Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Multitronic vs EDC: welke versnellingsbak is betrouwbaarder?

Volgens onze risico-index heeft de EDC-bak minder risico dan de Multitronic-bak: 38/100 (matig risico) tegenover 64/100 (hoog risico). De Multitronic-bak heeft 2 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Slijtage van de ketting en de kegels van de variator»; de EDC-bak heeft 3 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Oververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstand».

Risico-index

Multitronic

64

Hoog risico · 2 ernstige storingen

Risico-index

EDC

38

Matig risico · 3 ernstige storingen

Minder risico

De index (0–100) weegt de ernst en de frequentie van de drie ernstigste gedocumenteerde storingen. Hoe het wordt berekend

8 bronnenHoe we werken

Is de Multitronic-bak betrouwbaar?

De multitronic is de automatische CVT-bak (continu variabele transmissie) die Audi tussen 1999 en 2014 monteerde, uitsluitend met voorwielaandrijving: eerst de code 01J en vanaf 2007 de 0AW. Hij zat in de A4 vanaf de B6, de A6 en de A5. De betrouwbaarheid is beperkt -Gebrauchtwagenberater noemt hem het «zwarte schaap» van Audi-: de 01J kent de meeste stuurapparaatdefecten, schokken bij het wegrijden en kettingslijtage; de 0AW is aanzienlijk betrouwbaarder, al verdwijnen ze niet helemaal.[1][2][3]

Bekijk de 3 storingen van de Multitronic-bak

Is de EDC-bak betrouwbaar?

De EDC omvat meerdere transmissies met dubbele koppeling van Renault: de EDC6 (droge koppeling DC4 van Getrag bij de meeste instapmotoren, of natte koppeling DW6 bij die met meer koppel) en de EDC7, met natte koppeling, in 2016 geïntroduceerd om de schokken bij lage snelheid van de vorige te verhelpen. Veel eigenaren documenteren vroegtijdige koppelingsslijtage, oververhitting die een veiligheidsvrijstand afdwingt en storingen van de besturingselektronica, vooral bij de EDC6.[4][5]

Bekijk de 4 storingen van de EDC-bak

Vergelijking naast elkaar

Vergelijking van Multitronic en EDC
MultitronicEDC
Technische fiche
TypeVersnellingsbakVersnellingsbak
Type bakContinu variabele transmissie (CVT) met schakelketting tussen kegels, met elektronisch aangestuurde meerschijvige aanzetkoppeling in plaats van een koppelomvormerDubbele koppeling: EDC6 (6 versnellingen; droge koppeling DC4 bij motoren met minder dan 250 Nm, of natte koppeling DW6 bij motoren met meer koppel) en EDC7 (7 versnellingen, natte koppeling, interne code DW5)
Productie1999–2014[1][2][3]sinds 2010[4][6][7]
Betrouwbaarheid
Risico-index (wat is dat)64Hoog risico38Matig risico
Gedocumenteerde storingen34
Met hoge of kritieke ernst23
Ergste ernstKritieke ernstHoge ernst
Belangrijkste storingen
  1. Kritieke ernst: Slijtage van de ketting en de kegels van de variator
  2. Hoge ernst: Defect aan het stuurapparaat (TCU) en noodstand
  3. Gemiddelde ernst: Schokken en trillingen bij koud wegrijden (meerschijvige koppeling)
  1. Hoge ernst: Oververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstand
  2. Hoge ernst: Storing in de besturingselektronica: melding «transmissie controleren» en verlies van versnellingen
  3. Gemiddelde ernst: Voortijdige slijtage van de droge koppeling en schokken bij lage snelheid (EDC6/DC4)
Duurste gedocumenteerde reparatieGeen betrouwbare gegevenstot € 2.100Oververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstandGepubliceerd bedrag[4][8]
Welke uitvoeringen kopen
KopenAanbevolen versiesGeenGeen
Met voorzichtigheidVersies met voorzichtigheid
  • Multitronic 01J (1999-2007)[1][3]
  • Multitronic 0AW (2007-2014)[3]
  • EDC6 (6 versnellingen: DC4 droog of DW6 nat)[4][5]
  • EDC7 (7 versnellingen, natte koppeling, DW5)[5][8]
VermijdenTe vermijden versiesGeenGeen

Ernst van elke storing: groen, laag; oranje, gemiddeld; rood, hoog; donkerrood, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Auto's waarin elk zit

Multitronic

Bekijk de 8 modellen met de Multitronic-bak

EDC

Bekijk de 11 modellen met de EDC-bak

Andere vergelijkingen

Met de Multitronic-bak

Met de EDC-bak

Vergelijk andere motoren

Dat is de vergelijking die je nu bekijkt: wijzig een van de twee motoren.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. MultitronicWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  2. MultitronicWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  3. Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  4. Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Technische documentatie · gepubliceerd februari 2020 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  5. Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Autotijdschriften · gepubliceerd september 2016 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  6. Renault Scénic IIIWikipédia (fr) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  7. Renault Clio IVWikipédia (fr) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  8. FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 26 april 2017 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans