Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Zawieszenie, układ kierowniczy, hamulce i koła

Awarie ABS i ESP: objawy, koszt i dotknięte modele

Udokumentowane: 73 awarie ABS i ESP w 72 auta. Najważniejsze pod względem powagi i częstości: ryzyko pożaru z powodu modułu sterującego ABS (HECU) (Hyundai Tucson III), zwarcie w module ABS/ESP z ryzykiem pożaru (Kia Sportage IV) i wyciek płynu hamulcowego i utrata ABS/ESP przez blok zaworów EBS (produkcja 2024) (Opel Corsa F i Peugeot 208 II). W warsztacie niezależnym naprawa kosztuje od 200 € do 2 100 €, zależnie od silnika lub auta.[1][2]

Udokumentowane awarie
73
44 o wysokiej lub krytycznej powadze
Przeanalizowane auta
72
z jakąś awarią tej części
Dotknięte modele
72
generacje aut z naszej bazy
Naprawa w warsztacie
200–2 100 €
Zależnie od silnika i auta, z VAT

3 źródłaJak pracujemy

Jak to działa i dlaczego się psuje

ABS i kontrola stabilności (ESP)

ABS zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania, a ESP koryguje poślizgi, przyhamowując poszczególne koła. Oba układy zależą od czujników prędkości każdego koła oraz od bloku hydraulicznego ze sterownikiem. Wystarczy zabrudzony czujnik lub uszkodzony przewód, by zapaliła się kontrolka.

Co robić

Przy zapalonej kontrolce ABS lub ESP hamulce nadal działają, ale bez tych systemów: jedź z większym zapasem i zleć diagnostykę. Jeśli kontrolce towarzyszy dziwne zachowanie pedału albo wycieki, nie jedź. Niektóre bloki hydrauliczne były objęte akcjami z powodu ryzyka pożaru.

Ogólne wyjaśnienie MotorFiable. Konkretne awarie każdego silnika i auta, wraz ze źródłami, znajdziesz w linkowanych kartach.

Typowe objawy

Objawy, które najczęściej powtarzają się w udokumentowanych awariach ABS i ESP. Wejdź w każdy z nich, aby zobaczyć, jakie inne awarie go wywołują.

Awarie ABS i ESP według auta

Awarie udokumentowane w konkretnych autach, występujące z dowolnym silnikiem. Od najważniejszej do najmniej ważnej.

  1. 1Krytyczna dotkliwośćBardzo częstaCzęstość: Bardzo częstaHyundai Tucson IIIRyzyko pożaru z powodu modułu sterującego ABS (HECU)Tak. Hyundai wezwał do serwisu Tucsona TL wyprodukowanego między lutym 2017 a sierpniem 2020 (akcja 11DC03), ponieważ moduł ABS może ulec wewnętrznej awarii i spowodować zwarcie z ryzykiem pożaru w komorze silnika, nawet gdy samochód jest zaparkowany. W USA ta sama akcja (20V543000) objęła roczniki modelowe 2016–2021.
  2. 2Krytyczna dotkliwośćBardzo częstaCzęstość: Bardzo częstaKia Sportage IVZwarcie w module ABS/ESP z ryzykiem pożaruTak: niemiecki KBA i amerykańska NHTSA odnotowały kilka akcji przywoławczych (2021 i 2025) z powodu zwarcia w module ABS/ESP, które może spowodować pożar w komorze silnika, nawet gdy samochód stoi wyłączony.
  3. 3Krytyczna dotkliwośćBardzo częstaCzęstość: Bardzo częstaOpel Corsa FWyciek płynu hamulcowego i utrata ABS/ESP przez blok zaworów EBS (produkcja 2024)Producent wezwał do serwisu Opel Corsa F wyprodukowane między 24 maja a 27 sierpnia 2024 z powodu bloku zaworów EBS z wadą odlewniczą, która może powodować wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego oraz utratę kontroli stabilności, ABS i elektronicznego rozdziału siły hamowania.
  4. 4Krytyczna dotkliwośćBardzo częstaCzęstość: Bardzo częstaPeugeot 2008 IIZmniejszona skuteczność hamowania z powodu usterki elektronicznej HBC (produkcja 2023)W Peugeot 2008 II wyprodukowanych między 2 października a 15 listopada 2023 roku błąd obwodu podciśnienia może sprawić, że jednostka elektroniczna wyśle nieprawidłową wartość do hydraulicznej kompensacji hamulców (HBC), co zmniejsza skuteczność hamowania.
  5. 5Krytyczna dotkliwośćBardzo częstaCzęstość: Bardzo częstaPeugeot 208 IIWyciek płynu hamulcowego i utrata ABS/ESP przez blok zaworów EBS (produkcja 2024)Producent wezwał do serwisów Peugeoty 208 II wyprodukowane między 27 maja a 6 czerwca 2024 roku z powodu bloku zaworów EBS z wadą odlewu, która może powodować wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego i utratę ABS oraz ESP. Opel Corsa ma równoważną kampanię z innymi datami.
  6. 6Wysoka dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteFord Focus IIUsterka alternatora z fałszywymi ostrzeżeniami o akumulatorze, ESP i wspomaganiu kierownicyAlternator to najczęstsza usterka elektryczna Focusa II we wszystkich silnikach: niestabilne ładowanie zapala kontrolki akumulatora i ESP bez rzeczywistego powodu, a w najbardziej wyraźnych przypadkach może być odczuwalna chwilowa utrata wspomagania kierownicy.Pojawia się około 60 000 km
  7. 7Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaCitroën C4 IIIWewnętrzny wyciek płynu hamulcowego z bloku zaworów EBS (produkcja maj-czerwiec 2024)W C4 III wyprodukowanych od 29 maja do 5 czerwca 2024 aluminium bloku zaworów EBS mogło nie zostać całkowicie wtopione wokół zaworów, co powoduje wewnętrzne wycieki płynu hamulcowego i może skutkować utratą ABS i kontroli stabilności.
  8. 8Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaCitroën C4 XWewnętrzny wyciek płynu hamulcowego w bloku zaworów EBS (produkcja z maja i czerwca 2024)Tak: w C4 X wyprodukowanych między 29 maja a 3 czerwca 2024 roku aluminium bloku zaworów EBS może być źle odlane i powodować wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego, który wyłącza kontrolę stabilności i ABS. To akcja przywoławcza opublikowana w Safety Gate w czerwcu 2025 roku.
  9. 9Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaDacia DokkerAkcja przywoławcza z powodu zanieczyszczeń w agregacie hydraulicznym hamulców (ABS/ESP)Tak: w 2016 roku przeprowadzono akcję przywoławczą obejmującą egzemplarze Dacii Dokker wyprodukowane między lutym a kwietniem 2016 z powodu wady agregatu hydraulicznego hamulców, która mogła zmniejszać skuteczność hamowania.
  10. 10Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaDacia LodgyAkcja przywoławcza z powodu zanieczyszczeń w zespole hydraulicznym hamulców (ABS/ESP)Tak: w 2016 roku odbyła się akcja przywoławcza obejmująca egzemplarze Dacii Lodgy wyprodukowane między lutym a kwietniem 2016 roku z powodu wady zespołu hydraulicznego hamulców, która mogła zmniejszać skuteczność hamowania.
  11. 11Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaFiat Doblò IIIUsterka układu podciśnienia hamulców: hydrauliczna kompensacja hamowania (HBC) może przestać działaćFiat przywołał do serwisu Doblò wyprodukowane od 14 września 2023 do 20 stycznia 2024 r.: przy konkretnym błędzie w układzie podciśnienia hamulców sterownik może wysłać nieprawidłową wartość do układu hydraulicznej kompensacji hamowania (HBC) i zmniejszyć skuteczność hamowania.
  12. 12Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaHyundai i40Zwarcie hydraulicznego modułu ABS (HECU) z zapachem spaleniznyTak: brytyjska DVSA rejestruje akcję przywoławczą (numery 41D091 / 41DC27, wrzesień 2024) dla 17 893 i40 w tym kraju wyprodukowanych między listopadem 2010 a październikiem 2014: jednostka hydrauliczna ABS może ulec zwarciu, a montuje się bezpiecznik o mniejszej wartości.
  13. 13Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaHyundai ix35Ryzyko pożaru z powodu modułu sterującego ABSTak. Europejski alert bezpieczeństwa (Safety Gate, numer 41D091) obejmuje ix35 wyprodukowane między 26 maja 2009 a 31 października 2014: moduł ABS może ulec wewnętrznej awarii i spowodować zwarcie z ryzykiem pożaru w komorze silnika, nawet gdy auto jest zaparkowane.
  14. 14Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaHyundai Santa Fe IIIZwarcie w module ABS/ESP w Santa Fe wyprodukowanych do października 2014Tak: Hyundai przeprowadził akcję przywoławczą Santa Fe wyprodukowanych do 31 października 2014 z dwóch powodów związanych z modułem hamulcowym: zanieczyszczenia w płynie hamulcowym uszkadzają pewne uszczelki o-ring i przepuszczają płyn na płytkę elektroniczną ABS oraz zwarcie w jednostce ESP. W obu przypadkach istnieje ryzyko pożaru.
  15. 15Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaHyundai Santa Fe IIIWewnętrzne zwarcie modułu ABS w Santa Fe wyprodukowanych w latach 2015-2018Tak: ostrzeżenie Safety Gate z listopada 2022 obejmuje Santa Fe (DM) wyprodukowane między 5 marca 2015 a 12 lutego 2018, ponieważ moduł ABS może ulec wewnętrznemu zwarciu, co zwiększa ryzyko pożaru w komorze silnika.
  16. 16Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaHyundai VelosterZwarcie w module ABS przez wyciek płynu hamulcowego (akcja 41D091)Tak: Hyundai wezwał do serwisu Velostery wyprodukowane między listopadem 2010 a październikiem 2014, ponieważ zanieczyszczenia w płynie hamulcowym mogą uszkodzić uszczelki o-ring i pozwolić, by płyn dostał się na płytkę elektroniczną ABS, co grozi zwarciem i pożarem. Według Autofácil kontrola jest bezpłatna.
  17. 17Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaKia Carens IIIWewnętrzny wyciek płynu hamulcowego w jednostce hydraulicznej ABS/ESC z ryzykiem pożaruAlert Safety Gate z lutego 2025 roku obejmuje Carensy wyprodukowane między wrześniem 2009 a grudniem 2012 roku. Wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego może spowodować zwarcie w obwodzie elektrycznym ABS/ESC i przegrzać skrzynkę bezpieczników, z ryzykiem pożaru silnika.
  18. 18Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaKia Optima IIIZwarcie jednostki hydraulicznej ABS/ESC (HECU) z ryzykiem pożaruTak: alert Safety Gate (kampania 241A04QF) obejmuje Optimy wyprodukowane między 11 sierpnia 2011 a 11 lipca 2013 roku: wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego w ABS/ESC może spowodować zwarcie i przegrzanie skrzynki bezpieczników, co grozi pożarem. Naprawa jest bezpłatna.
  19. 19Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaKia Rio IIIZwarcie w jednostce hamulcowej ABS/ESC (HECU): ryzyko pożaruTak: w grudniu 2024 r. Kia wezwała do serwisu 59 379 Rio UB wyprodukowanych między 15 grudnia 2010 a 31 marca 2017, ponieważ hydrauliczna jednostka hamulcowa (HECU, zarządzająca ABS i ESC) może mieć wewnętrzny wyciek i zwarcie, które w skrajnych przypadkach przegrzewa skrzynkę bezpieczników z ryzykiem pożaru pod maską, według brytyjskiej DVSA.
  20. 20Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaKia Sportage IIIZwarcie w jednostce hamulcowej ABS/ESC (HECU): ryzyko pożaruTak: Kia wezwała Sportage SL do serwisu co najmniej dwa razy (luty 2023 i grudzień 2024), ponieważ hydrauliczna jednostka hamulcowa (HECU, zarządzająca ABS i ESC) może mieć wewnętrzny wyciek i zwarcie elektryczne, które w skrajnych przypadkach przegrzewa skrzynkę bezpieczników z ryzykiem pożaru w komorze silnika, według brytyjskiej DVSA.
  21. 21Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaOpel Mokka BWyciek płynu hamulcowego i utrata ABS/ESP z powodu bloku zaworów EBS (produkcja maj-czerwiec 2024)Opel wezwał na kontrolę Mokka B wyprodukowane między 24 maja a 7 czerwca 2024 roku z powodu wady odlewu w bloku zaworów EBS, która może powodować wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego oraz utratę ABS i kontroli stabilności.
  22. 22Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaVolkswagen Jetta VPrzerwane połączenie masowe ABS/ESP z powodu przeciążenia termicznegoTak: europejski alert z 2017 roku (A12/0909/17) obejmuje Jettę i Golfa Variant wyprodukowane między majem 2008 a sierpniem 2010, ponieważ połączenie masowe układu ABS/ESP może zostać przerwane przez przeciążenie termomechaniczne, co grozi awarią ABS/ESP i wypadkiem.
  23. 23Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaAudi Q4 e-tronAkcja 45BF: moduł kontroli stabilności bez śrub silnika pompyWedług opisu z fiches-auto.fr akcja 45BF dotyczy modułu elektronicznej kontroli stabilności z powodu braku śrub w silniku pompy, w egzemplarzach wyprodukowanych od 25 marca do 23 kwietnia 2024.
  24. 24Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaBMW Serie 3 F30Awaria pompy ABS i modułu ABS/DSCPrasa brytyjska opisuje awarie pompy układu ABS, które mogą powodować zakleszczenie hamulca, oraz akcje związane z modułem ABS/DSC w Serii 3 F30/F31.
  25. 25Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaBMW Serie 5 E39Awaria modułu ABS w BMW Serii 5 E39Według opinii zebranych przez fiches-auto.fr (317 dla Serii 5 z lat 1995-2003) jest 16 przypadków awarii modułu ABS.
  26. 26Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaBMW Serie 7 G11Moduł ABS: akcja z powodu wydłużonej drogi hamowaniaWedług karty fiches-auto.fr BMW przeprowadziło w kwietniu 2021 roku akcję przywoławczą egzemplarzy wyprodukowanych między grudniem 2018 a lutym 2021 z powodu wady modułu ABS, która mogła wydłużać drogę hamowania. Sprawdź po numerze VIN, czy Twoje auto jest objęte.
  27. 27Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaKia Sportage IINagłe hamowanie z powodu błędu logiki sterownika ESPWedług brytyjskiej DVSA kampania z 2005 roku objęła Sportage XS wyprodukowane między lutym 2004 a lutym 2005 roku z powodu błędu logiki sterownika ESP, który mógł nagle uruchomić hamulce; rozwiązano to przez przeprogramowanie sterownika. DVSA nie podaje generacji auta.
  28. 28Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz Sprinter 906Wyłączanie się sterownika ESP (kontroli stabilności)Mercedes wezwał do serwisu 54.703 Sprintery wyprodukowane między styczniem 2012 a październikiem 2018, ponieważ sterownik ESP może się wyłączyć w określonych okolicznościach, z utratą stabilności i większym ryzykiem wypadku. To kampania producenta (alert A12/00548/21).
  29. 29Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaMitsubishi ASX IBłędy oprogramowania awaryjnego hamowania (FCM) i kontroli stabilności (ASC)Mitsubishi poprawiło aktualizacjami oprogramowania dwie wady ASX: w 2018 roku błąd ASC, który mógł wpływać na tempomat adaptacyjny, awaryjne hamowanie i ABS, oraz FCM, który mógł hamować dłużej niż potrzeba; w 2021 roku FCM, który mógł błędnie interpretować obraz z kamery i hamować bez powodu.
  30. 30Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaMitsubishi Outlander IIIBłędy oprogramowania awaryjnego hamowania (FCM) i kontroli stabilności (ASC)Mitsubishi skorygowało aktualizacjami oprogramowania kilka wad Outlandera i Outlandera PHEV: w 2018 roku błąd ASC, który mógł wpływać na adaptacyjny tempomat, awaryjne hamowanie i ABS, oraz FCM, który mógł hamować dłużej niż trzeba; w 2021 roku FCM, który mógł źle zinterpretować obraz z kamery i hamować bez powodu.
  31. 31Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaRenault Kangoo IIMożliwe zamienione przewody ABS i awarie pompyFiches-auto.fr dokumentuje akcję dotyczącą ryzyka, że przewody hydrauliczne ABS były zamienione w bloku hydraulicznym w niektórych egzemplarzach Kangoo II, i zbiera też opinie o awariach samej pompy ABS już od 25 000 km.Pojawia się około 25 000 km
  32. 32Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaRenault Mégane IIIPrzedostawanie się wody do modułów ABS/ESPW niektórych Megane III woda może przedostawać się do modułów ABS i ESP, powodując zwarcia i zapalenie odpowiedniej kontrolki, według karty niezawodności Caradisiac.
  33. 33Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaToyota Prius IIIOpóźniona reakcja hamulców z powodu oprogramowania ABS w Priusie IIIW lutym 2010 roku Toyota wezwała do przeglądu oprogramowania ABS z powodu opóźnionej reakcji hamowania na niektórych nawierzchniach; według Wikipedii objęło to około 52 000 Priusów w Europie.
  34. 34Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaVolkswagen Caddy IIINiewystarczająca funkcja diagnostyczna ABS/ESPW egzemplarzach Caddy III wyprodukowanych w latach 2008-2010 funkcja autodiagnostyki ABS/ESP mogła nie wykrywać wiarygodnie awarii samego systemu, według gebrauchtwagenberater.de, co niosło ryzyko, że rzeczywista usterka pozostanie niezauważona.Naprawa: 0 €
  35. 35Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteCitroën C5 IAwarie elektroniki i modułu BSI w Citroënie C5 (ESP, poduszka powietrzna, hamulec postojowy)C5 I miał problemy z niezawodnością z powodu integracji elektronicznego multipleksowania (francuska Wikipedia). Według fiches-auto.fr 82 z 447 relacji wymienia usterki elektroniki i BSI: ESP, ASR, poduszkę powietrzną, wspomaganie kierownicy, hamulec postojowy i wyświetlacz.
  36. 36Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteFord C-Max IStale świecąca kontrolka ESP z powodu uszkodzonego modułu ABS (kod C1288)Kontrolka ESP w C-Maxie I może świecić się stale z powodu uszkodzonego modułu ABS, który generuje kod usterki C1288; według zbadanego źródła usterka dotyczy wszystkich roczników produkcji.
  37. 37Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteMercedes-Benz Clase C W203Fałszywe kontrolki ESP/poduszki powietrznej, moduł SAM wrażliwy na wilgoć i usterki immobilizera EWSTo jeden z obszarów z największą liczbą skarg na W203: kontrolki ESP, SRS lub poduszki powietrznej zapalające się bez powodu, kapryśna centralna blokada, moduły SAM źle znoszące wilgoć oraz, w egzemplarzach sprzed modernizacji z 2004 roku, usterki immobilizera EWS i przełącznika na kolumnie kierownicy.
  38. 38Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteMercedes-Benz Clase C W204Fałszywe kontrolki ABS/ESP/poduszek powietrznych i zawieszający się ekran COMANDWłaściciele dość często zgłaszają kontrolki ABS, ESP lub poduszek powietrznych, które zapalają się bez wyraźnego powodu, a także ekran lub pokrętło COMAND, które się zawiesza lub działa bardzo wolno.
  39. 39Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteVolkswagen Touran IUsterki czujników i sterownika ABS/ESPTak: fiches-auto.fr dokumentuje usterki czujników ABS i ESP (łącznie 15 przypadków), które zapalają kontrolki na zestawie wskaźników, a gebrauchtwagenberater.de niezależnie potwierdza usterki sterownika ABS z kodem błędu 01435.
  40. 40Krytyczna dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaAudi A3 IINiewystarczająca funkcja diagnostyczna ESP i ABS w egzemplarzach z 2009 rokuW egzemplarzach wyprodukowanych w 2009 roku gebrauchtwagenberater.de dokumentuje niewystarczającą funkcję diagnostyczną, która może prowadzić do problemów z samym układem ESP i ABS; nie znaleźliśmy numeru akcji ani drugiego źródła, które by to potwierdzało.
  41. 41Krytyczna dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaCitroën C3 IIPlastikowe zanieczyszczenia w bloku hydraulicznym ABS/ESP z ryzykiem utraty kontroli (produkcja marzec-kwiecień 2016)Citroën skontrolował C3 II zmontowane w marcu i kwietniu 2016 roku, ponieważ blok hydrauliczny ABS/ESP mógł zawierać plastikowe zanieczyszczenia produkcyjne wpływające na jego działanie, z ryzykiem utraty kontroli nad pojazdem według oficjalnego zgłoszenia akcji.
  42. 42Krytyczna dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaJeep Compass MPUsterka hydraulicznej jednostki sterującej układu hamulcowego (IBS), która zmniejsza wspomaganie i wyłącza ABS (produkcja 2020-2021)Tak: akcja z sierpnia 2021 obejmuje egzemplarze wyprodukowane między listopadem 2020 a marcem 2021, w których wada hydraulicznej jednostki sterującej zintegrowanego układu hamulcowego (IBS) mogła zmniejszać wspomaganie hamowania i wyłączać ABS.
  43. 43Krytyczna dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaToyota Corolla XIINieprawidłowe ciśnienie hamowania na łuku z powodu oprogramowania kontroli stabilnościW konkretnych egzemplarzach wyprodukowanych w latach 2023-2024 błąd programowania sterownika kontroli stabilności (skid control) może źle regulować ciśnienie hamowania po naciśnięciu pedału na łuku: pedał jest twardy, a siła hamowania mniejsza. Toyota usuwa go aktualizacją oprogramowania.
  44. 44Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaAudi A3 IAwaria modułu lub jednostki hydraulicznej ABS/ESPWedług opinii z fiches-auto.fr jest 12 przypadków awarii ABS/ESP w A3 8L, a karta wspomina o akcji dotyczącej ABS przeprowadzonej w 2002 roku, bez dalszych szczegółów.
  45. 45Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaAudi A3 IIIKontrolka ABS/ESP zapalona przez czujniki bez rzeczywistej awarii hamulcówKilku właścicieli i wyspecjalizowany warsztat dokumentują kontrolkę ABS lub ESP zapalającą się w A3 z przerwami lub na stałe, choć hamulce nie mają żadnej rzeczywistej awarii, prawie zawsze z powodu uszkodzonego czujnika prędkości koła.
  46. 46Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaCitroën C3 IAwarie ABS przez czujniki lub okablowanie oraz akcja kontroli hamulca postojowego (koniec 2009)W C3 pierwszej generacji udokumentowano awarie kontrolki ABS spowodowane wadliwymi czujnikami kół lub skorodowanym okablowaniem, a Citroën ogłosił pod koniec 2009 roku akcję kontroli układu hamulca postojowego z powodu wady, której źródło nie opisuje technicznie.
  47. 47Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaFord B-MaxAwaria ABS z powodu bloku hydraulicznego i przedwczesne zużycie tarcz hamulcowychfiches-auto.fr dokumentuje 7 przypadków awarii ABS wśród 127 opinii właścicieli Forda B-Max, spowodowanych blokiem hydraulicznym, który przestaje prawidłowo regulować ciśnienie hamowania, a także skargi na tarcze hamulcowe zużywające się szybciej, niż można się spodziewać.
  48. 48Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaFord S-Max IUsterki elektroniki w S-Max: komunikaty ABS/ESP i przyciski na kierownicyW S-Max I właściciele zgłaszają 24 przypadki usterek elektrycznych: kontrolki świecące się jednocześnie, awarie ABS/ESP, przyciski na kierownicy, które nie reagują, a także akumulatory i alternatory.
  49. 49Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaKia Picanto IIIUszkodzony czujnik ABS w piaście tylnego koła po niewielkim przebieguKilku właścicieli Kii Picanto III (wersja 1.2 84 KM) opisuje uszkodzony czujnik ABS zintegrowany z piastą tylnego koła w przebiegu od 36.000 do 55.000 km, z zapaloną kontrolką ABS/ESP, według fiches-auto.fr.Pojawia się około 36 000 km
  50. 50Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz Clase E W210Awaria włącznika świateł stop z ostrzeżeniami BAS/ASR i ABS/ESPWadliwy włącznik świateł stop może zapalić ostrzeżenia BAS/ASR w zestawie wskaźników W210; niemiecka Wikipedia wspomina też o awariach kontrolek ABS/ESP.
  51. 51Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz Clase S W221Awaria czujników ABS i prędkości kółRelacje w opisie z fiches-auto.fr zawierają około dziesięciu przypadków sond i czujników (11 łącznie) w W221; w S320 CDI wspomniany jest czujnik prędkości za 450 euro i czujnik ABS za 210 euro. To nie jest oficjalna akcja serwisowa.
  52. 52Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz CLK C209Usterki czujników i elektroniki: kontrolki poduszek powietrznych, ESP/ABS i czujniki parkowaniaTo najliczniejsza grupa skarg niezwiązanych z mechaniką w CLK C209 w fiches-auto.fr (22 opinie): zapalone kontrolki poduszek powietrznych lub ESP/ABS oraz zawodzące czujniki parkowania i kąta skrętu kierownicy. Nie jest znana oficjalna akcja serwisowa.
  53. 53Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz SLK R170Awaria czujników kół i inne usterki elektryczne w SLK R170Według opinii zebranych przez fiches-auto.fr czujniki kół SLK R170 odmawiają posłuszeństwa „jeden po drugim” (jeden przypadek przy 37 000 km), a kontrolki zapalają się bez wyraźnej przyczyny. Karta zlicza około 24 opinii o elektryce i elektronice.
  54. 54Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaRenault Twingo IIUsterki elektryczne: uszkodzony alternator i układ ABSOpinie wspominają o uszkodzonym alternatorze przy 22 000 km (900 € bez gwarancji producenta) i awarii ABS przy 18 000 km. To pojedyncze przypadki z fiches-auto.fr, bez oficjalnej akcji.
  55. 55Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaSeat León IIKontrolka ABS/ESP zapalająca się z przerwamiOstrzeżenia ABS i ESP to łącznie 11 z 305 odpowiedzi właścicieli Leona II zebranych w ankiecie niezawodności fiches-auto.fr; źródło nie precyzuje, czy zwykłym źródłem jest czujnik koła, moduł, czy przewody.
  56. 56Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaŠkoda Octavia IUsterki układu ABS/ESPPo zsumowaniu ABS (3) i ESP (2) te układy zbierają 5 z 87 odpowiedzi właścicieli Octavii I w ankiecie niezawodności fiches-auto.fr, przy czym źródło nie podaje, czy zwykłym źródłem problemu jest czujnik, agregat hydrauliczny czy sterownik.
  57. 57Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaVolkswagen Polo IVTylne hamulce bębnowe mogą się zapiekać, a ABS może zawodzić z przerwamiWedług gebrauchtwagenberater.de tylne hamulce bębnowe Polo IV mogą się z czasem zapiekać; fiches-auto.fr dokumentuje ponadto przerywane usterki ABS w mniejszości egzemplarzy. Nie znaleźliśmy danych o przebiegu ani kosztach naprawy w żadnym z tych dwóch przypadków.
  58. 58Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaVolvo XC90 IAwaria czujnika kąta skrętu, która zapala kontrolkę DSTC i wyłącza kontrolę stabilnościWedług Total Renting czujnik kąta skrętu w XC90 I, zamontowany u podstawy kolumny kierownicy, zwykle zawodzi między 8. a 15. rokiem życia auta z powodu degradacji wewnętrznych lutowań: kontrolka DSTC (system antypoślizgowy) pozostaje zapalona, a system jest wyłączony. Wymiana kosztuje 200-350 € (ceny w Hiszpanii).Naprawa (warsztat): 200–350 €
  59. 59Wysoka dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaBMW Serie 1 E87Awaria modułu ABS/DSCfiches-auto.fr opisuje przypadek uszkodzonego bloku ABS/DSC w Serii 1 E87 przy 75.000 km, z kosztem naprawy 2.100 €, który zapala kontrolki ABS i kontroli stabilności.Naprawa (warsztat): 2 100 €
  60. 60Wysoka dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaBMW Serie 4 F32Awarie układu ABS i DSCWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr na 103 opinie o BMW Serii 4 przypadają 2 przypadki awarii ABS/DSC. Brak oficjalnej akcji przywoławczej.
  61. 61Wysoka dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaCitroën C3 PicassoZanieczyszczenia w obwodzie hydraulicznym ABS/ESPKarta wspomina o 3-4 przypadkach awarii ABS/ESP i akcji przywoławczej z października 2016 roku z powodu możliwych zanieczyszczeń w obwodzie hydraulicznym; nie mogliśmy jej zweryfikować w innym źródle.
  62. 62Wysoka dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaFiat 500eAwaria modułu IBS mogąca powodować utratę ABS (akcja z września 2021)Fiat wezwał we wrześniu 2021 roku do serwisu egzemplarze 500e wyprodukowane między listopadem a grudniem 2020, ponieważ moduł IBS (Integrated Brake System) mógł być wadliwy i powodować awarię układu zapobiegającego blokowaniu kół (ABS).
  63. 63Wysoka dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaRenault Twingo IIIProblem z działaniem ESP (produkcja do grudnia 2014)Tak: Renault wezwało do serwisu Twingo III wyprodukowane do 15 grudnia 2014 roku z powodu problemu z działaniem ESP, według niemieckiego poradnika o samochodach używanych; nie znaleźliśmy liczby dotkniętych egzemplarzy.
  64. 64Wysoka dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaSeat AlteaFunkcja autodiagnostyki ABS/ESP mogła nie wykryć rzeczywistej usterki układuKBA udokumentował, że w egzemplarzach Altei z rocznika 2009 niewystarczająca funkcja autodiagnostyki układu ABS/ESP mogła nie wykryć rzeczywistej usterki, przez co kierowca nie dostawał odpowiedniego ostrzeżenia i groziła mu utrata panowania nad pojazdem podczas manewru awaryjnego.
  65. 65Niska dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteAudi TT IUsterki zestawu wskaźników i elektroniki pokładowej (piksele, kontrolki ESP i poduszki powietrznej)Według relacji zebranych przez fiches-auto.fr (149 dla tego modelu) usterki elektryczne i elektroniczne to najczęściej wymieniana kategoria niemechaniczna: wyświetlacz zegarów z brakującymi pikselami, zapalające się kontrolki ESP i poduszki powietrznej oraz nieprawidłowe wskazania czujników temperatury.
  66. 66Średnia dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaFord S-Max IIUsterki elektrycznego hamulca postojowego i ostrzeżenia ABS/ESP z powodu czujników kółfiches-auto.fr dokumentuje wśród 24 opinii właścicieli Forda S-Max drugiej generacji usterki sterowania lub niespodziewane wyłączanie się elektrycznego hamulca postojowego, a także jeden przypadek ostrzeżenia ABS/ESP spowodowanego niespójnymi odczytami czujników kół.
  67. 67Średnia dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaHonda Accord VIIIKontrolka awarii modułu ABS w Hondzie Accord VIIIJedna opinia z fiches-auto.fr wspomina o kontrolce awarii modułu ABS przy 150.000 km. To przypadek odosobniony i bez kosztu naprawy; dokumentujemy go jako rzadki incydent.
  68. 68Średnia dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaJaguar XEUsterki czujników prędkości kół z komunikatami ABS i kontroli stabilnościWedług opinii z fiches-auto.fr kilku właścicieli Jaguara XE zgłasza usterki czujników prędkości kół i jednoczesne komunikaty ABS, ESP oraz wspomagania hamowania.
  69. 69Średnia dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaToyota C-HR IIABS może się wyłączyć z powodu awarii czujnika lub przewodów kołaJeden z właścicieli opisuje, że wadliwy czujnik prędkości koła, jego okablowanie lub blok hydrauliczny sprawiły, że sterownik ABS otrzymywał niespójne dane i wyłączył system ze względów bezpieczeństwa.
  70. 70Niska dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaDacia Duster IKontrolki ABS/ESP i hamulca ręcznego zapalające się bez przyczyny oraz nieprawidłowy wskaźnik paliwaFiches-auto.fr przytacza przypadki Dustera I, w których kontrolki ABS, ESP i hamulca ręcznego zapalają się z przerwami bez widocznej przyczyny, oraz inne, w których wskaźnik paliwa pokazuje błędny poziom, zwłaszcza na postoju na pochyłości.
  71. 71Niska dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz CLA C117Awarie elektroniki: czujniki parkowania Parktronic i komunikaty ABSTo najczęściej powtarzana skarga niemechaniczna: według opinii z fiches-auto.fr 17 ze 103 przypadków dotyczy elektroniki i czujników, z kontrolkami, niestabilnymi czujnikami Parktronic i komunikatami ABS.
  72. 72Niska dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaPeugeot 1007Awarie styków drzwi i komunikaty ABS/ESP w Peugeocie 1007W 1007 wadliwe styki drzwi powodują kaskadowe awarie kilku funkcji i komunikaty ESP/ASR, według ponad 10 wzmianek o elektronice na 86 opinii z fiches-auto.fr. Brak publicznej akcji serwisowej.
  73. 73Niska dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaCitroën C6Awaria czujników ABS w Citroënie C6Według fiches-auto.fr 9 ze 151 opinii o C6 wskazuje awarie czujników ABS, z naprawami za około 400 € na przypadek.

Awarie ABS i ESP według marki

Awarie ABS i ESP w twoim aucie

1 auto ma kilka udokumentowanych awarii ABS i ESP. Wybierz swoje, aby zobaczyć tylko te, które go dotyczą, według silnika i rocznika.

Hyundai 1

Ile kosztuje naprawa awarii ABS i ESP

Od najdroższej do najtańszej naprawy. Ceny w Hiszpanii z VAT (część i robocizna); co obejmuje każda kwota, znajdziesz w karcie.

Jak liczymy koszty · Najdroższe naprawy wszystkich silników

Kody usterek OBD ABS i ESP

Kody, które sterownik zwykle zapisuje, gdy ta część zawodzi: co oznaczają, przyczyny i co sprawdzić.

Najczęstsze pytania

Które auta mają problemy ABS i ESP?

Wśród przeanalizowanych: Hyundai Tucson III (ryzyko pożaru z powodu modułu sterującego ABS (HECU)), Kia Sportage IV (zwarcie w module ABS/ESP z ryzykiem pożaru), Opel Corsa F (wyciek płynu hamulcowego i utrata ABS/ESP przez blok zaworów EBS (produkcja 2024)), Peugeot 2008 II (zmniejszona skuteczność hamowania z powodu usterki elektronicznej HBC (produkcja 2023)), Peugeot 208 II (wyciek płynu hamulcowego i utrata ABS/ESP przez blok zaworów EBS (produkcja 2024)), Ford Focus II (usterka alternatora z fałszywymi ostrzeżeniami o akumulatorze, ESP i wspomaganiu kierownicy), Hyundai Santa Fe III (zwarcie w module ABS/ESP w Santa Fe wyprodukowanych do października 2014) i Citroën C4 III (Wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego z bloku zaworów EBS (produkcja maj-czerwiec 2024)). W sumie udokumentowane: 72 auta z awariami ABS i ESP.

Ile kosztuje naprawa awarii ABS i ESP?

Dużo zależy od silnika lub auta. W warsztacie niezależnym od 200 € do 2 100 €; u dealera od 0 € do 0 €, z VAT, na podstawie 3 awarie z udokumentowanym kosztem. Najdroższa jest awaria modułu ABS/DSC (BMW Serie 1 E87).

Jakie objawy daje awaria ABS i ESP?

Najczęściej wymieniane w udokumentowanych awariach: świeci kontrolka abs lub esp, świeci lub miga kontrolka esp, przerywane ostrzeżenia elektroniki lub usterki czujników, zapach spalenizny, automatyczne hamowanie awaryjne włącza się bez powodu i akumulator rozładowuje się na postoju.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. 1.Problemas del Xc90 | Fallos y averías más frecuentesTotal Renting · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po hiszpański
  2. 2.Fiabilité BMW Série 1 (2004-2011): pannes et avis de propriétairesFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  3. 3.VW Caddy III (2K) | Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 21 kwietnia 2023 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku