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Motor 3.0 TDI EA896 generación 2, Euro 6 (CVWA, CKVD, CTBA, CTBD, CVVA; 2013-2018): averías y fiabilidad

Versión del VW/Audi 3.0 TDI V6 (EA896 y EA897)

Con precaución

Son las versiones que cubrió la llamada obligatoria del KBA de 2017-2018 (Touareg II y Audi V6 TDI Euro 6); comprueba que el software está actualizado.[1][2][3]

Años
2013–2018
Potencia
204–262 CV
Averías que le afectan
4
3 de gravedad alta o crítica
Coches que la montan
5
en nuestra base

5 fuentesCómo trabajamos

Qué cambia en esta versión

Variantes Euro 6 de la generación 2: CVWA (204 CV, Touareg II «BMT SCR», 2014-2018), CKVD (218 CV, A5 de 2015-2016), CTBA (258 CV, Q5 de 2013 a 2016), CTBD (262 CV, A8 «ultra») y CVVA (262 CV, Cayenne II y Touareg II).[1]

Códigos de motor de esta versión: CVWA, CKVD, CTBA, CTBD, CVVA.

Averías del motor CVWA

Las averías documentadas del motor que afectan a esta versión y a sus años, de mayor a menor importancia.

  1. 1Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónBomba de agua que falla y fugas del circuito de refrigeraciónEn el 3.0 TDI la bomba de agua puede fallar y, desde 2010, sobrecalentarse hasta dañar el motor (la guía del A6 C6 cita una acción de servicio). Los propietarios citan además fugas de refrigerante en manguitos, válvula reguladora y enfriador.
  2. 2Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalDistribuciónEstiramiento de la cadena de distribución y desgaste del tensorEn el V6 3.0 TDI la cadena de distribución va en el lado de la caja de cambios y su tensor puede perder tensión: traquetea al arrancar en frío y, si la cadena se alarga, la distribución se desajusta y el motor corre riesgo. Cambiarla exige abrir el motor y cuesta varios miles de euros.
  3. 3Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalInyecciónDesgaste de los inyectores (asiento de la aguja) y fallos de inyecciónGuías alemanas señalan el desgaste del asiento de la aguja de los inyectores del 3.0 TDI: dejan de cerrar bien, gotea gasóleo en el cilindro y diluye el aceite. Un escape que humea puede ser el aviso, y los testimonios del biturbo de 313 CV repiten fallos de inyección.
  4. 4Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónSoftware de la centralita con estrategia de emisiones no permitida (NOx y AdBlue)El KBA alemán ordenó actualizar el software de los V6 3.0 TDI Euro 5 y 6 de Audi, VW y Porsche: una estrategia de calentamiento que reducía el NOx solo en el banco de pruebas y, en los A6 y A7 de 200 kW, una dosificación limitada de AdBlue. La actualización es gratuita.Reparación: 0 €

Coches que montan el motor CVWA

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Audi

Porsche

Volkswagen

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el motor CVWA?

Nuestro veredicto es «Con precaución». Son las versiones que cubrió la llamada obligatoria del KBA de 2017-2018 (Touareg II y Audi V6 TDI Euro 6); comprueba que el software está actualizado.[1][2][3]

¿Qué averías tiene el motor CVWA?

Las documentadas que afectan a esta versión, por importancia: bomba de agua que falla y fugas del circuito de refrigeración (gravedad alta), estiramiento de la cadena de distribución y desgaste del tensor (gravedad alta), desgaste de los inyectores (asiento de la aguja) y fallos de inyección (gravedad alta) y software de la centralita con estrategia de emisiones no permitida (NOx y AdBlue) (gravedad media).

¿Qué coches llevan el motor CVWA?

Audi A5 I (2011–2016), Audi A8 D4 (2010–2017), Audi Q5 I (2011–2016), Volkswagen Touareg II (2011–2018) y Porsche Cayenne II (2010–2017).[1][4][5]

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Fuentes

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  1. 1.VW EA897Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
  2. 2.Zwangsrückruf für Audi-DieselmodelleDer Tagesspiegel · Prensa general · publicada 21 de enero de 2018 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
  3. 3.Llamada a revisión de 127.000 Audi diésel por emisionescoches.com · Prensa del motor · publicada 27 de enero de 2018 · consultada 9 de octubre de 2026
  4. 4.Tous les problèmes sur Audi Q5 2008-2017 (322 témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
  5. 5.VW EA896Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán