Rozrząd i czujniki obrotówOgólny kod OBD-IIPilność: Jak najszybciej

P0335 BMW: przyczyny i dotknięte silniki

P0335 oznacza: obwód czujnika „A” położenia wału korbowego: nieprawidłowe działanie.^[1][2][3] W autach BMW odnotowano 9 udokumentowanych awarii, które mogą go wywołać. Łącznie: 9 silników, m.in. BMW N47, BMW N13, BMW N20 i BMW N43/N46. Tylko diagnostyka potwierdzi, co jest przyczyną w twoim aucie.

Udokumentowane awarie

mogące go wywołać

Silniki

w autach BMW, z co najmniej jedną z nich

Modele BMW

z co najmniej jedną z tych awarii

Pilność

Jak najszybciej

Sprawdzono 8 października 20264 źródła Jak pracujemy

Udokumentowane awarie silników BMW, które mogą wywołać P0335

Pogrupowane według silnika lub modelu, od najważniejszej do najmniej ważnej. To awarie paska rozrządu i łańcucha rozrządu: nie każda musi wywołać ten kod, a przyczynę w twoim aucie potwierdzi tylko diagnostyka.

BMW N47

W Serie 1 E87, Serie 1 F20, Serie 3 E90, Serie 3 F30, Serie 5 E60, Serie 5 F10 i 3 modele więcej

- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaRozrządWyciągnięcie i zerwanie tylnego łańcucha rozrząduTak: N47 ma łańcuch rozrządu z tyłu silnika, przy skrzyni biegów, i w bardzo dużej części egzemplarzy, zwłaszcza wyprodukowanych w latach 2007-2009, wyciąga się lub zrywa przedwcześnie z powodu niewystarczającego napinacza, co grozi zniszczeniem silnika.Naprawa (warsztat): 1 590–3 000 €Pojawia się około 50 000 km

BMW N13

W Serie 1 F20 i Serie 3 F30

- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządZużycie łańcucha i napinacza rozrząduTak: w 2013 roku BMW wydało biuletyn techniczny dotyczący zużycia łańcucha i napinacza rozrządu N13, silnika spokrewnionego z 1.6 THP z PSA. Łańcuch okazał się bardziej wytrzymały niż w zastępowanym N43, ale przejrzane niemieckie warsztaty nadal wskazują go jako słaby punkt.

BMW N20

W Serie 1 F20, Serie 2 F22, Serie 3 F30, Serie 4 F32, Serie 5 F10, X1 E84 i 2 modele więcej

- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządZużycie prowadnic i napinacza łańcucha rozrządu (2011–2015)Tak: w BMW N20 wyprodukowanych głównie w latach 2011–2015 prowadnice i napinacz łańcucha rozrządu zużywają się przedwcześnie; jeśli łańcuch przeskoczy o kilka zębów, może rozsynchronizować tłoki i zawory i spowodować katastrofalne uszkodzenie. BMW zmieniło konstrukcję w 2015 roku, bez formalnej akcji przywoławczej.Pojawia się około 129 000 km

BMW N43/N46

W Serie 1 E87, Serie 3 E90, Serie 5 E60, X1 E84 i Z4 E85/E86

- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządZużycie i pęknięcie prowadnic łańcucha rozrząduTak: zarówno N43, jak i N46 mogą mieć wyciągnięty łańcuch rozrządu oraz zużyte plastikowe prowadnice i napinacz. Angielska Wikipedia dokumentuje, że w N43 pęknięcie prowadnicy może uwolnić fragmenty zatykające smoczek (sitko) oleju i doprowadzić do poważnej awarii z powodu braku smarowania.

BMW N57

W Serie 3 E90, Serie 3 F30, Serie 5 F10, Serie 7 F01, X3 F25, X4 F26 i 4 modele więcej

- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządZużycie tylnego łańcucha rozrząduN57 odziedziczył po N47 łańcuch rozrządu z tyłu bloku, przy skrzyni biegów, co komplikuje każdą naprawę. W odróżnieniu od N47 nie ma udokumentowanej akcji serwisowej ani masowej fali reklamacji, a przypadki poważnego zużycia pojawiają się głównie powyżej 200.000 km.

BMW N62 / N63

W Serie 5 F10, Serie 5 Gran Turismo F07, Serie 6 F12/F13, Serie 7 F01, X5 E70 i X6 E71

- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządWyciągnięcie łańcucha rozrządu N63 i pękanie prowadnicW N63 łańcuch rozrządu może się wydłużyć, a prowadnica ślizgowa pęknąć, z odłamkami plastiku w misce olejowej i ryzykiem poważnego uszkodzenia silnika. Nie znaleźliśmy żadnej europejskiej akcji przywoławczej z tego powodu.

BMW B47

W Serie 1 F20, Serie 1 F40, Serie 2 F22, Serie 2 Active Tourer F45, Serie 2 Active Tourer U06, Serie 3 F30 i 10 modeli więcej

- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZużycie łańcucha rozrządu (ulepszonego, ale czy naprawdę z przodu?)BMW poprawiło napinacz, prowadnice i smarowanie łańcucha względem N47, a awarie pojawiają się znacznie później. Ale wyspecjalizowany warsztat zapewnia, że łańcuch nadal znajduje się z tyłu bloku, a nie z przodu, jak się często mówi, więc jego naprawa nadal wymaga wyjęcia silnika lub skrzyni.

BMW B48 / B38

W Serie 1 F20, Serie 2 F22, Serie 2 Active Tourer F45, Serie 3 F30, Serie 5 F10, Serie 5 G30 i 4 modele więcej

- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządŁańcuch rozrządu pierwszych egzemplarzy (2014-2018), przeprojektowany w B48TUNie znaleźliśmy udokumentowanych przypadków zerwania łańcucha rozrządu w B48. Konkretny fakt jest taki, że BMW przeprojektowało łańcuch na jednoczęściowy w aktualizacji B48TU z 2018 roku, co wskazuje na punkt do poprawy w silnikach produkowanych przed tą datą.

BMW B57

W Serie 3 G20, Serie 5 G30, Serie 7 G11, X3 G01, X4 G02, X5 G05 i 2 modele więcej

- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządZużycie łańcucha rozrządu od strony skrzyni biegówDasercars wskazuje, że B57 nie powtarza przedwczesnego zużycia łańcucha znanego z N47, ale łańcuch nadal znajduje się od strony skrzyni, więc każda interwencja jest droga. Krótki grzechot na zimno warto szybko sprawdzić.

Najczęstsze przyczyny P0335 w autach każdej marki

Od najbardziej do najmniej prawdopodobnej, według źródeł.

1Uszkodzony czujnik położenia wału korbowego.^[1][2][3]
2Uszkodzone okablowanie lub złącze: pęknięte lub skorodowane złącze, wyjście czujnika zwarte do masy lub do napięcia albo słaby kontakt elektryczny.^[1][2][3]
3Uszkodzony, pęknięty lub źle obracający się pierścień reluktancyjny (koło impulsowe) wału korbowego.^[1][2][3]
4Opiłki metalu przyklejone do końcówki czujnika, często pył ze sprzęgła lub resztki ze skrzyni biegów.^[2]

Co sprawdzić najpierw

Pierwsze kroki diagnostyki: od tego, co najbardziej prawdopodobne i najtańsze do sprawdzenia, do najdroższego.

1Odczytaj wszystkie kody testerem diagnostycznym: MechanicBase wymienia jako powiązane P0336, P0337, P0338 i P0339, które dotyczą tego samego czujnika.^[3]
2Za pomocą testera obserwuj w danych na żywo obroty odczytywane przez sterownik podczas kręcenia silnika, aby sprawdzić, czy czujnik wysyła sygnał.^[2][3]
3Obejrzyj złącze i okablowanie czujnika: pęknięcia, korozję, luźne połączenia lub zwarcia do masy.^[1][2][3][4]

Pełny poradnik o P0335: objawy, diagnostyka i czy można jechać dalej

Najczęstsze pytania

Które silniki BMW mają awarie mogące wywołać P0335?

BMW N47 (1 awaria), BMW N13 (1 awaria), BMW N20 (1 awaria), BMW N43/N46 (1 awaria), BMW N57 (1 awaria) i BMW N62 / N63 (1 awaria). Każda awaria ma własną kartę z dotkniętymi rocznikami i wersjami, objawami i kosztem naprawy.

Co oznacza kod P0335 w samochodzie BMW?

Obwód czujnika „A” położenia wału korbowego: nieprawidłowe działanie. Sterownik nie otrzymuje oczekiwanego sygnału z czujnika „A” położenia wału korbowego: Autodoc Club opisuje to jako brak impulsów elektrycznych z wału korbowego. Dzięki temu sygnałowi sterownik zna położenie i prędkość obrotową wału korbowego i na tej podstawie oblicza ilość wtryskiwanego paliwa oraz moment zapłonu. To ogólny kod OBD-II: w samochodzie BMW oznacza to samo co w autach każdej innej marki.^[1][2][3]

Czy mogę jechać dalej z P0335?

Jak najszybciej. Autodoc Club i MechanicBase są zgodne: nie warto przeciągać z tą usterką. Może uniemożliwić rozruch i zgasić silnik w czasie jazdy; Autodoc Club uznaje ją za zagrożenie dla bezpieczeństwa i zaleca natychmiastową naprawę, a MechanicBase określa ją jako poważną i odradza jazdę z nią. Carista przypisuje jej wysoką wagę i wymienia sporadyczne gaśnięcie oraz nagłe spadki mocy podczas jazdy. Jeśli przyczyną jest zerwany pasek lub łańcuch rozrządu, silnik może doznać poważnych uszkodzeń, według MechanicBase.^[1][2][3]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

Código OBD2 P0335: causas, síntomas y cómo corregirloAutodoc Club · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 2 października 2026 · po hiszpański
P0335: Crankshaft Position Sensor A Circuit MalfunctionCarista · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 2 października 2026 · po angielsku
P0335 Code – Meaning, Causes & How to fix itMechanic Base · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 2 października 2026 · po angielsku
DTC P0335 Crankshaft position sensor "A" circuit, Saab 9-2X (9346) 2005, 2.5iSaab WIS Online (Saab Workshop Information System) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 2 października 2026 · po angielsku