Problemas del BMW Serie 3 E36 (1990–2000)

Fuera del motor, el Serie 3 E36 tiene un historial de llamadas a revisión por la corrosión del eje inferior de la dirección (cifras del Reino Unido) y las averías de edad que recogen testimonios y guías de compra: elevalunas con clips de plástico, desgaste de suspensión, rodamientos traseros y óxido en pasos de rueda y umbrales. No hemos hallado datos españoles.

Fuera del motor, el Serie 3 E36 tiene un historial de llamadas a revisión por la corrosión del eje inferior de la dirección (cifras del Reino Unido) y las averías de edad que recogen testimonios y guías de compra: elevalunas con clips de plástico, desgaste de suspensión, rodamientos traseros y óxido en pasos de rueda y umbrales. No hemos hallado datos españoles. Las averías documentadas más importantes son: corrosión del eje inferior de la dirección (llamadas a revisión de BMW) (dirección, gravedad crítica), rotura de la leva del bloqueo de dirección en los E36 de 1995-1996 (dirección, gravedad crítica), oxidación de los pasos de rueda traseros, los umbrales y los anclajes de la suspensión (carrocería e interior, gravedad media) y desgaste de los casquillos de los brazos y de las rótulas de la suspensión delantera (suspensión, gravedad media).^[1][2][3][4]

Según nuestra nota por año, los mejores son 2000, 1999, 1998 y otros 6 años con la misma nota (5,7/10); el que peor nota tiene es 1995 (5,2/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 5 campañas del BMW Serie 3 E36, como r/2021/268: daño del revestimiento anticorrosión del eje inferior (2021). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[2]