Problemas del Audi A8 D4 3.0 TDI V6
El Audi A8 D4 montó el 3.0 TDI V6 de 2010 a 2017 (3.0 TDI quattro y 3.0 TDI ultra). Le afectan 4 averías documentadas; la más importante es «bomba de agua que falla y fugas del circuito de refrigeración» (gravedad alta, frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Entre los motores documentados del Audi A8 D4, la opción más segura es el 3.0 TFSI V6.
Nota del motor en este coche
5,2 sobre 10Fiabilidad aceptable
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del A8 D4. Cómo la calculamos
Nota global del Audi A8 D4
5,8 sobre 10Nota provisional
Solo motores y cajas: aún no hemos analizado el resto del coche. Ver desglose
VW/Audi 3.0 TDI V6 (EA896 y EA897) · Diésel
- En el A8 D4
- 2010–2017[1]
- Denominaciones
- 3.0 TDI quattro · 3.0 TDI ultra
- Averías que le afectan
- 4 · 3 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
- Con precaución
3.0 TDI EA896 generación 2, Euro 5 (CLAA, CLAB, CJMA, CDUC, CRCA, CKVC, CDUD; 2010-2015)
2010–2015 · 204–300 CV · CLAA, CLAB, CJMA, CDUC, CRCA, CKVC, CDUD
El EGR mejora mucho respecto a la generación 1 según Audi, pero siguen los avisos sobre cadena, bomba de agua y software de emisiones del KBA; verifica con el VIN que la campaña está hecha.[2][3][4][5]
- Con precaución
3.0 TDI EA896 generación 2, Euro 6 (CVWA, CKVD, CTBA, CTBD, CVVA; 2013-2018)
2013–2018 · 204–262 CV · CVWA, CKVD, CTBA, CTBD, CVVA
Son las versiones que cubrió la llamada obligatoria del KBA de 2017-2018 (Touareg II y Audi V6 TDI Euro 6); comprueba que el software está actualizado.[1][5][6]
Averías que afectan al A8 D4
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 3.0 TDI V6 tiene 7 averías documentadas en total.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónBomba de agua que falla y fugas del circuito de refrigeraciónEn el 3.0 TDI la bomba de agua puede fallar y, desde 2010, sobrecalentarse hasta dañar el motor (la guía del A6 C6 cita una acción de servicio). Los propietarios citan además fugas de refrigerante en manguitos, válvula reguladora y enfriador.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalDistribuciónEstiramiento de la cadena de distribución y desgaste del tensorEn el V6 3.0 TDI la cadena de distribución va en el lado de la caja de cambios y su tensor puede perder tensión: traquetea al arrancar en frío y, si la cadena se alarga, la distribución se desajusta y el motor corre riesgo. Cambiarla exige abrir el motor y cuesta varios miles de euros.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalInyecciónDesgaste de los inyectores (asiento de la aguja) y fallos de inyecciónGuías alemanas señalan el desgaste del asiento de la aguja de los inyectores del 3.0 TDI: dejan de cerrar bien, gotea gasóleo en el cilindro y diluye el aceite. Un escape que humea puede ser el aviso, y los testimonios del biturbo de 313 CV repiten fallos de inyección.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónSoftware de la centralita con estrategia de emisiones no permitida (NOx y AdBlue)El KBA alemán ordenó actualizar el software de los V6 3.0 TDI Euro 5 y 6 de Audi, VW y Porsche: una estrategia de calentamiento que reducía el NOx solo en el banco de pruebas y, en los A6 y A7 de 200 kW, una dosificación limitada de AdBlue. La actualización es gratuita.Reparación: 0 €
Qué revisar antes de comprar un Audi A8 D4 3.0 TDI V6 usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 3.0 TDI V6 (2010–2017)
Otros motores y cambios del Audi A8 D4
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
¿Vas a comprar un Audi A8 D4 3.0 TDI V6?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Audi A8 D4 3.0 TDI V6?
El Audi A8 D4 montó el 3.0 TDI V6 de 2010 a 2017 (3.0 TDI quattro y 3.0 TDI ultra). Le afectan 4 averías documentadas; la más importante es «bomba de agua que falla y fugas del circuito de refrigeración» (gravedad alta, frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Entre los motores documentados del Audi A8 D4, la opción más segura es el 3.0 TFSI V6.
¿Qué averías tiene el Audi A8 D4 3.0 TDI V6?
Las documentadas que afectan a este coche son: bomba de agua que falla y fugas del circuito de refrigeración (gravedad alta), estiramiento de la cadena de distribución y desgaste del tensor (gravedad alta), desgaste de los inyectores (asiento de la aguja) y fallos de inyección (gravedad alta) y software de la centralita con estrategia de emisiones no permitida (NOx y AdBlue) (gravedad media).
¿Qué motor elegir en el Audi A8 D4?
Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el Audi 3.0 TFSI V6, con veredicto «Con precaución».
¿Tienes un Audi A8 D4 3.0 TDI V6? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- 1.VW EA897Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- 2.VW EA896Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- 3.3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 28 de enero de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- 4.Audi A5 8T (B8): Probleme, Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 20 de enero de 2022 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- 5.Llamada a revisión de 127.000 Audi diésel por emisionescoches.com · Prensa del motor · publicada 27 de enero de 2018 · consultada 9 de octubre de 2026
- 6.Zwangsrückruf für Audi-DieselmodelleDer Tagesspiegel · Prensa general · publicada 21 de enero de 2018 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- 7.Fiabilité Audi A6 (2011-2018) (106 témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
- 8.Tous les problèmes sur Audi Q5 2008-2017 (322 témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
- 9.Audi A6 C6 (4F): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 9 de septiembre de 2022 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- 10.VW Touareg 3.0 TDI – typische Probleme und ODIS-DiagnoseKFZ Dietrich (taller, Hardegsen) · Otra fuente · publicada 22 de abril de 2026 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán