidad de control.
Todas las averías de la cremallera y la columna de dirección (115)Coches con más problemas de dirección
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Fuentes
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- 1.BMW 5er G30, G31: Schwachstellen und ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- 2.Fiabilité BMW Série 5 (2017-2023): pannes et avis de propriétairesFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés