Antinquinamento: EGR, FAP, catalizzatore e AdBlueCodice generico OBD-IIUrgenza: Officina presto

P0401 su Kia: cause e motori interessati

P0401 significa: ricircolo dei gas di scarico (EGR): flusso insufficiente rilevato.^[1][2][3] Su Kia ci sono 10 guasti documentati che possono provocarlo, in 8 motori, tra cui 1.1 e 1.4 CRDi, 1.0 T-GDI, 1.6 CRDi e 1.6 GDI / T-GDI. Solo la diagnosi conferma qual è la causa sulla tua auto.

Guasti documentati

che possono provocarlo

Motori

di Kia, con almeno uno di essi

Modelli Kia

con almeno uno di questi guasti

Urgenza

Officina presto

Verificato il 29 ottobre 20267 fonti Come lavoriamo

Guasti documentati dei motori Kia che possono provocare il P0401

Raggruppati per motore o modello, dal più al meno importante. Sono guasti della valvola EGR e per incrostazioni di carbonio nell'aspirazione: non tutti provocano necessariamente il codice e solo la diagnosi conferma la causa sulla tua auto.

1.1 e 1.4 CRDi

Su Ceed II, Rio III, Rio IV e Venga

1.0 T-GDI

Su Ceed III, Picanto III, ProCeed, Rio IV, Stonic e XCeed

- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAspirazioneCalamina sulle valvole di aspirazione e coking degli iniettoriL'iniezione diretta del 1.0 T-GDI non lava le valvole di aspirazione con il carburante, quindi con i chilometri si accumula calamina su di esse e sugli iniettori. Provoca perdita di potenza, strattoni e consumi più alti; si risolve pulendo il collettore e le valvole, senza danneggiare il motore.

1.6 CRDi

Su Carens III, Ceed I, Ceed II, Ceed III, Soul II, Sportage IV e 3 modelli in più

- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoValvola EGR intasata dalla calaminaCome nella maggior parte dei diesel della sua epoca, la valvola EGR dell'1.6 CRDi accumula calamina con l'uso urbano e a freddo, soprattutto a partire dagli 80.000 km, e provoca strappi in accelerazione tra 1.500 e 2.500 giri/min e l'accensione della spia di guasto motore.Riparazione (officina): 200–450 €
La sua scheda cita il codice P0401.

1.6 GDI / T-GDI

Su Ceed II, Ceed III, ProCeed, Soul II, Sportage IV, Sportage V e XCeed

- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAspirazioneAccumulo di calamina sulle valvole di aspirazioneEssendo a iniezione diretta pura, senza iniettori nel collettore che lavino le valvole, l'1.6 GDI e T-GDI accumula calamina in aspirazione con i chilometri: minimo instabile, strappi o perdita di potenza. È una caratteristica di progetto di ogni iniezione diretta, non un difetto di fabbricazione.

1.7 CRDi

Su Carens IV, Optima III, Optima IV, Sportage III e Sportage IV

- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoValvola EGR intasata dalla calaminaCome nella maggior parte dei diesel della sua generazione, la valvola EGR dell'1.7 CRDi accumula calamina con l'uso urbano e i brevi tragitti a freddo, causando perdita di potenza, minimo irregolare e potendo accendere la spia di avaria del motore o dell'antinquinamento.Riparazione (officina): 60–350 €

2.0 CRDi (D4EA)

Su Carens II, Cerato I e Sportage II

2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)

Su Optima IV, Sorento II e Sorento III

- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAspirazioneDepositi carboniosi sulle valvole di aspirazione dei Theta II a iniezione direttaCome in qualsiasi iniezione diretta, la benzina non bagna le valvole di aspirazione e si accumulano depositi. Una guida tedesca del Sorento XM 2.4 GDI li associa a perdita di potenza e maggiori consumi e raccomanda di usare regolarmente additivi detergenti.

Smartstream 1.6 T-GDi

Su Sorento IV e Sportage V

- Gravità bassaFrequenza: RaraAspirazioneDepositi di carbonio sulle valvole di aspirazione per l'iniezione direttaIniettando la benzina direttamente nel cilindro, nulla pulisce le valvole di aspirazione e con i chilometri possono accumulare depositi di carbonio. È una caratteristica generale dell'iniezione diretta; non abbiamo trovato dati specifici sull'1.6 T-GDi Smartstream.

Cause comuni del P0401 su qualsiasi marca

Dalla più alla meno probabile, secondo le fonti.

1Calamina e fuliggine che ostruiscono la valvola EGR, i suoi condotti o il tubo di ricircolo: Carista la indica come la causa più frequente e Samarins la annovera tra i problemi più comuni.^{[1][2][4][5][6]}
2Valvola EGR bloccata in chiusura, che non si apre o non si apre abbastanza, oppure semplicemente guasta.^{[1][2][4][5][6]}
3Mancanza di depressione nelle valvole a comando pneumatico: tubi flessibili crepati o collegati male, oppure elettrovalvola del vuoto guasta.^[1][2][4][5]
4Sensore di posizione dell'EGR difettoso, oppure sensore di temperatura dell'EGR ricoperto di calamina; su alcune Ford, anche il sensore di pressione differenziale DPFE.^[1][2][4]

Cosa controllare per primo

I primi passi della diagnosi, dal più probabile e meno costoso da controllare al più caro.

1Parti dalle cose più semplici: tubi del vuoto (se l'EGR è pneumatica), cablaggio e connettori della valvola. Ripara ciò che è danneggiato prima di smontare qualsiasi cosa.^[1][4][6]
2Con lo strumento di diagnosi, comanda l'apertura della valvola EGR: il motore dovrebbe diventare irregolare o addirittura spegnersi. Se non reagisce, il passaggio dei gas è ostruito o la valvola non funziona.^[4]
3Smonta la valvola e controlla se c'è calamina; pulisci anche i condotti dell'EGR del collettore di aspirazione. Quando la causa è la fuliggine, di solito basta la pulizia.^[2][4][5]

Guida completa al P0401: sintomi, diagnosi e se puoi circolare

Domande frequenti

Quali motori di Kia hanno guasti che possono provocare il P0401?

1.1 e 1.4 CRDi (2 guasti), 1.0 T-GDI (1 guasto), 1.6 CRDi (1 guasto), 1.6 GDI / T-GDI (1 guasto), 1.7 CRDi (1 guasto) e 2.0 CRDi (D4EA) (2 guasti). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Cosa significa il codice P0401 su una Kia?

Ricircolo dei gas di scarico (EGR): flusso insufficiente rilevato. La centralina ha verificato che la valvola EGR rimanda all'aspirazione meno gas di scarico di quelli richiesti: proprio quando dovrebbe circolare la portata comandata, il flusso ricircolato risulta scarso. È il caso opposto del P0402, in cui si ricircola troppo. È un codice generico OBD-II: su una Kia significa la stessa cosa che su qualsiasi altra marca.^[1][2][3][5]

Posso continuare a circolare con il P0401?

Officina presto. Di norma si riesce ad arrivare in officina, ma conviene riparare presto. Autodoc non ritiene che causi problemi molto gravi a breve termine, anche se sconsiglia di continuare a guidare normalmente finché i sintomi persistono e invita a riparare quanto prima per evitare danni maggiori; Carista la classifica con gravità media. Con meno EGR sale la temperatura di combustione e, secondo TAT, anche gli NOx; Carista cita il battito in testa sotto carico tra i sintomi. Diariomotor aggiunge che lasciare un'EGR ostruita per molto tempo potrebbe ripercuotersi sugli iniettori, sul collettore di aspirazione o sul filtro antiparticolato.^[1][2][3][7]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

Código OBD2 P0401: causas, síntomas y cómo corregirloAutodoc Club · Documentazione tecnica · consultata il 2 ottobre 2026 · in spagnolo
P0401: Exhaust Gas Recirculation (EGR) Flow Insufficient DetectedCarista · Documentazione tecnica · consultata il 2 ottobre 2026 · in inglese
P0401: Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient DetectedThe Automotive Technician (TaT) · Documentazione tecnica · consultata il 2 ottobre 2026 · in inglese
OBD II code P0401 Exhaust EGR Flow InsufficientSamarins.com · Documentazione tecnica · pubblicata il 25 luglio 2021 · consultata il 2 ottobre 2026 · in inglese
OBD-SystemMS Motorservice (Pierburg) · Costruttore · consultata il 2 ottobre 2026 · in inglese
Fault Code 16785/P0401/001025Ross-Tech Wiki · Documentazione tecnica · consultata il 2 ottobre 2026 · in inglese
Síntomas de que la EGR de tu coche diésel está obstruidaDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 1 marzo 2020 · consultata il 2 ottobre 2026 · in spagnolo