Antinquinamento: EGR, FAP, catalizzatore e AdBlueCodice generico OBD-IIUrgenza: Officina presto

P0401 su Ford: cause e motori interessati

P0401 significa: ricircolo dei gas di scarico (EGR): flusso insufficiente rilevato.^[1][2][3] Su Ford ci sono 8 guasti documentati che possono provocarlo, in 7 motori, tra cui 1.6 HDi, 1.3 Multijet, 1.8 TDCi e 2.0 HDi. Solo la diagnosi conferma qual è la causa sulla tua auto.

Guasti documentati

che possono provocarlo

Motori

di Ford, con almeno uno di essi

Modelli Ford

con almeno uno di questi guasti

Urgenza

Officina presto

Verificato il 5 ottobre 20267 fonti Come lavoriamo

Guasti documentati dei motori Ford che possono provocare il P0401

Raggruppati per motore o modello, dal più al meno importante. Sono guasti della valvola EGR e per incrostazioni di carbonio nell'aspirazione: non tutti provocano necessariamente il codice e solo la diagnosi conferma la causa sulla tua auto.

1.6 HDi

Su B-Max, C-Max I, C-Max II, Fiesta VII, Focus II e Focus III

1.3 Multijet

Su Ka II

- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoOstruzione della valvola EGR da fuliggineLa valvola EGR dell'1.3 Multijet accumula facilmente fuliggine nei tragitti urbani brevi, causando minimo instabile, perdita di potenza e spia guasto motore accesa. È uno dei problemi più citati dai proprietari di questo motore.Riparazione (officina): 130–400 €

1.8 TDCi

Su C-Max I, Focus I, Focus II, Galaxy II, Mondeo III, Mondeo IV e 2 modelli in più

- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIntasamento o guasto della valvola EGRLa valvola EGR dell'1.8 TDCi accumula calamina con il tempo e può bloccarsi, provocando strappi, perdita di potenza e fumo nero. È un guasto frequente e noto su tutti i modelli che montano questo motore.Compare intorno a 35.000 km

2.0 HDi

Su C-Max II e Focus III

- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoValvola EGR ostruita dalla calaminaLa valvola EGR del 2.0 HDi si sporca di calamina e rimane bloccata, soprattutto nelle versioni da 107/120 e 136/138 CV; provoca strappi, modalità degradata e spia motore accesa, anche se di solito si risolve pulendola.Riparazione (officina): 200–350 €

2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Su Ranger, Tourneo Custom, Transit VI-VII e Transit Custom

- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoGuasti della valvola EGR e del radiatore EGR del 2.2 TDCiLe fonti indicano la valvola EGR (strappi da circa 50.000 km, secondo CarVerif) e il radiatore EGR (perdita di liquido di raffreddamento verso l'olio, secondo AutoTrader) come punti deboli del 2.2; sul Transit, Haynes cita guasti alla valvola e ai manicotti dell'EGR.

1.4 HDi

Su Fiesta V, Fiesta VII e Fusion

- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR ostruita dalla calaminaLa valvola EGR, incaricata di ricircolare parte dei gas di scarico per ridurre le emissioni, può grippare o ostruirsi per la calamina trasportata da quei gas. Compare in una minoranza apprezzabile delle testimonianze raccolte per la versione da 68 CV.

1.5 / 2.0 EcoBlue

Su Fiesta VIII, Focus IV, Galaxy III, Kuga III, Mondeo V, Puma e 7 modelli in più

- Gravità mediaFrequenza: RaraAntinquinamentoAvvisi del sistema antinquinamento (AdBlue/EGR) e usura degli iniettoriSu Ford Focus IV e Kuga III, generazioni che montano ormai solo l'EcoBlue, alcuni proprietari segnalano in modo sporadico (non maggioritario) avvisi del sistema AdBlue o guasti agli iniettori. È un campione ridotto, e non abbiamo trovato che Ford abbia annunciato una campagna propria per l'EcoBlue per questo motivo.

Cause comuni del P0401 su qualsiasi marca

Dalla più alla meno probabile, secondo le fonti.

1Calamina e fuliggine che ostruiscono la valvola EGR, i suoi condotti o il tubo di ricircolo: Carista la indica come la causa più frequente e Samarins la annovera tra i problemi più comuni.^{[1][2][4][5][6]}
2Valvola EGR bloccata in chiusura, che non si apre o non si apre abbastanza, oppure semplicemente guasta.^{[1][2][4][5][6]}
3Mancanza di depressione nelle valvole a comando pneumatico: tubi flessibili crepati o collegati male, oppure elettrovalvola del vuoto guasta.^[1][2][4][5]
4Sensore di posizione dell'EGR difettoso, oppure sensore di temperatura dell'EGR ricoperto di calamina; su alcune Ford, anche il sensore di pressione differenziale DPFE.^[1][2][4]

Cosa controllare per primo

I primi passi della diagnosi, dal più probabile e meno costoso da controllare al più caro.

1Parti dalle cose più semplici: tubi del vuoto (se l'EGR è pneumatica), cablaggio e connettori della valvola. Ripara ciò che è danneggiato prima di smontare qualsiasi cosa.^[1][4][6]
2Con lo strumento di diagnosi, comanda l'apertura della valvola EGR: il motore dovrebbe diventare irregolare o addirittura spegnersi. Se non reagisce, il passaggio dei gas è ostruito o la valvola non funziona.^[4]
3Smonta la valvola e controlla se c'è calamina; pulisci anche i condotti dell'EGR del collettore di aspirazione. Quando la causa è la fuliggine, di solito basta la pulizia.^[2][4][5]

Guida completa al P0401: sintomi, diagnosi e se puoi circolare

Domande frequenti

Quali motori di Ford hanno guasti che possono provocare il P0401?

1.6 HDi (2 guasti), 1.3 Multijet (1 guasto), 1.8 TDCi (1 guasto), 2.0 HDi (1 guasto), 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) (1 guasto) e 1.4 HDi (1 guasto). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Cosa significa il codice P0401 su una Ford?

Ricircolo dei gas di scarico (EGR): flusso insufficiente rilevato. La centralina ha verificato che la valvola EGR rimanda all'aspirazione meno gas di scarico di quelli richiesti: proprio quando dovrebbe circolare la portata comandata, il flusso ricircolato risulta scarso. È il caso opposto del P0402, in cui si ricircola troppo. È un codice generico OBD-II: su una Ford significa la stessa cosa che su qualsiasi altra marca.^[1][2][3][5]

Posso continuare a circolare con il P0401?

Officina presto. Di norma si riesce ad arrivare in officina, ma conviene riparare presto. Autodoc non ritiene che causi problemi molto gravi a breve termine, anche se sconsiglia di continuare a guidare normalmente finché i sintomi persistono e invita a riparare quanto prima per evitare danni maggiori; Carista la classifica con gravità media. Con meno EGR sale la temperatura di combustione e, secondo TAT, anche gli NOx; Carista cita il battito in testa sotto carico tra i sintomi. Diariomotor aggiunge che lasciare un'EGR ostruita per molto tempo potrebbe ripercuotersi sugli iniettori, sul collettore di aspirazione o sul filtro antiparticolato.^[1][2][3][7]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

Código OBD2 P0401: causas, síntomas y cómo corregirloAutodoc Club · Documentazione tecnica · consultata il 2 ottobre 2026 · in spagnolo
P0401: Exhaust Gas Recirculation (EGR) Flow Insufficient DetectedCarista · Documentazione tecnica · consultata il 2 ottobre 2026 · in inglese
P0401: Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient DetectedThe Automotive Technician (TaT) · Documentazione tecnica · consultata il 2 ottobre 2026 · in inglese
OBD II code P0401 Exhaust EGR Flow InsufficientSamarins.com · Documentazione tecnica · pubblicata il 25 luglio 2021 · consultata il 2 ottobre 2026 · in inglese
OBD-SystemMS Motorservice (Pierburg) · Costruttore · consultata il 2 ottobre 2026 · in inglese
Fault Code 16785/P0401/001025Ross-Tech Wiki · Documentazione tecnica · consultata il 2 ottobre 2026 · in inglese
Síntomas de que la EGR de tu coche diésel está obstruidaDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 1 marzo 2020 · consultata il 2 ottobre 2026 · in spagnolo