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DPS66DCT250

Caja PowerShift DPS6 en seco, embrague revisado (2016-2023): averías y fiabilidad

Versión del Ford PowerShift (DPS6 y 6DCT450)

Con precaución

Mejora el comportamiento térmico del embrague respecto a la primera generación, pero Auto Express sigue advirtiendo de vibraciones y de que el embrague puede fallar en el Fiesta VIII; conviene hacer la misma prueba de carretera y revisar el historial de la caja antes de comprar.[1]

Años
2016–2023
Potencia
Sin datos
Averías que le afectan
3
2 de gravedad alta o crítica
Coches que la montan
6
en nuestra base

8 fuentesCómo trabajamos

Qué cambia en esta versión

A partir de 2016 Ford cambió el material de fricción del embrague para mejorar su comportamiento con la temperatura, dentro de las al menos seis revisiones del embrague y el software del módulo de control (TCM) aplicadas a la DPS6 desde su lanzamiento. No hemos podido confirmar en qué fecha exacta llegó este cambio a la producción europea, solo que las fuentes consultadas lo sitúan como novedad del año modelo 2016 en Norteamérica; el Fiesta VIII (2017-2023), ya con esta caja revisada, recibe valoraciones algo mejores en la prensa británica que el Fiesta VII, aunque Auto Express sigue avisando de vibraciones y de que el embrague puede fallar.[1][2]

Códigos de motor de esta versión: DPS6, 6DCT250.

Averías de la caja DPS6

Las averías documentadas del motor que afectan a esta versión y a sus años, de mayor a menor importancia.

  1. 1Gravedad altaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteEmbragueTirones, vacilación y patinaje del embrague seco (DPS6)Sí: la DPS6 de embrague en seco da tirones, vacilación al arrancar y patinaje en un número muy alto de unidades. Ford revisó el embrague y el software al menos seis veces sin resolverlo del todo, y en EE. UU. un acuerdo judicial de 2020 cubrió a cerca de 600.000 Ford Fiesta y Focus.
  2. 2Gravedad altaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteEmbragueRotura del plato de presión del embrague (campañas de 2018 y 2019 en Focus y C-MAX)Ford llamó a revisión a Focus III y C-MAX II con caja Powershift por riesgo de rotura del plato de presión del embrague, en dos campañas sucesivas (2018 y 2019) que cubren vehículos fabricados entre agosto de 2012 y mayo de 2018.
  3. 3Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteElectrónicaVacilación en frío y fallos electrónicos del módulo de control (TCM)Tanto la DPS6 como la 6DCT450 dependen de un módulo de control (TCM) que gestiona los embragues; hay vacilación en frío, resonancias al ralentí y averías electrónicas puntuales, y Ford ha revisado el software varias veces sin una solución única.

Coches que montan la caja DPS6

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Ford

Preguntas frecuentes

¿Es fiable la caja DPS6?

Nuestro veredicto es «Con precaución». Mejora el comportamiento térmico del embrague respecto a la primera generación, pero Auto Express sigue advirtiendo de vibraciones y de que el embrague puede fallar en el Fiesta VIII; conviene hacer la misma prueba de carretera y revisar el historial de la caja antes de comprar.[1]

¿Qué averías tiene la caja DPS6?

Las documentadas que afectan a esta versión, por importancia: tirones, vacilación y patinaje del embrague seco (DPS6) (gravedad alta), rotura del plato de presión del embrague (campañas de 2018 y 2019 en Focus y C-MAX) (gravedad alta) y vacilación en frío y fallos electrónicos del módulo de control (TCM) (gravedad media).

¿Qué coches llevan la caja DPS6?

Ford Fiesta VII (2013–2017), Ford Fiesta VIII (2017–2023), Ford Focus III (2011–2018), Ford C-Max II (2012–2018), Ford B-Max (2012–2017) y Ford EcoSport (2015–2017).[1][2][3][4][5][6][7][8]

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Fuentes

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  2. 2.Ford Focus (third generation)Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  3. 3.Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Powershift, gran combinaciónAutopista.es · Prensa del motor · publicada 8 de noviembre de 2013 · consultada 27 de septiembre de 2026
  4. 4.Ford Fiesta (sixth generation)Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  5. 5.GetragWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  6. 6.Ford C-Max recallsAutoinsider · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  7. 7.Ford B-MaxWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
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