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1.3 Multijet vs TDV6 / SDV6: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o TDV6 / SDV6 apresenta menos risco do que o 1.3 Multijet: 46/100 (risco moderado) contra 64/100 (risco alto). O 1.3 Multijet tem 4 avarias graves documentadas, a principal «Esticamento da corrente de distribuição e falha do tensor»; o TDV6 / SDV6, 2 avarias graves documentadas, a principal «Rutura da cambota e rotação dos casquilhos de apoio».

Índice de risco

1.3 Multijet

64

Risco alto · 4 avarias graves

Índice de risco

TDV6 / SDV6

46

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

12 fontesComo trabalhamos

o 1.3 Multijet é fiável?

O 1.3 Multijet é um diesel fiável no essencial, mas com um ponto fraco conhecido em todas as marcas: a corrente de distribuição e o seu tensor podem esticar ou falhar se as mudanças de óleo forem descuidadas, com risco de avaria grave. Em uso urbano somam-se a válvula EGR, o filtro de partículas e o turbo de geometria variável.[1][2][3][4]

Ver as 5 avarias do 1.3 Multijet

o TDV6 / SDV6 é fiável?

Os V6 diesel TDV6/SDV6 da Land Rover e da Jaguar, partilhados com a Peugeot e a Citroën, têm uma avaria grave documentada: cambota e casquilhos de apoio no 3.0, e bomba de óleo com correia no 2.7. Convém exigir historial e avaliar a reparação antes de comprar.[5][6][7]

Ver as 3 avarias do TDV6 / SDV6

Comparação lado a lado

Comparação de 1.3 Multijet e TDV6 / SDV6
1.3 MultijetTDV6 / SDV6
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelDieselDiesel
Cilindrada1 248 cm³2 720 cm³
DistribuiçãoCorrenteCorreia em banho de óleo
Potência69–105 cv188–302 cv
Produção2003–2024[8][9][10]2004–2018[11]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)64Risco alto46Risco moderado
Avarias documentadas53
De gravidade alta ou crítica42
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade crítica
Principais avarias
  1. Gravidade crítica: Esticamento da corrente de distribuição e falha do tensor
  2. Gravidade alta: Regenerações incompletas do filtro de partículas e diluição do óleo
  3. Gravidade alta: Encravamento do turbo de geometria variável
  1. Gravidade crítica: Rutura da cambota e rotação dos casquilhos de apoio
  2. Gravidade crítica: Carcaça da bomba de óleo partida e salto da correia de distribuição do 2.7
  3. Gravidade média: Avaria do turbo e do atuador pneumático do 3.0 TDV6/SDV6
Reparação mais cara documentadaaté 1 200 €Desgaste dos injetores e da bomba de alta pressão por combustível contaminadoValor publicado[3]Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhumaNenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 1.3 Multijet 8v (69-105 CV, 2003-2009)[1][2][3]
  • 1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75-95 CV, 2009-2015)[2][4]
  • 1.3 Multijet II 16v Euro 6 (95 CV, 2015-2020)[2][4]
  • 2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)[7][12]
  • 3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009-2018)[5][6]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.3 Multijet

Ver os 18 modelos com o 1.3 Multijet

TDV6 / SDV6

Ver os 11 modelos com o TDV6 / SDV6

Outras comparações

Com o 1.3 Multijet

Com o TDV6 / SDV6

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. 1.Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  2. 2.1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  3. 3.Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  4. 4.Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026
  5. 5.Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Outra fonte · publicada em outubro de 2015 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  6. 6.Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  7. 7.Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  8. 8.Fiat JTD engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  9. 9.Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  10. 10.Motor Fiat 1.3 JTD 16v: más información sobre el motorkm77 · Documentação técnica · publicada em setembro de 2002 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  11. 11.Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  12. 12.TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês