Silnik BMW B48 / B38: usterki i niezawodność

• B38 1,5 136 KM (MINI Cooper, 118i)

  od 2014 · 136 KM · B38A15, B38B15

  Kupić

  Nie znaleźliśmy żadnej poważnej i rozpowszechnionej usterki udokumentowanej konkretnie dla B38; dzieli on z resztą rodziny punkty wymagające kontroli: układ chłodzenia i uszczelnienia oleju.^[2]

• B48 2,0 178-197 KM (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)

  od 2014 · 178–197 KM · B48A20, B48B20

  Kupić

  To najczęściej montowana wersja B48 i nie ma udokumentowanej poważnej, rozpowszechnionej usterki; warto sprawdzić układ chłodzenia i ewentualne wycieki oleju przy turbosprężarce i VANOS.^[2]

• B48 2,0 252-258 KM (330i, 530i, X3/X4 xDrive30i)

  od 2015 · 252–258 KM · B48A20, B48B20

  Kupić

  Dzieli blok i architekturę z resztą B48; nie znaleźliśmy udokumentowanej poważnej i rozpowszechnionej usterki właściwej dla tej mocniejszej wersji.^[2][6]

• B48 2,0 do 302-312 KM, wysokowydajny (MINI John Cooper Works, BMW X1 M35i)

  od 2015 · 302–312 KM · B48A20, B48C20

  Kupić

  Nie znaleźliśmy udokumentowanej poważnej i rozpowszechnionej usterki właściwej dla najmocniejszych wersji B48, poza punktami kontroli wspólnymi dla całej rodziny (chłodzenie, uszczelnienia oleju).^[2]

Kupić: Brak znanych poważnych usterek lub już naprawione w tej wersji. Z ostrożnością: Do kupienia, jeśli sprawdzisz coś konkretnego: historię, wymienioną część lub wykonaną kampanię. Unikać: Wysokie ryzyko poważnej awarii, trudnej do wykrycia lub zapobieżenia.

1. 1Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaChłodzenieStarzenie się węży i uszczelek układu chłodzenia z utratą płynu chłodniczegoTak: z biegiem lat i cykli nagrzewania węże, zbiorniczek wyrównawczy i niektóre plastikowe uszczelki układu chłodzenia B48/B38 mogą się zużywać i tracić płyn chłodniczy, czasem bez widocznej plamy pod samochodem.
2. 2Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaSmarowanieWycieki lub zaciekanie oleju z uszczelek i pokryw, w pobliżu turbosprężarki i VANOSTak: z czasem mogą pojawić się zacieki lub wycieki oleju z uszczelek, pokryw i złączy układu wentylacji skrzyni korbowej, w części silnika leżącej blisko turbosprężarki i układu VANOS.
3. 3Wysoka dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaRozrządŁańcuch rozrządu pierwszych egzemplarzy (2014-2018), przeprojektowany w B48TUNie znaleźliśmy udokumentowanych przypadków zerwania łańcucha rozrządu w B48. Konkretny fakt jest taki, że BMW przeprojektowało łańcuch na jednoczęściowy w aktualizacji B48TU z 2018 roku, co wskazuje na punkt do poprawy w silnikach produkowanych przed tą datą.
4. 4Niska dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteDolotNarastanie nagaru na zaworach dolotowych (wtrysk bezpośredni)Tak, jak w większości silników z wtryskiem bezpośrednim: ponieważ nie są omywane paliwem, zawory dolotowe B48/B38 z latami pokrywają się nagarem, zwłaszcza przy jeździe miejskiej, co objawia się utratą kultury pracy i mniej stabilnym biegiem jałowym.

Kolory wagi: niska, średnia, wysoka, krytyczna. Jak je oceniamy

Producent

BMW

Rodzina

Familia modular B (motores de tres y cuatro cilindros turbo de BMW)

Paliwo

Benzyna

Pojemność skokowa

1 998 cm³

Cylindry

4

Zasilanie

Turbo

Wtrysk

Wtrysk bezpośredni

Rozrząd

Łańcuch

Moc

136–312 KM

Maksymalny moment obrotowy

450 Nm

Produkcja

od 2014

Marki

BMW i MINI

Dane techniczne^[1][4][5]

1. od 2014

   B38 1,5 136 KM (MINI Cooper, 118i)

   Podstawowa wersja rodziny, z trzema cylindrami, 1,5 l i turbodoładowaniem; napędza MINI Coopera (F55/F56/F60) o mocy 136 KM (100 kW) oraz w BMW model 118i.^[4][7][8]

2. od 2014

   B48 2,0 178-197 KM (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)

   Średni stopień mocy B48, najpowszechniejszy: napędza 120i, 220i, 320i (w wersji podstawowej), 520i, warianty sDrive20i/xDrive20i modeli X1, X2 i X3 oraz MINI Coopera S, z opublikowaną mocą fabryczną od 178 do 197 KM (131-145 kW) w zależności od modelu i rocznika.^[1][8]

3. od 2015

   B48 2,0 252-258 KM (330i, 530i, X3/X4 xDrive30i)

   Najmocniejszy stopień «seryjnego» B48 (nie licząc wersji John Cooper Works), z turbiną o większym przepływie; napędza 330i i 530i, z opublikowaną mocą około 255 KM, oraz wariant xDrive30i modeli X3 i X4.^[6]

4. od 2015

   B48 2,0 do 302-312 KM, wysokowydajny (MINI John Cooper Works, BMW X1 M35i)

   Bardziej agresywne dostrojenie B48 do wariantów sportowych: MINI John Cooper Works «GP» (limitowana edycja, od 2020 roku) osiąga 302 KM (225 kW), a BMW X1 M35i 312 KM. Zwykły John Cooper Works (nie GP) ma równie wzmocnioną wersję B48, ale nie znaleźliśmy zweryfikowanej oficjalnej wartości mocy dla wszystkich jego generacji.^[6][8]