1.6 THP vs 1.0 e 1.4 Boosterjet: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.0 e 1.4 Boosterjet presenta meno rischio di il 1.6 THP: 6/100 (rischio basso) contro 64/100 (rischio alto). Il 1.6 THP ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Allungamento della catena e del tenditore di distribuzione (versioni turbo, prima del 2012)»; il 1.0 e 1.4 Boosterjet, nessun guasto grave documentato.

Indice di rischio

1.6 THP

Rischio alto · 2 guasti gravi

Indice di rischio

1.0 e 1.4 Boosterjet

Rischio basso · 0 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 27 settembre 202618 fonti Come lavoriamo

il 1.6 THP è affidabile?

L'1.6 THP turbo e il suo fratello aspirato, l'1.6 VTi, formano la famiglia Prince, sviluppata insieme a BMW e usata anche da MINI: non hanno fama di affidabilità. Le versioni turbo prodotte prima del 2012 si portano dietro un problema noto di allungamento della catena di distribuzione, e tutto il blocco condivide una pompa dell'acqua descritta come fragile; le versioni turbo aggiungono consumo di olio e guasti della pompa ad alta pressione del carburante.^[1][2][3][4]

Vedi i 4 guasti di 1.6 THP

il 1.0 e 1.4 Boosterjet è affidabile?

Il Suzuki Boosterjet (1.0 K10C e 1.4 K14C/K14D) è un motore a benzina turbo con iniezione diretta e catena di distribuzione, montato dal 2015 su Vitara, S-Cross, Swift Sport e Baleno, con una variante mild hybrid a 48 V del 1.4 dal 2020. I controlli tecnici tedeschi (TÜV) e le officine consultate gli attribuiscono un'affidabilità alta: non risulta documentato alcun guasto diffuso a catena, olio, pompa del carburante o sistema mild hybrid.^{[5][6][7][8][9]}

Vedi i 4 guasti di 1.0 e 1.4 Boosterjet

Confronto affiancato

Confronto tra 1.6 THP e 1.0 e 1.4 Boosterjet
Dato	1.6 THP	1.0 e 1.4 Boosterjet
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	1.598 cm³	—
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	120–270 CV	110–140 CV
Produzione	2006–2018^[1][10][11]	dal 2015^{[5][12][13][14]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	64Rischio alto	6Rischio basso
Guasti documentati	4	4
Di gravità alta o critica	2	0
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità bassa
Guasti principali	Gravità critica: Allungamento della catena e del tenditore di distribuzione (versioni turbo, prima del 2012) Gravità alta: Fragilità della pompa dell'acqua e dello scambiatore di calore Gravità media: Guasto della pompa ad alta pressione del carburante (HPFP) sulle versioni turbo	Gravità bassa: Catena di distribuzione: nessuno schema di guasti documentato Gravità bassa: Consumo di olio: nessuno schema documentato Gravità bassa: Iniezione diretta e pompa del carburante: nessun guasto né campagna documentati
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	1.0 Boosterjet 110-112 CV (K10C, tre cilindri, 2015-oggi)^{[6][7][15][16]} 1.4 Boosterjet 140 CV (K14C, non ibrido, 2015-2020 in Europa)^[6][7][17] 1.4 Boosterjet Mild Hybrid 129 CV (K14D, 48V SHVS, dal 2020)^[13][14]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	1.6 VTi 120 / 1.6 16v (EP6/EP6C, N12/N16, aspirato)^[4] 1.6 THP di potenza media (EP6DT/EP6DTS/EP6CDT, N14/N18; 140-190 CV)^[2][3][18] 1.6 THP ad alte prestazioni (EP6CDXD/EP6FDTR/EP6CDTR, John Cooper Works N14/N18; 200-270 CV)^[2][3][4]	Nessuna
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.6 THP

Vedi i 16 modelli con il 1.6 THP

1.0 e 1.4 Boosterjet

Vedi i 12 modelli con il 1.0 e 1.4 Boosterjet

Altri confronti

Con il 1.6 THP

Con il 1.0 e 1.4 Boosterjet

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Fonti

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Prince engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il aprile 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Moteurs essence qui consomment de l'huileFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il aprile 2024 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Liste des moteurs qui ont des soucis de refroidissementFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il aprile 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Suzuki K engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Gebrauchtwagen-Check: Grundsätzlich gut: Der Suzuki Vitara beim TÜVVolksstimme (dpa) · Stampa generalista · pubblicata il gennaio 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Suzuki Swift als Gebrauchtwagen: Diese Punkte beanstandet der TÜV häufigT-Online · Stampa generalista · pubblicata il ottobre 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Los mecánicos recomiendan el Suzuki Vitara porque no presume de moderno, sino de sencillo y baratoEl Nacional · Stampa generalista · pubblicata il settembre 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Test complet Suzuki VitaraFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Peugeot 308Wikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Peugeot RCZWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Suzuki motor KWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Suzuki Swift Sport, Vitara y S-Cross: nuevas versiones micro-híbridas de 48VAutopista.es · Stampa specializzata · pubblicata il 16 dicembre 2019 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Mild Hybrid 2020: precios y datos del nuevo SUVAutopista.es · Stampa specializzata · pubblicata il 12 marzo 2020 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Suzuki Vitara : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Suzuki Swift 3 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Prueba Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet 140 CVActualidad Motor · Stampa specializzata · pubblicata il 16 maggio 2018 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
BMW Recalls Fuel Pumps. Mini Does NotMotoringFile · Stampa specializzata · pubblicata il 27 ottobre 2010 · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese