Spie di Renault Koleos I: cosa significa ogni luce
Su Renault Koleos I, i guasti documentati accendono 3 spie del quadro. Quelle che si ripetono di più: spia motore (2 guasti), spia candelette lampeggiante (1 guasto) e spia del FAP (1 guasto).
Quali spie accendono i guasti di Renault Koleos I
Prima le rosse e quelle che chiedono di fermarsi. Sotto ogni spia, i guasti documentati che la accendono, con la loro scheda.
Spia guasto motore (check engine)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: sagoma di un motore visto di profilo, in giallo o arancione
La spia arancione con la sagoma di un motore si accende quando la centralina rileva un guasto che incide sulla combustione o sulle emissioni. Se lampeggia, di solito indica mancate accensioni che possono danneggiare il catalizzatore.
Cosa fare: Se è fissa, puoi proseguire con guida dolce fino a un'officina e chiedere la lettura dei codici errore. Se lampeggia o noti perdita di potenza, riduci la velocità e vai in officina il prima possibile.
2 Guasti documentati che la accendono su Renault Koleos I
- Gravità critica: Usura o rottura della catena di distribuzione · motore 2.0 dCi
- Gravità media: Ostruzione della valvola EGR · motore 2.0 dCi
Spia delle candelette che lampeggia
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: molla o spirale (la resistenza delle candelette), in giallo o arancione
In molti diesel, la spia delle candelette lampeggia a motore acceso per segnalare un guasto nella gestione del motore: pressione del carburante, iniettori, EGR o turbo, tra gli altri.
Cosa fare: Riduci lo sforzo del motore e fai leggere i codici errore. Viaggiare a lungo in queste condizioni può causare danni maggiori.
1 Guasto documentato che la accende su Renault Koleos I
- Gravità media: Guasto degli iniettori · motore 2.0 dCi
Spia del filtro antiparticolato (FAP/DPF)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: simbolo del filtro antiparticolato sul cruscotto, di solito giallo; il disegno cambia a seconda del costruttore
Nei diesel moderni indica che il filtro antiparticolato è saturo di fuliggine e non è riuscito a rigenerarsi. È frequente nelle auto che fanno soprattutto brevi tragitti in città, ma può dipendere anche da un sensore o da un guasto all'iniezione o all'EGR.
Cosa fare: Se il manuale lo consente, un tragitto di 20 minuti in autostrada a regime costante può completare la rigenerazione. Se la spia resta accesa o compare una perdita di potenza, vai in officina.
1 Guasto documentato che la accende su Renault Koleos I
- Gravità media: Intasamento del filtro antiparticolato (FAP) · motore 2.0 dCi
Domande frequenti
Quali spie si accendono di più su Renault Koleos I?
Spia motore: 2 guasti documentati, come usura o rottura della catena di distribuzione. Spia candelette lampeggiante: 1 guasto documentato, come guasto degli iniettori. Spia del FAP: 1 guasto documentato, come intasamento del filtro antiparticolato (FAP).
Quale spia di Renault Koleos I è più grave?
Nessuna delle spie con guasti documentati su Renault Koleos I richiede l'arresto immediato. Il guasto più serio che ne accende una è usura o rottura della catena di distribuzione (spia motore), di gravità critica.
Mi si è accesa una spia su Renault Koleos I: cosa faccio?
Cerca in questa pagina quale spia è e guarda la sua urgenza. Per le altre, prenota in officina e fai leggere il codice di guasto con un lettore OBD: indica quale sistema si è guastato.