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1.6 HDi vs BMW B57: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o BMW B57 apresenta menos risco do que o 1.6 HDi: 22/100 (risco baixo) contra 71/100 (risco alto). O 1.6 HDi tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Rutura do turbo por falta de lubrificação (carbonilha e filtro do freio)»; o BMW B57, 3 avarias graves documentadas, a principal «Fugas do arrefecedor EGR no B57 (ação limitada do 540d xDrive)».

Índice de risco

1.6 HDi

71

Risco alto · 2 avarias graves

Índice de risco

BMW B57

22

Risco baixo · 3 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

27 fontesComo trabalhamos

o 1.6 HDi é fiável?

É um diesel eficiente, mas as suas versões de 16 válvulas (2004-2011) têm um ponto fraco sério: o turbo fica sem lubrificação por causa da carbonilha do óleo, muitas vezes agravada por fugas nas anilhas dos injetores. Os 8V (desde 2010) melhoraram, embora seja preciso vigiar a correia de 2010-2011 e os injetores, e nos BlueHDi o depósito de AdBlue.[1][2][3][4][5][6][7][8][9]

Ver as 7 avarias do 1.6 HDi

o BMW B57 é fiável?

O BMW B57 (2015 em diante) é o diesel de seis cilindros que sucedeu ao N57. As fontes consultadas não documentam avarias generalizadas: o seu ponto fraco mais citado é o sistema AdBlue/SCR, e ficou fora das grandes campanhas do EGR do N47 e do N57. A corrente continua atrás, junto à caixa.[10][11]

Ver as 4 avarias do BMW B57

Comparação lado a lado

Comparação de 1.6 HDi e BMW B57
1.6 HDiBMW B57
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelDieselDiesel
Cilindrada1 560 cm³2 993 cm³
DistribuiçãoCorreia dentada (seca)Corrente
Potência75–120 cv265–400 cv
Produção2004–2019[4][6][12][13][14][15][16]desde 2015[17][18]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)71Risco alto22Risco baixo
Avarias documentadas74
De gravidade alta ou crítica23
Pior gravidadeGravidade altaGravidade alta
Principais avarias
  1. Gravidade alta: Rutura do turbo por falta de lubrificação (carbonilha e filtro do freio)
  2. Gravidade alta: Rutura e desgaste prematuro da correia de distribuição
  3. Gravidade média: Avaria do depósito e da bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi)
  1. Gravidade média: Falha do sistema AdBlue/SCR (sensores de NOx, aquecedor e bomba)
  2. Gravidade alta: Fugas do arrefecedor EGR no B57 (ação limitada do 540d xDrive)
  3. Gravidade alta: Desgaste da corrente de distribuição do lado da caixa de velocidades
Reparação mais cara documentadaaté 1 500 €Rutura do turbo por falta de lubrificação (carbonilha e filtro do freio)Estimativa[1][19][20][21][22][23][24]Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas
  • 1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)[25][26]
  • B57D30 265 CV, turbo simples (B57D30O0, 2015-2020)[10]
  • B57D30 286-340 CV, biturbo com 48 V (B57D30O2/T2, 2020 em diante)[10]
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 1.6 HDi 75/90 16V (DV6BTED4 / DV6ATED4, 2004-2011)[2][3][25]
  • 1.6 HDi 110 16V FAP (DV6TED4, 2004-2011)[2][6][25]
  • 1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)[5][7]
  • 1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)[8][15][27]
  • B57D30 320 CV, biturbo (B57D30T0, 2015-2020)[10]
  • B57D30 400 CV, quatro turbos (B57D30S0, 2016-2020)[10]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.6 HDi

Ver os 48 modelos com o 1.6 HDi

BMW B57

Ver os 8 modelos com o BMW B57

Outras comparações

Com o 1.6 HDi

Com o BMW B57

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Häufige Schäden und die professionelle Reparatur (Turbolader PSA 1,6 HDi)Krafthand · Imprensa automóvel · publicada em 6 de junho de 2013 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
  2. Boletín de servicio: sustitución del turbo en motores DV6 (versión reducida de la Información de servicio nº 77)Turbotec · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  3. Diesel : la liste des pannes récurrentes des moteurs HDi, dCi, TDI... (1.6 HDi)L'argus · Imprensa automóvel · publicada em 28 de outubro de 2014 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  4. Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ?L'argus · Imprensa automóvel · publicada em 23 de março de 2015 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  5. Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Imprensa automóvel · publicada em 23 de março de 2015 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  6. Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 110 chFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  7. Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 112 chFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
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  11. Motor BMW N57: diferencias con el B57Dasercars · Imprensa automóvel · consultada em 4 de outubro de 2026 · em espanhol
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  13. Motor PSA DVWikipedia (es) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  14. Peugeot DV6TED4 engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  15. Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em 9 de dezembro de 2021 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  16. Motor Peugeot DV6FDTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  17. BMW B57 (Wikipedia en)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 4 de outubro de 2026 · em inglês
  18. BMW B57 (Wikipedia de)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 4 de outubro de 2026 · em alemão
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