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Climatizzazione, carrozzeria e interni

Guasti dell'aria condizionata: sintomi, costi e modelli interessati

Abbiamo documentato 83 guasti dell'aria condizionata in 81 auto. I più importanti per gravità e frequenza: guasto del cablaggio dello statore del compressore dell'aria condizionata (Citroën Berlingo III e Peugeot Rifter), surriscaldamento del connettore del riscaldatore elettrico ausiliario (PTC) del climatizzatore sulle Sorento diesel (Kia Sorento III) e cortocircuito nella centralina della ventola del climatizzatore (Porsche Panamera I). In un'officina indipendente la riparazione costa da 170 € a 1.100 € a seconda del motore o dell'auto.[1][2]

Guasti documentati
83
11 di gravità alta o critica
Auto analizzate
81
con almeno un guasto di questo componente
Modelli interessati
81
generazioni di auto del nostro database
Riparazione in officina
170–1.100 €
A seconda di motore e auto, IVA inclusa

10 fontiCome lavoriamo

Come funziona e perché si guasta

Aria condizionata

L'aria condizionata funziona con un compressore, un condensatore davanti al radiatore, un evaporatore dentro la plancia e un gas refrigerante. I guasti più comuni sono le perdite di gas (soprattutto nel condensatore, esposto ai sassi) e i guasti del compressore.

Cosa fare

Se l'aria raffredda sempre meno, di solito c'è una perdita: ricaricare senza ripararla rimanda soltanto il problema. Accendi l'aria per qualche minuto ogni tanto anche in inverno per lubrificare il compressore e le guarnizioni. Un odore di umido indica che bisogna pulire l'evaporatore e cambiare il filtro abitacolo.

Spiegazione generale di MotorFiable. I guasti specifici di ogni motore e auto, con le relative fonti, si trovano nelle schede collegate.

Sintomi più comuni

I sintomi che ricorrono di più nei guasti dell'aria condizionata documentati. Apri ciascuno per vedere quali altri guasti lo provocano.

Guasti dell'aria condizionata per auto

Guasti documentati su auto specifiche, che colpiscono con qualsiasi motore. Dal più al meno importante.

  1. 1Gravità criticaFrequenza: FrequenteCitroën Berlingo IIIGuasto del cablaggio dello statore del compressore dell'aria condizionataDue campagne successive, del 2023 e del 2024, riguardano Berlingo III prodotte tra il 2021 e il 2024 in cui il cablaggio dello statore del compressore dell'aria condizionata può guastarsi fino a spegnere il motore in marcia; un'indagine di affidabilità documenta inoltre un guasto reale del compressore a 30.200 km.Compare intorno a 30.200 km
  2. 2Gravità criticaFrequenza: FrequentePeugeot RifterGuasto del cablaggio dello statore del compressore dell'aria condizionataDue campagne successive, del 2023 e del 2024, riguardano Rifter prodotte tra il 2021 e il 2024 in cui il cablaggio dello statore del compressore dell'aria condizionata può sviluppare un guasto di corrente fino a spegnere il motore in marcia; le testimonianze dei proprietari documentano inoltre guasti reali del compressore.
  3. 3Gravità criticaFrequenza: OccasionaleKia Sorento IIISurriscaldamento del connettore del riscaldatore elettrico ausiliario (PTC) del climatizzatore sulle Sorento dieselSì: Kia ha richiamato le Sorento diesel prodotte tra maggio 2014 e febbraio 2020 (campagna 221026) perché il connettore del riscaldatore elettrico ausiliario (PTC) può danneggiarsi e surriscaldarsi, con rischio di incendio. Si controlla il connettore e, se è danneggiato, si sostituisce il riscaldatore con il suo cablaggio.
  4. 4Gravità criticaFrequenza: OccasionalePorsche Panamera ICortocircuito nella centralina della ventola del climatizzatoreSì: la campagna AKA7 del 2019 riguarda le Panamera fabbricate tra luglio 2009 e settembre 2016 perché la centralina della ventola del climatizzatore può subire un cortocircuito, con rischio di incendio. Si ispeziona e, se necessario, si sostituisce; nel Regno Unito ha riguardato 4.506 auto.
  5. 5Gravità criticaFrequenza: OccasionalePorsche Panamera IUmidità nella centralina della pompa ausiliaria del climatizzatoreSì: la campagna APA1 del 2023 copre le Panamera fabbricate tra luglio 2015 e novembre 2021 (le ultime unità della serie 970 e della generazione successiva) perché l'umidità può danneggiare la centralina della pompa ausiliaria del climatizzatore e causare un cortocircuito con rischio di incendio. La pompa viene sostituita con una più sigillata.
  6. 6Gravità criticaFrequenza: OccasionalePorsche Panamera IICorrosione della centralina della pompa ausiliaria del climatizzatorePorsche ha richiamato le Panamera prodotte dal 2017 al 2021 perché l'umidità può corrodere la centralina della pompa ausiliaria del climatizzatore e provocare un incendio, anche con l'auto parcheggiata. La pompa viene sostituita con una dotata di una migliore tenuta.Riparazione: 0 €
  7. 7Gravità altaFrequenza: OccasionaleLand Rover Range Rover VelarFlangia della presa d'aria del climatizzatore staccata: vetri appannatiSì: una campagna del 2018 riguarda i Velar prodotti tra il 12 aprile e il 17 novembre 2017, perché i cinematismi della serranda di presa d'aria del climatizzatore possono staccarsi e il sistema non riesce a sbrinare i vetri. La riparazione consiste in un aggiornamento software e nella sostituzione del braccio dell'attuatore.
  8. 8Gravità altaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz GLE V167Tubi di scarico del climatizzatore montati male: ingresso di acqua nell'abitacoloMercedes ha richiamato il GLE (e il GLS) per tubi di scarico del climatizzatore montati male, che possono staccarsi e far entrare acqua di condensa nell'abitacolo, con rischio di corrosione elettrica e di incendio. La campagna del 2023 riguarda 171.463 veicoli in tutto il mondo.
  9. 9Gravità altaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Sprinter 907Surriscaldamento del fusibile della ventola di riscaldamento e climatizzazioneIl richiamo KBA 012571 (Safety Gate A12/00865/23) avverte che il design del fusibile della ventola dell'abitacolo può surriscaldarsi con la ventola al massimo in modo continuato, con rischio di incendio. Riguarda gli Sprinter prodotti tra marzo 2017 e novembre 2020.
  10. 10Gravità mediaFrequenza: FrequenteCitroën C4 Picasso IIPerdite e guasti dell'aria condizionataL'aria condizionata della C4 Picasso II presenta con una certa frequenza perdite di gas e guasti del condensatore, secondo la stampa specializzata, che la indica tra i problemi persistenti del modello.
  11. 11Gravità mediaFrequenza: FrequenteMazda CX-3Il climatizzatore perde refrigerante e smette di raffreddare con relativa frequenzaÈ uno dei guasti non legati al motore più ripetuti dai proprietari della CX-3: il climatizzatore perde freddo progressivamente per una perdita di gas nel condensatore, in alcuni casi con meno di un anno o pochi migliaia di chilometri di utilizzo.Compare intorno a 17.000 km
  12. 12Gravità mediaFrequenza: FrequenteOpel Omega BPerdita di gas refrigerante del climatizzatore nelle Opel Omega B delle prime serieSì: le prove di AUTO BILD indicano che il climatizzatore delle Omega B più vecchie perdeva spesso gas refrigerante; la prova del febbraio 2002 colloca il problema nelle auto anteriori alla fine del 1995. Le riparazioni del climatizzatore possono essere molto costose a seconda del guasto.
  13. 13Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCitroën C3 IIGuasto precoce del compressore dell'aria condizionataIl motore del compressore dell'aria condizionata della C3 II può guastarsi a partire da circa 45.000 km, con casi di guasto totale intorno ai 100.000 km; fiches-auto.fr colloca il costo della riparazione intorno a 1.000 € in Francia.Riparazione (officina): 900–1.100 €Compare intorno a 45.000 km
  14. 14Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCitroën Jumpy IIICompressore dell'aria condizionata difettoso che può interrompere il gruppo propulsore dell'ë-JumpySì, nella versione elettrica: Citroën ha incluso l'ë-Jumpy e l'ë-Spacetourer in un richiamo del 2023 per un compressore dell'aria condizionata difettoso che può provocare la disconnessione del gruppo propulsore. La soluzione è caricare un software modificato nella centralina.
  15. 15Gravità mediaFrequenza: OccasionaleDacia Sandero IIGuasto del compressore dell'aria condizionataIl compressore dell'aria condizionata della Sandero II può guastarsi e disperdere residui metallici in tutto il circuito, il che obbliga a pulirlo o a sostituire diversi componenti oltre al compressore stesso.
  16. 16Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFord Galaxy IIIDistacco della puleggia con frizione elettromagnetica del compressore del climatizzatoreSecondo la scheda di fiches-auto.fr, una campagna di fine 2018 copre le Galaxy prodotte tra settembre 2014 e aprile 2018 perché la frizione elettromagnetica del compressore del climatizzatore può staccarsi e cadere sulla carreggiata.
  17. 17Gravità mediaFrequenza: OccasionaleHonda Civic XPerdita di refrigerante dal condensatore dell'aria condizionataUna fonte che raccoglie testimonianze di proprietari colloca il condensatore dell'aria condizionata tra i componenti meno resistenti della Civic X: con il tempo si crepa o perde tenuta e lascia fuoriuscire il gas refrigerante, per cui l'aria smette di raffreddare.
  18. 18Gravità mediaFrequenza: OccasionaleKia Niro IPerdite dell'evaporatore e guasti del compressore del climatizzatoreAlcuni proprietari della Niro hanno dovuto sostituire l'evaporatore o il compressore del climatizzatore per perdite nel circuito del refrigerante, con la conseguente perdita di raffreddamento; un caso documentato è comparso a 135.000 km.
  19. 19Gravità mediaFrequenza: OccasionaleLexus UXGuasto del compressore elettrico e del riscaldamento della UX 300e: niente riscaldamento né sbrinamentoA settembre 2025 Safety Gate ha riportato un richiamo della Lexus UX 300e del 2021-2022: il compressore elettrico può guastarsi e mettere il climatizzatore in una modalità di sicurezza che sospende il riscaldamento e riduce lo sbrinamento, con il rischio che il parabrezza si appanni o ghiacci quando fa freddo.
  20. 20Gravità mediaFrequenza: OccasionaleMazda 2 IIPerdite del condensatore e guasti dell'evaporatore dell'aria condizionata della Mazda 2 (DJ)Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, la Mazda 2 dal 2015 in poi presenta casi di perdite dal condensatore, evaporatore guasto o compressore con perdita di pressione del gas (4 casi su 65 testimonianze).
  21. 21Gravità mediaFrequenza: OccasionaleMINI Cooper R56Perdite dell'aria condizionata nel condensatore e nei tubiCon il tempo l'aria condizionata smette di raffreddare su alcune Cooper R56 per perdite nel condensatore o per lo sfregamento dei tubi in alluminio del circuito, che finiscono per perdere il gas refrigerante.
  22. 22Gravità mediaFrequenza: OccasionaleNissan Juke IAria condizionata che smette di raffreddare dopo pochi chilometriFiches-auto.fr riporta due casi di Juke I in cui l'aria condizionata ha smesso di funzionare molto presto: uno a 13.000 km (1.5 dCi) e un altro a 15.000 km (1.6 117 CV), in cui la concessionaria Nissan ha preventivato 1.088 € per la riparazione.Compare intorno a 13.000 km
  23. 23Gravità mediaFrequenza: OccasionaleNissan X-Trail IIIPerdite di refrigerante e compressore del climatizzatore usuratoSì: diverse fonti descrivono perdite di refrigerante, compressori del climatizzatore usurati e qualche sonda posizionata male nel sistema di climatizzazione dell'X-Trail; uno studio dell'OCU colloca inoltre Nissan tra le marche con più guasti di climatizzazione nel suo campione europeo.
  24. 24Gravità mediaFrequenza: OccasionalePeugeot 308 IIPerdita nel condensatore dell'aria condizionataSe l'aria condizionata della 308 II smette di raffreddare, la causa più citata è una perdita nel condensatore, che va sostituito; la stampa specializzata quantifica la riparazione in circa 900 €.Riparazione (officina): 900 €
  25. 25Gravità mediaFrequenza: OccasionalePeugeot 5008 IIGuasto della centralina della climatizzazione e problemi dell'aria condizionataTestimonianze di proprietari della Peugeot 5008 II descrivono l'aria condizionata fuori uso e, in un caso a 45.000 km, un guasto della centralina (unità di controllo) della climatizzazione che richiede diagnosi o sostituzione.
  26. 26Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRenault Koleos IGuasto al compressore e all'evaporatore del climatizzatoreSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, 13 proprietari citano guasti al climatizzatore della Koleos I: compressore guasto a 80.000 km ed evaporatore sostituito per 1.350 euro in un caso. Non c'è alcun richiamo ufficiale.
  27. 27Gravità mediaFrequenza: OccasionaleŠkoda RoomsterPerdite nel circuito di climatizzazione e guasti al compressore e alla ventola5 testimonianze di fiches-auto.fr citano un tubo della climatizzazione scoppiato, perdite, compressori sostituiti, ventole del riscaldamento guaste oltre i 140.000 km e perdita progressiva di freddo per una perdita dal condensatore.
  28. 28Gravità mediaFrequenza: OccasionaleToyota ProAce IICompressore del climatizzatore: supporto lasco e puleggia che può rompersiToyota ha richiamato dei Proace del 2016-2017 perché il supporto che fissa il compressore del climatizzatore al motore poteva essere serrato male e rompersi, facendo staccare il compressore, e nel 2019 per una puleggia del compressore che poteva rompersi e danneggiare altri componenti.
  29. 29Gravità mediaFrequenza: OccasionaleVolkswagen Golf VIIRumore o guasto del compressore dell'aria condizionata e del riscaldamentoAlcune Golf VII presentano un rumore acuto del compressore dell'aria condizionata quando si attiva, umidità sul tappetino del passeggero o un riscaldamento che non scalda per un termostato rotto, tubi ostruiti o aria nel circuito. Nessun costruttore ha riconosciuto uno schema con campagna ufficiale.
  30. 30Gravità mediaFrequenza: OccasionaleVolkswagen Passat B6Guasti del compressore e dei motorini delle alette del climatizzatoreSì: fiches-auto.fr documenta 8 casi di guasto del compressore del climatizzatore con un costo citato intorno a 1.000 €, e gebrauchtwagenberater.de attribuisce altri guasti del climatizzatore a un motorino dell'aletta (servomotore) difettoso.Riparazione (officina): 1.000 €
  31. 31Gravità mediaFrequenza: OccasionaleVolvo S40 IGuasto del ventilatore del riscaldamento e dello sbrinamento per il diodo del climatizzatore della Volvo S40 del 2001Un diodo del sistema di climatizzazione delle S40 e V40 prodotte nel 2001 non aveva una durata sufficiente, e il suo guasto poteva fermare il ventilatore e lasciare fuori uso lo sbrinamento e il disappannamento. La campagna britannica R/2001/074 aggiunge un cablaggio con diodo per il ventilatore.
  32. 32Gravità mediaFrequenza: OccasionaleVolvo V40 IGuasto del diodo del climatizzatore che lascia senza ventilatore lo sbrinamentoVolvo ha richiamato le V40 e S40 del 2001 perché un diodo del sistema di climatizzazione poteva non essere abbastanza durevole e lasciare fuori uso il ventilatore, con il conseguente mancato funzionamento di disappannamento e sbrinamento del parabrezza. È stato corretto con un cablaggio aggiuntivo con diodo (DVSA R/2001/074).
  33. 33Gravità mediaFrequenza: OccasionaleVolvo XC90 IIInfiltrazioni d'acqua nell'abitacolo per un tubo di scarico del climatizzatore difettosoNelle unità del 2016, un tubo di scarico del climatizzatore difettoso può lasciar entrare acqua nell'abitacolo e bagnare la moquette del pavimento, anteriore e posteriore. Volvo lo ha corretto con un richiamo che in Germania ha interessato circa 11.000 unità.Riparazione: 0 €
  34. 34Gravità altaFrequenza: RaraLand Rover Range Rover IVCavo di massa della ventola del climatizzatore specificato male con rischio di incendioNel 2015 sono stati richiamati per controllo 4.860 Range Rover prodotti tra l'ottobre 2014 e il febbraio 2015, perché il cavo di massa della ventola del climatizzatore nel fascio del cruscotto poteva surriscaldarsi e fondere l'isolante, con odore di bruciato e, se ignorato, rischio di incendio. Il cavo è stato sostituito.
  35. 35Gravità altaFrequenza: RaraMercedes-Benz Clase B W247Tubo di scarico della condensa del climatizzatore ostruito con infiltrazioni d'acqua nell'abitacoloSì: il tubo di scarico della condensa del climatizzatore può ostruirsi e lasciar entrare acqua che corrode o cortocircuita l'elettronica dell'abitacolo; riguarda le Classe B prodotte tra il 26 agosto e il 10 ottobre 2019.
  36. 36Gravità bassaFrequenza: FrequenteCitroën Xsara PicassoForatura del radiatore del condensatore dell'aria condizionata per impatti di ghiaiaIl radiatore del condensatore dell'aria condizionata della Xsara Picasso, montato in posizione bassa ed esposta nella parte anteriore, si fora con relativa facilità per l'impatto di sassi e ghiaia della strada, con perdite di gas documentate anche su esemplari con pochi chilometri.Riparazione (officina): 170–300 €
  37. 37Gravità bassaFrequenza: FrequenteRenault Laguna IIIGuasto del compressore dell'aria condizionataIl compressore dell'aria condizionata è, secondo fiches-auto.fr, il guasto più citato della Laguna III dopo i rumori generali dell'auto, con guasti documentati tra 24.000 e 200.000 km.Compare intorno a 24.000 km
  38. 38Gravità mediaFrequenza: RaraAudi A1 IGuasti al compressore, al condensatore e al circuito di climatizzazionefiches-auto.fr riporta 5 casi di climatizzazione dell'A1: sostituzione del compressore a 60.000 km, guasto del condensatore e fischi persistenti che non sono stati risolti in diverse visite in concessionaria.
  39. 39Gravità mediaFrequenza: RaraDS DS 3Guasto del compressore e dei tubi del climatizzatoreLa scheda riporta 10 menzioni di climatizzatore sulla DS3, con casi di climatizzatore che ha smesso di raffreddare e ha richiesto la sostituzione del compressore e di tutti i tubi, e di acqua che gocciola nell'abitacolo.
  40. 40Gravità mediaFrequenza: RaraMazda 3 IVIl climatizzatore può perdere refrigerante e smettere di raffreddareUn numero ridotto di proprietari descrive una perdita progressiva di freddo nel climatizzatore per una perdita di refrigerante, con il condensatore indicato come origine; non è un problema riconosciuto dal costruttore né coperto da alcuna campagna.
  41. 41Gravità mediaFrequenza: RaraMercedes-Benz Clase A W177Tubo di scarico del climatizzatore montato male, ingresso d'acqua nell'abitacoloNegli esemplari dell'anno modello 2019, un tubo di scarico del climatizzatore montato male può far accumulare l'acqua di condensa sul pavimento dell'abitacolo invece di farla defluire all'esterno.
  42. 42Gravità mediaFrequenza: RaraRenault Clio VGuasto precoce del compressore dell'aria condizionataDiversi proprietari della Clio V descrivono un'aria condizionata che smette di raffreddare con pochissimi chilometri, in qualche caso con il compressore completamente fuori uso a 19.000 km o in soli due mesi; non ci sono campagne ufficiali né stampa specializzata che lo confermino.
  43. 43Gravità mediaFrequenza: RaraVolkswagen Scirocco IIIGuasto del compressore del climatizzatore della Volkswagen SciroccoLa scheda di fiches-auto.fr cita 4 casi di climatizzazione, con compressori guasti (un caso a 110.000 km e un altro con tre compressori in 10 anni) e una fattura di circa 1.400 €.Compare intorno a 110.000 km
  44. 44Gravità bassaFrequenza: OccasionaleBMW Serie 5 F10Corrosione prematura del condensatore dell'aria condizionataSecondo i riscontri raccolti da fiches-auto.fr, ci sono proprietari della Serie 5 che hanno sostituito il condensatore dell'aria condizionata per corrosione, ad esempio a circa 170.000 km, e la scheda menziona una campagna ufficiale del 2016 per corrosione precoce di questo componente.Compare intorno a 170.000 km
  45. 45Gravità bassaFrequenza: OccasionaleBMW Serie 7 F01Perdita del condensatore dell'aria condizionata per corrosioneSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, alcuni proprietari della Serie 7 F01 hanno sostituito il condensatore dell'aria condizionata, ad esempio a 280.000 km, e la scheda cita tre casi di condensatore o compressore e una campagna del marzo 2016 che ha riguardato oltre 6.000 veicoli.Compare intorno a 280.000 km
  46. 46Gravità bassaFrequenza: OccasionaleFiat SediciGuasti ricorrenti del climatizzatoreLe analisi della SX4, gemella della Sedici, segnalano problemi ricorrenti di climatizzatore, e un proprietario di Sedici con 140.000 km racconta una riparazione di circa 800 €.Riparazione (officina): 800 €
  47. 47Gravità bassaFrequenza: OccasionaleFord Fiesta VGuasti del climatizzatore: compressore, resistenza del ventilatore e flapIl climatizzatore della Fiesta V dà problemi con una certa frequenza: il compressore, la resistenza del ventilatore o i flap di distribuzione possono guastarsi, con un'aria condizionata che raffredda poco o un ventilatore che batte all'avvio.
  48. 48Gravità bassaFrequenza: OccasionaleFord Mondeo IVInfiltrazione d'acqua dallo scarico del climatizzatoreSugli esemplari più vecchi della Mondeo IV, lo scarico della condensa del climatizzatore può ostruirsi e far rifluire l'acqua verso l'abitacolo invece di smaltirla all'esterno, inumidendo i rivestimenti; lo documentano in modo indipendente fiches-auto.fr e gebrauchtwagenberater.de.
  49. 49Gravità bassaFrequenza: OccasionaleFord Mondeo VRichiamo per il compressore del climatizzatore difettosoFord ha richiamato esemplari di Mondeo V prodotti tra settembre 2014 e aprile 2018 per compressori del climatizzatore difettosi che possono smettere di raffreddare.
  50. 50Gravità bassaFrequenza: OccasionaleHonda Jazz IIGuasto improvviso del climatizzatore (relè, frizione magnetica o compressore)Secondo gebrauchtwagenberater.de, il climatizzatore della Jazz II si guasta spesso e all'improvviso, quasi sempre per il relè, la frizione magnetica o il compressore stesso; fiches-auto.fr riporta due casi di compressore.
  51. 51Gravità bassaFrequenza: OccasionaleHonda Jazz IVAria condizionata che raffredda poco per una perdita nel condensatoreSulla Jazz IV ci sono proprietari che notano l'aria meno fredda o una ricarica che non dura; una guida francese segnala il condensatore, posto davanti al radiatore ed esposto al pietrisco, e una guida britannica parla di guasti occasionali dell'aria condizionata. È un guasto minore, senza rischi per la sicurezza.
  52. 52Gravità bassaFrequenza: OccasionaleHyundai i30 IAria condizionata che smette di funzionareGebrauchtwagenberater.de indica che l'aria condizionata della i30 FD si guasta con una certa frequenza e consiglia di controllarla al momento dell'acquisto; fiches-auto.fr registra 6 testimonianze su 211.
  53. 53Gravità bassaFrequenza: OccasionaleLotus Elise S2Perdite nei tubi del climatizzatoreAlcune Elise S2 con climatizzatore, soprattutto del 2006 e del 2007, perdono gas per tubi con perdite, e evo quantifica la riparazione in circa 700 sterline nel Regno Unito.
  54. 54Gravità bassaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase B W246Refrigerante del climatizzatore non conforme alla normativa in un lotto del 2013Mercedes-Benz ha richiamato gli esemplari di Classe B prodotti nel 2013 per sostituire un refrigerante del climatizzatore che non rispettava la normativa vigente.
  55. 55Gravità bassaFrequenza: OccasionaleNissan Micra IIIL'aria condizionata perde efficaciaL'aria condizionata della Micra III può perdere efficacia col tempo a causa di perdite nei tubi, nel condensatore o nel compressore; una guida tedesca alle auto usate la descrive come un problema ricorrente su questo modello.
  56. 56Gravità bassaFrequenza: OccasionaleOpel Mokka AAria condizionata della Mokka A che raffredda poco o si guastaGebrauchtwagenberater dice che l'aria condizionata della Mokka A spesso è insufficiente, e fiches-auto.fr cita perdite del condensatore, guasti del comando e del ventilatore interno.
  57. 57Gravità bassaFrequenza: OccasionalePeugeot 406Compressore e circuito del climatizzatoreSulla 406 la fonte francese raccoglie perdita di freddo, fughe di gas senza perdita visibile, compressori sostituiti e un evaporatore con perdita, oltre a un ventilatore che funziona a intermittenza.Riparazione: 1.000 €
  58. 58Gravità bassaFrequenza: OccasionaleRenault Espace IVGuasto al compressore dell'aria condizionataL'aria condizionata della Espace IV compare in 17 testimonianze su 537, soprattutto per grippaggio del compressore, con costi citati da 900 a 1.500 euro; si menzionano anche elettrovalvole, condensatore e motorino della ventola.
  59. 59Gravità bassaFrequenza: OccasionaleRenault Mégane IIPerdite e guasti del compressore del climatizzatoreIl climatizzatore della Megane II può perdere efficacia per perdite nel condensatore, un compressore affaticato o un pressostato difettoso, oltre a uno scarico della condensa che si ostruisce.
  60. 60Gravità bassaFrequenza: OccasionaleRenault Twingo IIGuasto del condensatore e del circuito dell'aria condizionataI riscontri citano il condensatore dell'aria condizionata guasto dopo pochi anni, ad esempio a 30.000 km, con fatture da 670-700 € in Francia. Sono casi isolati, non un prezzo di mercato in Spagna.
  61. 61Gravità bassaFrequenza: OccasionaleSeat AronaIl compressore dell'aria condizionata può guastarsi e smettere di raffreddareUna testata specializzata in meccanica automobilistica documenta guasti del compressore dell'aria condizionata (modello Sanden SD7V16) in determinati lotti dell'Arona: l'aria smette di raffreddare e il compressore fa rumore quando si inserisce. Non abbiamo trovato una campagna ufficiale del costruttore per questo guasto.Riparazione (officina): 600–1.000 €
  62. 62Gravità bassaFrequenza: OccasionaleŠkoda Octavia IIGuasti del sistema di climatizzazioneLa climatizzazione raccoglie 9 delle 248 risposte dei proprietari della Octavia II nel sondaggio sull'affidabilità di fiches-auto.fr, senza che la fonte dettagli quale componente si guasti in ciascun caso.
  63. 63Gravità bassaFrequenza: OccasionaleVolkswagen Golf VIl compressore del climatizzatore può guastarsi sugli esemplari prodotti nel 2007Secondo gebrauchtwagenberater.de, alcuni esemplari di Golf V prodotti nel 2007 hanno montato compressori del climatizzatore difettosi che possono smettere di raffreddare. Non abbiamo trovato una campagna del costruttore né una seconda fonte che lo confermi per altri anni di produzione.
  64. 64Gravità bassaFrequenza: OccasionaleVolkswagen Golf VClimatronic: rumori e serrande dell'aria che si muovono in modo non coordinatoLe Golf V con Climatronic possono fare rumore di battito dal vano portaoggetti, dallo spazio dei piedi del passeggero o dalle bocchette dell'aria per l'azionamento della serranda di ricircolo; il costruttore ha riprogrammato più volte il software della centralina fino al 2005.
  65. 65Gravità bassaFrequenza: OccasionaleVolkswagen Golf VIGuasti del sistema di climatizzazioneIl climatizzatore è la seconda categoria non legata al motore con più lamentele dei proprietari della Golf VI in un sondaggio di affidabilità (24 risposte su 666), anche se la fonte non specifica quale componente ceda in ciascun caso.
  66. 66Gravità bassaFrequenza: OccasionaleVolkswagen Tiguan IGuasto del compressore e del circuito di climatizzazioneUn sito francese di affidabilità documenta guasti del compressore e di altri componenti del circuito di climatizzazione della Tiguan I, con perdita di efficacia o totale assenza di aria fredda.
  67. 67Gravità bassaFrequenza: OccasionaleVolvo C30Guasto del climatizzatore della Volvo C30 (condensatore e compressore)Secondo le testimonianze di fiches-auto.fr, il climatizzatore della C30 si guasta in 12 casi, con perdite del condensatore a chilometraggi più alti e guasti precoci in qualche caso. È uno schema segnalato dai proprietari, non una campagna del costruttore.
  68. 68Gravità bassaFrequenza: RaraAudi A6 C7Guasto del compressore e del condensatore del climatizzatoreSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, ci sono A6 C7 con il compressore del climatizzatore guasto o con problemi al condensatore, e l'aria smette di raffreddare. Sono pochi casi.
  69. 69Gravità bassaFrequenza: RaraAudi TT IPerdita di gas e guasto del compressore dell'aria condizionataSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr (149 per questo modello), ci sono casi di aria condizionata senza pressione o senza gas e di un compressore che si è guastato a 190.000 km.
  70. 70Gravità bassaFrequenza: RaraBMW X5 F15Perdite e guasti del compressore e del condensatore dell'aria condizionata della X5 F15Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr (56 per la X5 2013-2018), ci sono due guasti del compressore o del condensatore dell'aria condizionata, e un caso (40d, 205.000 km) con il condensatore coperto di ghiaccio che il centro ufficiale non ha risolto.
  71. 71Gravità bassaFrequenza: RaraFord Galaxy IIPerdite del compressore e dei tubi del climatizzatore della GalaxyQuattro testimonianze sulla Galaxy II (soprattutto 2008-2010) citano perdite del compressore o dei tubi, scarichi della condensa ostruiti o guasti del motorino del ventilatore, anche nella terza zona.
  72. 72Gravità bassaFrequenza: RaraFord S-Max IIRichiamo 2018 per compressori del climatizzatore difettosi e distribuzione irregolare della temperaturaFord ha richiamato a novembre 2018 esemplari di S-Max con compressori del climatizzatore difettosi che potevano smettere di raffreddare; fiches-auto.fr aggiunge un caso di climatizzatore automatico che distribuisce l'aria a temperature incoerenti tra le diverse bocchette.
  73. 73Gravità bassaFrequenza: RaraHonda CR-V IIIGuasto del compressore e del condensatore dell'aria condizionataSecondo la scheda di fiches-auto.fr, 3 proprietari su 123 della CR-V III hanno avuto guasti all'aria condizionata: un guasto a 50.000 km e un condensatore e un compressore guasti nell'arco di due anni.
  74. 74Gravità bassaFrequenza: RaraHonda CR-V VGuasto del compressore del climatizzatore e del comando vocale del climaSecondo gebrauchtwagenberater.de, il compressore del climatizzatore è un guasto ricorrente della CR-V V: quando si guasta, l'intero impianto smette di raffreddare. La stessa fonte cita un comando vocale del clima che non risponde.
  75. 75Gravità bassaFrequenza: RaraHyundai Santa Fe IGuasto del compressore dell'aria condizionataLa scheda cita guasti al compressore del climatizzatore e all'aria condizionata (2 casi di A/C, oltre a muffa nei condotti intorno ai 94.000 km) sulla prima Santa Fe. È un conteggio ridotto.
  76. 76Gravità bassaFrequenza: RaraJaguar XF IValvola di controllo della pressione del compressore del climatizzatore difettosa: raffreddamento insufficienteHELLA documenta che, sulle Jaguar XF (X250) dall'anno modello 2010, un raffreddamento insufficiente del climatizzatore può dipendere da una valvola di controllo della pressione difettosa nel compressore. Si individua con i manometri e si ripara sostituendo la valvola dopo aver recuperato il gas.
  77. 77Gravità bassaFrequenza: RaraJaguar XJ X351Valvola di controllo della pressione del compressore dell'aria condizionata difettosa: raffreddamento insufficienteHELLA documenta che, sulla Jaguar XJ (X351) dall'anno modello 2010, un raffreddamento insufficiente dell'aria condizionata può dipendere da una valvola di controllo della pressione difettosa sul compressore. Si rileva con i manometri e si ripara sostituendo la valvola dopo aver recuperato il gas.
  78. 78Gravità bassaFrequenza: RaraLancia Ypsilon IIIndicatore della temperatura esterna del climatizzatore guasto per un cavo rotto nello specchietto della Lancia YpsilonHella documenta che l'indicatore della temperatura esterna della Ypsilon (843, 2003-2011) può guastarsi e alterare il controllo del climatizzatore, perché il sensore si trova nello specchietto sinistro e il cavo che passa al suo interno può rompersi. Si ripara il cablaggio dentro lo specchietto.
  79. 79Gravità bassaFrequenza: RaraMercedes-Benz SLK R171Guasto al compressore dell'aria condizionata della SLKIl compressore dell'aria condizionata della SLK R171 compare su fiches-auto.fr con 2 casi o più, uno a 26.000 km, oltre a una guarnizione del refrigerante su una AMG a 13 anni. È poco frequente e senza richiami noti.
  80. 80Gravità bassaFrequenza: RaraOpel AdamGuasti al climatizzatore: tubo flessibile, compressore e comando della climatizzazioneLa scheda di fiches-auto.fr riporta 3 casi di climatizzatore guasto sull'Adam: un tubo flessibile difettoso con più interventi, un climatizzatore riparato in garanzia dopo cinque visite e un climatizzatore impossibile da spegnere. Si tratta di dati da testimonianze, non di un richiamo.
  81. 81Gravità bassaFrequenza: RaraSeat Ibiza IIIIl motorino della serranda di miscelazione del climatizzatore può guastarsi e sballare la temperaturaUn rapporto tedesco di affidabilità indica il motorino della serranda di miscelazione dell'aria del climatizzatore come un punto debole della Ibiza III: quando si guasta, l'aria non esce più alla temperatura o dalla bocchetta selezionate.
  82. 82Gravità bassaFrequenza: RaraToyota Avensis T27Guasto del compressore dell'aria condizionata dell'AvensisSecondo la scheda di affidabilità di fiches-auto.fr, alcuni proprietari dell'Avensis segnalano il guasto del compressore o dell'intero impianto dell'aria condizionata, in due casi con 2.0 D-4D: a 250.000 km e a 130.000 km. Sono casi isolati, senza alcun richiamo ufficiale noto.
  83. 83Gravità bassaFrequenza: RaraVolvo V40 IIScarico del climatizzatore ostruito: odore di umidità e tappetini bagnatiHaynes attribuisce l'odore di umidità e la moquette bagnata della V40 II a un tubo di scarico del climatizzatore ostruito.

Guasti dell'aria condizionata per marca

Guasti dell'aria condizionata sulla tua auto

2 auto hanno vari guasti documentati dell'aria condizionata. Scegli la tua per vedere solo quelli che la riguardano, per motore e per anno.

Porsche 1
Volkswagen 1

Quanto costa riparare un guasto dell'aria condizionata

Dalla riparazione più costosa alla più economica. Prezzi in Spagna con IVA (ricambi e manodopera); cosa include ogni cifra, nella relativa scheda.

Come calcoliamo i costi · Le riparazioni più costose di tutti i motori

Codici di guasto OBD dell'aria condizionata

I codici che la centralina memorizza di solito quando questo componente si guasta: cosa significano, cause e cosa controllare.

Domande frequenti

Quali auto hanno problemi dell'aria condizionata?

Tra quelli che abbiamo analizzato: Citroën Berlingo III (guasto del cablaggio dello statore del compressore dell'aria condizionata), Peugeot Rifter (guasto del cablaggio dello statore del compressore dell'aria condizionata), Porsche Panamera I (cortocircuito nella centralina della ventola del climatizzatore), Kia Sorento III (surriscaldamento del connettore del riscaldatore elettrico ausiliario (PTC) del climatizzatore sulle Sorento diesel), Porsche Panamera II (corrosione della centralina della pompa ausiliaria del climatizzatore), Land Rover Range Rover Velar (flangia della presa d'aria del climatizzatore staccata: vetri appannati), Mercedes-Benz GLE V167 (tubi di scarico del climatizzatore montati male: ingresso di acqua nell'abitacolo) e Mercedes-Benz Sprinter 907 (surriscaldamento del fusibile della ventola di riscaldamento e climatizzazione). In totale, 81 auto con guasti dell'aria condizionata documentati.

Quanto costa riparare un guasto dell'aria condizionata?

Dipende molto dal motore o dall'auto. In un'officina indipendente da 170 € a 1.100 €; in concessionario da 0 € a 1.000 €, IVA inclusa, in base ai 9 guasti con costo documentato. Il più costoso è guasto precoce del compressore dell'aria condizionata (Citroën C3 II).

Quali sintomi dà un guasto dell'aria condizionata?

I più citati nei guasti documentati: il climatizzatore non raffredda, entra acqua nell'abitacolo o nel bagagliaio, il motore si spegne o si ferma in marcia, odore di bruciato, perdita di potenza improvvisa (modalità limp home) e perdita di potenza progressiva.

Fonti

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  4. Fiabilité Peugeot 406: pannes et problèmesFiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in francese
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