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Climatizzazione, carrozzeria e interniUrgenza: Tenere d'occhio

Il climatizzatore non raffredda: cause e guasti che lo provocano

Il caso più frequente è che il circuito abbia perso gas per una perdita: RACE la indica come il motivo più comune per cui l'aria non raffredda. Altre cause sono il compressore, un condensatore sporco o danneggiato, un filtro abitacolo saturo o una ventola o un fusibile guasti. Ricaricare senza individuare la perdita non la risolve e il gas nuovo torna a fuoriuscire, quindi la cosa consigliabile è chiedere una diagnosi che la trovi prima di rabboccare.[1][2][3][4]

Lo provocano 49 guasti documentati su 49 auto. Le più importanti:

    Cosa significa

    Se l'aria esce tiepida, può mancare gas per una perdita, guastarsi il compressore o la sua frizione, oppure essere ostruito il condensatore. Nelle auto recenti, il gas R1234yf rende più costose le ricariche.

    Spiegazione generale di MotorFiable. Come si manifesta su ogni motore, con le fonti, nell'elenco dei guasti.

    Cosa fare ora

    Tenere d'occhio

    Non limitarti a ricaricare: fai fare una prova di tenuta per individuare la perdita prima di rabboccare.

    63 fontiCome lavoriamo

    Cause più comuni

    Dalla più alla meno probabile secondo le fonti. Sotto ogni causa, il ricambio e i codici OBD correlati.

    1. 1. Perdita di gas refrigerante

      Causa frequente

      RACE la considera il motivo più comune e la colloca, ad esempio, in tubazioni crepate o nel radiatore dell'evaporatore danneggiato. Il gas circola in un circuito chiuso e non si consuma: se cala, c'è una perdita in una guarnizione, tubazione, raccordo o nel condensatore (RACE, Autonoción).[1][2][3]

      Guasti di dell'aria condizionata

    2. 2. Compressore o frizione del compressore guasti

      Causa possibile

      Il compressore è il cuore del sistema. Autonoción cita come sintomi i rumori strani, le vibrazioni quando si inserisce il climatizzatore o il mancato «clac» della frizione magnetica. Motor16 e Autopista aggiungono la puleggia e la cinghia come possibili fonti di rumore.[3][5][6]

      Guasti di dell'aria condizionata

    3. 3. Condensatore sporco o danneggiato

      Causa possibile

      Autonoción spiega che il condensatore si riempie di foglie, polvere e insetti, blocca il passaggio dell'aria e non riesce a raffreddare il gas come dovrebbe. RACE aggiunge che si trova vicino al paraurti, una zona esposta agli urti, e che se le sue lamelle si forano c'è una perdita di gas e bisogna sostituirlo.[3][7]

      Guasti di dell'aria condizionata

    4. 4. Filtro abitacolo saturo

      Causa possibile

      Se il filtro non viene cambiato regolarmente si riempie di sporcizia e arriva poca aria (RACE). Motor16 lo cita, insieme a un condotto ostruito o a una ventola deteriorata, quando la portata è scarsa anche se l'aria esce fredda.[1][8]

      Guasti di dell'aria condizionata

    5. 5. Fusibile o ventola guasti

      Causa possibile

      RACE spiega che un fusibile può mettere fuori uso il circuito del climatizzatore e che, se le ventole si guastano, non passa aria nell'abitacolo anche se le tubazioni sono fredde.[1]

      Guasti di dell'aria condizionata

    6. 6. Sensore, pressione del circuito o collegamenti elettrici

      Poco comune

      Motor16 indica un sensore quando esce aria ma non raffredda, e quando raffredda in modo intermittente raccomanda di controllare sensori, pressione del circuito, collegamenti elettrici o il compressore stesso.[8]

      Guasti di dell'aria condizionata

    7. 7. Motorino della serranda che miscela aria fredda e calda

      Poco comune

      RACE segnala che i climatizzatori hanno una serranda mossa da un motorino elettrico dove si miscela l'aria fredda con quella calda; se quel motorino si guasta, si ha la sensazione che l'aria non raffreddi bene.[1]

      Guasti di dell'aria condizionata

    In base a ciò che noti

    Il climatizzatore non raffredda quando fa molto caldo

    Se esce aria ma non fredda, Motor16 indica mancanza di gas, una perdita, il compressore o un sensore, e Autonoción aggiunge il condensatore sporco, che non riesce a raffreddare il gas. Quando raffredda a tratti, Motor16 raccomanda di controllare sensori, pressione del circuito, collegamenti elettrici o il compressore.[3][8]

    Perdita del climatizzatore nell'auto

    Il gas refrigerante non si consuma con l'uso: se cala, fuoriesce da una guarnizione, tubazione, raccordo o dal condensatore (RACE). Ricaricare senza individuarla lascia il problema intatto e il gas nuovo torna a fuoriuscire (Motor16); Autonoción lo paragona al riempire un secchio bucato. RACE aggiunge che la ricarica va fatta solo quando è necessaria e dopo aver controllato il circuito ed escluso perdite.[2][3][4]

    Come individuare una perdita del climatizzatore

    HELLA descrive tre metodi da officina: un colorante che si vede con una lampada UV, un rilevatore elettronico che avvisa con un segnale acustico e una prova con azoto, fino a 12 bar, in cui si controlla per alcuni minuti se la pressione si mantiene. RACE racconta che, in una ricarica completa, è inclusa una fialetta di tracciante per verificare la perdita con luce ultravioletta.[1][9]

    Riparare una perdita del climatizzatore: prezzo

    Non esiste un prezzo unico. Autonoción dice che una piccola perdita di solito costa meno di 100 euro, e RACE colloca la sostituzione di un condensatore forato tra 200 e 300 euro con manodopera e gas. RACE avverte che le riparazioni più costose sono le perdite in zone di difficile accesso e lo smontaggio del cruscotto per raggiungere l'evaporatore.[2][3][7]

    Rumore dal compressore del climatizzatore

    Autopista elenca come cause di rumore la cinghia serpentina deteriorata (stridii), viti allentate (battito), la frizione magnetica usurata, l'elica della ventola allentata o danneggiata (rumore metallico) e i filtri ostruiti. Motor16 concorda che il rumore all'inserimento indica il compressore, la puleggia, la cinghia o la ventola. Se bisogna sostituire il compressore, Motor16 parla di più di 500 euro in un articolo e di più di 1.000 in un altro.[5][6][8]

    Il climatizzatore dell'auto fa consumare benzina?

    Sì: secondo l'OCU (associazione spagnola dei consumatori), che riporta Cuatro, il climatizzatore può far aumentare il consumo tra il 5 % e il 20 %, da 0,2 a 1 litro in più ogni 100 km, e Motor16 colloca tra il 10 % e il 20 % l'aumento dovuto al tenerlo acceso senza necessità. Ciò che non si consuma con l'uso è il gas refrigerante, che circola in circuito chiuso (RACE).[2][8][10]

    Cosa controllare per primo

    1. Individua come si manifesta il guasto: aria che esce ma non raffredda (gas, perdita, compressore o sensore), poca portata (filtro abitacolo, condotto o ventola) o freddo a tratti (sensori, pressione, collegamenti o compressore).[8]
    2. Controlla il filtro abitacolo e tieni puliti gli ingressi dell'aria: RACE colloca il prezzo di un filtro nuovo tra 8 e 30 euro.[1][2]
    3. Verifica che il condensatore non sia coperto da foglie, polvere o insetti né danneggiato da urti frontali.[3][7]
    4. Ascolta quando inserisci il climatizzatore: dovrebbe sentirsi il «clac» della frizione e non dovrebbero comparire stridii, battiti o rumori metallici.[3][6]
    5. Chiedi in officina di individuare la perdita (colorante UV, rilevatore elettronico o azoto) prima di ricaricare; RACE ricorda che la ricarica va fatta solo quando è necessaria e dopo aver escluso perdite.[2][9]
    6. Lascia il circuito frigorifero all'officina: Motor16 avverte che smontare tubazioni, manipolare il refrigerante o applicare prodotti incompatibili non è compito del proprietario.[8]

    Posso continuare a circolare?

    Urgenza: Tenere d'occhio

    Nessuna delle fonti consultate sostiene che un'aria che non raffredda impedisca di circolare, ma non conviene nemmeno lasciar perdere: Motor16 consiglia una diagnosi professionale senza aspettare che il compressore si guasti del tutto. I rumori richiedono invece più fretta: Autopista avverte che una cinghia deteriorata può spezzarsi e danneggiare altri elementi dell'auto, e che con l'elica della ventola allentata bisogna spegnere subito il sistema.[5][6]

    Quanto costa ripararlo

    Prezzi indicativi pubblicati dalle fonti citate; dipendono dall'auto e dall'officina.

    RiparazionePrezzo
    Ricarica di gas R134a, auto precedenti al 2017 (secondo Autonoción e Motor16)[3][5]60 € – 120 €
    Ricarica di gas R134a (tariffe medie del settore, secondo un altro articolo di Motor16)[4]80 € – 150 €
    Ricarica di gas R1234yf, auto più recenti (secondo Autonoción)[3]150 € – 250 €
    Sostituzione di un condensatore forato (pezzo, manodopera e gas, secondo RACE)[7]200 € – 300 €
    Filtro abitacolo, solo il pezzo (secondo RACE)[1]8 € – 30 €
    Filtro abitacolo, solo il pezzo (secondo Motor16)[5]15 € – 40 €

    Guasti che lo provocano

    Sospensioni, freni, elettronica e altri guasti di auto specifiche, dal più al meno importante.

    1. Fonte del sintomo: Citroën Berlingo III[11]

    2. Fonte del sintomo: Peugeot Rifter[12]

    3. Fonte del sintomo: Citroën C4 Picasso II[13][14]

    4. Fonte del sintomo: Mazda CX-3[15][16]

    5. Fonte del sintomo: Citroën C3 II[17]

    6. Fonte del sintomo: Dacia Sandero II[18]

    7. Fonte del sintomo: Ford Galaxy III[19]

    8. Fonte del sintomo: Honda Civic X[20]

    9. Fonte del sintomo: Kia Niro I[21]

    10. Fonte del sintomo: Mazda 2 II[22]

    11. Fonte del sintomo: MINI Cooper R56[23]

    12. Fonte del sintomo: Nissan Juke I[24]

    13. Fonte del sintomo: Nissan X-Trail III[25][26]

    14. Fonte del sintomo: Peugeot 308 II[27]

    15. Fonte del sintomo: Peugeot 5008 II[28]

    16. Fonte del sintomo: Renault Koleos I[29]

    17. Fonte del sintomo: Škoda Roomster[30]

    18. Fonte del sintomo: Toyota bZ4X[31]

    19. Fonte del sintomo: Volkswagen Golf VII[32]

    20. Fonte del sintomo: Volkswagen Passat B6[33]

    21. Fonte del sintomo: Citroën Xsara Picasso[34][35]

    22. Fonte del sintomo: Renault Laguna III[36]

    23. Fonte del sintomo: Audi A1 I[37]

    24. Fonte del sintomo: DS DS 3[38]

    25. Fonte del sintomo: Ford Fiesta V[39]

    26. Fonte del sintomo: Ford Mondeo V[40]

    27. Fonte del sintomo: Mazda 3 IV[41]

    28. Fonte del sintomo: Nissan Micra III[42]

    29. Fonte del sintomo: Renault Clio V[43]

    30. Fonte del sintomo: Renault Espace IV[44]

    31. Fonte del sintomo: Renault Mégane II[45]

    32. Fonte del sintomo: Renault Twingo II[46]

    33. Fonte del sintomo: Seat Arona[47]

    34. Fonte del sintomo: Škoda Octavia II[48]

    35. Fonte del sintomo: Volkswagen Golf V[49]

    36. Fonte del sintomo: Volkswagen Golf VI[50]

    37. Fonte del sintomo: Volkswagen Scirocco III[51]

    38. Fonte del sintomo: Volkswagen Tiguan I[52]

    39. Fonte del sintomo: Volvo C30[53]

    40. Fonte del sintomo: Audi A6 C7[54]

    41. Fonte del sintomo: Audi TT I[55]

    42. Fonte del sintomo: BMW X5 F15[56]

    43. Fonte del sintomo: Ford Galaxy II[57]

    44. Fonte del sintomo: Ford S-Max II[58]

    45. Fonte del sintomo: Honda CR-V III[59]

    46. Fonte del sintomo: Hyundai Santa Fe I[60]

    47. Fonte del sintomo: Mercedes-Benz SLK R171[61]

    48. Fonte del sintomo: Opel Adam[62]

    49. Fonte del sintomo: Toyota Avensis T27[63]

    Il clima non raffredda: cause sulla tua auto

    49 auto hanno diversi guasti documentati che provocano questo sintomo. Scegli la tua per vedere solo quelli che la riguardano, per motore e per anno.

    Audi 3
    BMW 1
    Citroën 4
    Dacia 1
    DS 1
    Ford 5
    Honda 2
    Hyundai 1
    Kia 1
    Mazda 3
    Mercedes-Benz 1
    MINI 1
    Nissan 3
    Opel 1
    Peugeot 3
    Renault 6
    Seat 1
    Škoda 2
    Toyota 2
    Volkswagen 6
    Volvo 1

    Il clima non raffredda per marca

    Codici di guasto che possono accompagnarlo

    Se hai un lettore OBD, il codice memorizzato dalla centralina aiuta a capire quale sistema si è guastato.

    Domande frequenti

    Ogni quanto va ricaricato il gas del climatizzatore?

    RACE dice che non esiste un intervallo unico valido per tutte le auto: raccomanda di controllare il climatizzatore una volta all'anno, soprattutto prima dell'estate, e di ricaricare solo quando serve e dopo aver controllato il circuito ed escluso perdite.[2]

    Quanto costa ricaricare il climatizzatore dell'auto?

    Autonoción stima la ricarica con R134a, il gas delle auto precedenti al 2017, in 60-120 euro, e con R1234yf, più costoso, in 150-250 euro. Motor16 indica 60-120 euro in un articolo e 80-150 in un altro per l'R134a, e ricorda che bisogna individuare la perdita prima di rabboccare.[3][4][5]

    Quanto costa sostituire il compressore del climatizzatore?

    Le fonti danno cifre molto diverse: Autonoción parla di da 150 euro solo per il pezzo, più manodopera e gas; Motor16 di più di 500 euro in un articolo e di più di 1.000 in un altro, e di 400-900 euro, più manodopera e pulizia del circuito, se il guasto è causato da un gas inadatto. Il prezzo sale se bisogna smontare il cruscotto.[3][4][5][8]

    Il gas del climatizzatore si consuma con l'uso?

    No. RACE spiega che il refrigerante circola in un circuito chiuso e non si consuma come il carburante; se la quantità cala, c'è una perdita in una guarnizione, tubazione, raccordo o nel condensatore. Autonoción dice la stessa cosa: se il livello cala, è perché c'è una perdita.[2][3]

    Posso ricaricare da solo il gas del climatizzatore?

    Motor16 lo sconsiglia: dice che non bisogna smontare tubazioni, manipolare il refrigerante né applicare prodotti incompatibili con i materiali dell'auto, e che qualsiasi intervento all'interno del circuito frigorifero è un lavoro da officina. RACE e Motor16 concordano inoltre che prima di ricaricare bisogna controllare il circuito ed escludere perdite.[2][4][8]

    Altri sintomi: climatizzazione, carrozzeria e interni

    Tutti i sintomi

    Ti è successo? Raccontaci quale guasto era, a quanti chilometri e quanto hai pagato: aiuta altri proprietari a sapere cosa aspettarsi. Reporta tu avería.

    Fonti

    Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

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    43. 43.Fiabilité Renault Clio 5 : pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
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    52. 52.Fiabilité Volkswagen Tiguan (2007-2015) : pannes recensées et avis propriétairesFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
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    55. 55.Tous les problèmes sur Audi TT 1998-2006 (149 témoignages)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
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