Problemi di BMW X2 F39 (2018–2023)
Abbiamo documentato 3 motori della BMW X2 F39; il BMW B47 e il BMW B48 / B38 presentano guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il BMW B38 / B37, con verdetto «Comprare».[1][2][3]
Fuori dal motore: Al di fuori del motore, la scheda di fiches-auto.fr (46 testimonianze sulla X2) riporta guasti ad alzacristalli e retrovisori, strappi del cambio e vibrazioni della frizione e un caso di perdite negli ammortizzatori. Sono testimonianze, senza richiami ufficiali consultati.[4][5]
Voto di BMW X2 F39: affidabilità buona
Calcolato solo con 10 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: si basa su poche fonti o pochi guasti documentati, quindi non entra nelle classifiche. Avere pochi guasti documentati non significa essere affidabile: potrebbe essere poco studiato. Come si calcola
- Motore7,9Da 6,2 a 10,0 a seconda del motore
- Cambio8,61 guasto
- Sospensioni9,31 guasto
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico9,31 guasto
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
I punti deboli di BMW X2 F39
- 1Gravità alta: Usura della catena di distribuzione (migliorata, ma davvero davanti?)Motore BMW B47
- 2Gravità alta: Usura prematura del turbo per manutenzione trascurataMotore BMW B47 · riparazione 1.000–2.000 €
- 3Gravità media: Intasamento del filtro antiparticolato (FAP/DPF) con uso urbanoMotore BMW B47 · riparazione 500–1.800 €
- 4Gravità media: Deterioramento di manicotti e guarnizioni del circuito di raffreddamento con perdita di liquido refrigeranteMotore BMW B48 / B38
- 5Gravità media: Perdite o trasudamenti d'olio da guarnizioni e coperchi, vicino al turbo e al VANOSMotore BMW B48 / B38
Motori documentati, dal più al meno rischioso
- BMW B472018–2023 · sDrive18d · xDrive20dGuasto più grave:Gravità altaVerdetto:Con cautela
- BMW B48 / B382018–2023 · sDrive20i · xDrive20iGuasto più grave:Gravità altaVerdetto:Comprare
- BMW B38 / B372018–2023 · sDrive18i · sDrive16dNessun guasto che lo riguardiVerdetto:ComprareOpzione più sicura
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
BMW B47 (B47D20 / B47C20) · Diesel
- Denominazioni
- sDrive18d · xDrive20d
- Guasti che la riguardano
- 3 · 2 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
- Con cautela
B47 168-190 CV, turbo singolo (2014-)
dal 2014 · 168–188 CV · B47D20, B47C20
Stesso rischio documentato di guasto del radiatore EGR e della catena di distribuzione del resto della gamma B47.[8][9]
Guasti che riguardano X2 F39
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. BMW B47 ha 4 guasti documentati in totale.
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleDistribuzioneUsura della catena di distribuzione (migliorata, ma davvero davanti?)BMW ha migliorato tenditore, guide e distribuzione dell'olio della catena rispetto all'N47, e i guasti si manifestano molto più tardi. Ma un'officina specializzata sostiene che la catena sia ancora sul lato posteriore del blocco, non davanti come si dice di solito, quindi per ripararla serve comunque smontare il motore o il cambio.
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleTurboUsura prematura del turbo per manutenzione trascurataIl turbo del B47 non ha un difetto di progetto documentato quanto quello dell'N47, ma può usurarsi prima del tempo se non si rispettano i cambi dell'olio, con riparazioni che di solito si aggirano tra 1.000 € e 2.000 €.Riparazione (officina): 1.000–2.000 €
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato (FAP/DPF) con uso urbanoSì: come nella maggior parte dei diesel moderni, il filtro antiparticolato del B47 può intasarsi di fuliggine nelle auto a uso urbano con percorsi brevi, con pulizie o sostituzioni che vanno da 500 € a 1.800 € a seconda dello stato del filtro.Riparazione (officina): 500–1.800 €
Scheda di X2 F39 BMW B47Tutte le versioni e i guasti di BMW B47
BMW B48 (B48A20 / B48B20) / B38 (B38A15 / B38B15) · Benzina
- Su X2 F39
- 2018–2023[10]
- Denominazioni
- sDrive20i · xDrive20i
- Guasti che la riguardano
- 4 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
- Comprare
B48 2.0 178-197 CV (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)
dal 2014 · 178–197 CV · B48A20, B48B20
È la versione più diffusa del B48 e non ha un guasto grave e diffuso documentato; conviene controllare il circuito di raffreddamento ed eventuali perdite d'olio vicino al turbo e al VANOS.[11]
Guasti che riguardano X2 F39
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoDeterioramento di manicotti e guarnizioni del circuito di raffreddamento con perdita di liquido refrigeranteSì: con gli anni e i cicli di calore, i manicotti, il vaso di espansione e alcune guarnizioni in plastica del circuito di raffreddamento del B48/B38 possono deteriorarsi e perdere liquido refrigerante, a volte senza che si veda una macchia sotto l'auto.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleLubrificazionePerdite o trasudamenti d'olio da guarnizioni e coperchi, vicino al turbo e al VANOSSì: con il tempo possono comparire trasudamenti o perdite d'olio da guarnizioni, coperchi e raccordi del sistema di ventilazione del basamento, in una zona del motore vicina al turbo e al sistema VANOS.
- Gravità altaRaraFrequenza: RaraDistribuzioneCatena di distribuzione delle prime unità (2014-2018), riprogettata nel B48TUNon abbiamo trovato casi documentati di rottura della catena di distribuzione sul B48. Il dato concreto che esiste è che BMW ha riprogettato la catena in un unico pezzo nell'aggiornamento B48TU del 2018, il che indica un punto di miglioramento nei motori costruiti prima di quella data.
- Gravità bassaFrequenteFrequenza: FrequenteAspirazioneAccumulo di depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione (iniezione diretta)Sì, come nella maggior parte dei motori a iniezione diretta: non essendo lavate dal carburante, le valvole di aspirazione del B48/B38 accumulano depositi carboniosi con gli anni, soprattutto nell'uso urbano, con perdita di rotondità di funzionamento e un minimo meno stabile.
Scheda di X2 F39 BMW B48 / B38Tutte le versioni e i guasti di BMW B48 / B38
BMW B38 / B37
Opzione più sicuraBMW B38 (1.5 gasolina) e B37 (1.5 diésel) de tres cilindros · Benzina
- Su X2 F39
- 2018–2023[5]
- Denominazioni
- sDrive18i · sDrive16d
- Guasti che la riguardano
- 0
Verdetto delle versioni montate
- Comprare
B37 1.5 diesel 95-116 CV (B37C15K0 / B37C15U0), fino al 2017
2014–2017 · 95–116 CV · B37C15K0, B37C15U0
Non abbiamo trovato un guasto grave e diffuso documentato del B37; la MINI Cooper D F56 di un servizio del 2026 ha accumulato un milione di chilometri con il suo motore originale, anche se è un caso isolato.[1]
- Comprare
B38 1.5 136-140 CV da aprile 2015 (B38A15 / B38B15)
dal 2015 · 136 CV · B38A15, B38B15
BMW afferma che la sostituzione del cuscinetto ha eliminato il problema, e non abbiamo trovato altri guasti gravi e diffusi documentati dalla stampa o da enti ufficiali per queste unità.[2]
- Comprare
B37TÜ1 1.5 diesel 95-116 CV (da fine 2017)
dal 2017 · 95–116 CV · B37C15K0, B37C15U0
Stessa base meccanica del B37 precedente, senza guasti gravi documentati; aggiunge l'AdBlue, che richiede di controllare il livello e lo stato del sistema.[3]
Guasti che riguardano X2 F39
Nessuno dei guasti documentati di BMW B38 / B37 riguarda le versioni e gli anni montati da X2 F39.
Scheda di X2 F39 BMW B38 / B37Tutte le versioni e i guasti di BMW B38 / B37
Guasti di BMW X2 F39 fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Checklist per comprare una BMW X2 F39 usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il BMW B47 (2018–2023)
Se monta il BMW B48 / B38 (2018–2023)
Stai per comprare una BMW X2 F39?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Hai una BMW X2 F39? Raccontaci quali guasti hai avuto, a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.
Domande frequenti
BMW X2 F39 è affidabile?
Abbiamo documentato 3 motori della BMW X2 F39; il BMW B47 e il BMW B48 / B38 presentano guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il BMW B38 / B37, con verdetto «Comprare». Al di fuori del motore, la scheda di fiches-auto.fr (46 testimonianze sulla X2) riporta guasti ad alzacristalli e retrovisori, strappi del cambio e vibrazioni della frizione e un caso di perdite negli ammortizzatori. Sono testimonianze, senza richiami ufficiali consultati.
Qual è il motore più affidabile di BMW X2 F39?
Tra i 3 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il BMW B38 / B37, con verdetto «Comprare». Non abbiamo trovato un guasto grave e diffuso documentato del B37; la MINI Cooper D F56 di un servizio del 2026 ha accumulato un milione di chilometri con il suo motore originale, anche se è un caso isolato.[1]
Che problemi ha BMW X2 F39 oltre al motore?
Al di fuori del motore, la scheda di fiches-auto.fr (46 testimonianze sulla X2) riporta guasti ad alzacristalli e retrovisori, strappi del cambio e vibrazioni della frizione e un caso di perdite negli ammortizzatori. Sono testimonianze, senza richiami ufficiali consultati. I guasti documentati più importanti sono: strappi del cambio automatico e vibrazioni del pedale della frizione (cambio e frizione, gravità media), perdita dagli ammortizzatori (sospensioni, gravità media) e guasto al modulo dei retrovisori e degli alzacristalli (impianto elettrico, gravità bassa).[4][5]
Che guasti ha BMW X2 F39?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: usura della catena di distribuzione (migliorata, ma davvero davanti?) (BMW B47, gravità alta), usura prematura del turbo per manutenzione trascurata (BMW B47, gravità alta), intasamento del filtro antiparticolato (FAP/DPF) con uso urbano (BMW B47, gravità media), deterioramento di manicotti e guarnizioni del circuito di raffreddamento con perdita di liquido refrigerante (BMW B48 / B38, gravità media) e perdite o trasudamenti d'olio da guarnizioni e coperchi, vicino al turbo e al VANOS (BMW B48 / B38, gravità media).
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.Project one M: MINI Cooper D F56 fährt eine Million Kilometer in 12 JahrenBimmerToday · Stampa specializzata · pubblicata il 24 giugno 2026 · consultata il 4 ottobre 2026 · in tedesco
- 2.BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Stampa specializzata · pubblicata il 5 ottobre 2017 · consultata il 4 ottobre 2026 · in tedesco
- 3.BMW Baukasten-Diesel: Mehr Infos zur TÜ1 für B47 und B37BimmerToday · Stampa specializzata · pubblicata il 20 novembre 2017 · consultata il 4 ottobre 2026 · in tedesco
- 4.Tous les problèmes sur Bmw X2 2017-2023 (46 témoignages)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
- 5.BMW X2Wikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- 6.BMW B47Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- 7.Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- 8.324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 8 agosto 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- 9.Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- 10.BMW B48Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- 11.Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- 12.BMW B47 Engine Guide: Reliability, Efficiency, Tuning, Pros and ConsBMW BLOG · Altra fonte · pubblicata il agosto 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese