P0700 su BMW: cause e modelli interessati

Cambio ZF 6HP (3 guasti), Cambio ZF 8HP (3 guasti), BMW Serie 1 F20 (1 guasto), BMW Serie 2 Active Tourer F45 (1 guasto), BMW Serie 5 E60 (1 guasto) e BMW X2 F39 (1 guasto). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Sistema di controllo della trasmissione (richiesta di accensione della spia motore, MIL). Il P0700 è un codice «riepilogativo»: la centralina del cambio (TCM) ha rilevato un guasto proprio e avvisa la centralina motore di accendere la spia. AutoDTCs lo descrive come un codice «gateway» e Carista come un involucro, ed entrambi concordano che da solo non dice nulla sulla natura del guasto. Il nome della norma varia a seconda della fonte: «Transmission Control System (MIL Request)» per AutoDTCs e «Transmission Control System Malfunction» per Mechanic Base e TaT. È un codice generico OBD-II: su una BMW significa la stessa cosa che su qualsiasi altra marca.^{[1][2][3][4][6]}

Da fare subito. Le fonti concordano che è grave. Autodoc Club dice che non è sicuro e che va risolto immediatamente, per rischio per la sicurezza e possibile danno al motore, e la sua versione britannica raccomanda di evitare di guidare finché non è riparato. Mechanic Base lo classifica come grave e consiglia di smettere di guidare appena si può farlo in sicurezza, perché continuare a forzare l'auto può danneggiare il cambio in modo permanente. Carista e AutoDTCs gli assegnano gravità alta; AutoDTCs precisa che, in modalità di emergenza, si deve guidare solo fino all'officina, e che l'auto non va rimorchiata con il codice attivo. La cosa prudente è non continuare a usare l'auto normalmente e portarla in officina il prima possibile.^{[1][2][3][4][5]}