Auto RenaultCodice HY
Problemi di Renault Koleos I (2008–2016)
Abbiamo documentato 2 motori della Renault Koleos I; il 2.0 dCi presenta guasti di gravità alta o critica. Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, con verdetto «Con cautela».[1][2][3]
Fuori dal motore: Al di fuori del motore, la Koleos I (2008-2015 in Europa) non ha richiami documentati; secondo le testimonianze di fiches-auto.fr, le lamentele più ripetute sono l'usura degli pneumatici, gli alzacristalli, il climatizzatore e la frizione.[2][4]
Voto di Renault Koleos I: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 10 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: si basa su poche fonti o pochi guasti documentati, quindi non entra nelle classifiche. Avere pochi guasti documentati non significa essere affidabile: potrebbe essere poco studiato. Come si calcola
- Motore7,0Da 4,8 a 9,3 a seconda del motore
- Cambio8,61 guasto
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote8,91 guasto
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico9,31 guasto
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione8,61 guasto
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
I punti deboli di Renault Koleos I
- 1Gravità alta: Cedimento prematuro del turbocompressoreMotore 2.0 dCi
- 2Gravità critica: Usura o rottura della catena di distribuzioneMotore 2.0 dCi
- 3Gravità media: Intasamento del filtro antiparticolato (FAP)Motore 2.0 dCi
- 4Gravità media: Ostruzione della valvola EGRMotore 2.0 dCi
- 5Gravità media: Guasto degli iniettoriMotore 2.0 dCi
Motori documentati, dal più al meno rischioso
- 2.0 dCi2008–2016 · 2.0 dCi 150 · 2.0 dCi 175Guasto più grave:Gravità criticaVerdetto:Con cautela
- 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE2008–2015 · 2.5 16V 170Guasto più grave:Gravità mediaVerdetto:Con cautelaOpzione più sicura
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
Renault/Nissan 2.0 dCi (M9R) · Diesel
- Denominazioni
- 2.0 dCi 150 · 2.0 dCi 175
- Guasti che la riguardano
- 5 · 2 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
- Con cautela
2.0 dCi 130-150 (M9R, auto, 2005-2012)
2005–2012 · 130–150 CV · M9R
È la taratura più diffusa dell'M9R, con ricambi accessibili, ma le schede di affidabilità consultate documentano parecchi casi di turbo, EGR, FAP e iniettori: conviene controllare lo storico di manutenzione prima di comprare.[2][6][7]
- Con cautela
2.0 dCi 160-177 (M9R, auto più potenti, 2006-2016)
2006–2016 · 160–177 CV · M9R
Condivide gli stessi punti deboli della versione meno potente (turbo, EGR, FAP, iniettori) e, montandosi su auto più pesanti (fuoristrada, grandi monovolume), turbo e iniettori lavorano più sotto sforzo.[1][2][8]
Guasti che riguardano Koleos I
- Gravità altaFrequenteFrequenza: FrequenteTurboCedimento prematuro del turbocompressoreIl turbo del 2.0 dCi cede con relativa frequenza, a volte con pochi chilometri: le schede di affidabilità consultate documentano decine di casi su Espace IV, Koleos e Laguna III, con fischi, perdita di potenza e, in vari casi, fumo bluastro prima del cedimento definitivo.
- Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleDistribuzioneUsura o rottura della catena di distribuzioneLa catena di distribuzione del 2.0 dCi può allungarsi o, nei casi più gravi, rompersi prima del previsto: ci sono casi documentati tra circa 60.000 e oltre 200.000 km su vari modelli che lo montano. Essendo un motore a interferenza tra pistone e valvole, una rottura comporta di solito seri danni interni.
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato (FAP)Il filtro antiparticolato del 2.0 dCi si intasa con relativa facilità nell'uso urbano o con tragitti brevi: è il guasto più citato nelle schede di affidabilità della Qashqai (26 casi) e della Koleos (23 casi), con spia accesa, rigenerazioni frequenti e, in alcuni casi, necessità di sostituire il filtro.
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteAntinquinamentoOstruzione della valvola EGRLa valvola EGR del 2.0 dCi si sporca con la calamina del ricircolo dei gas e può restare incollata o non sigillare più: è il guasto con più testimonianze nella scheda dell'Espace IV (88 casi), con ulteriori casi documentati su Laguna III e Qashqai.
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteIniezioneGuasto degli iniettoriGli iniettori del 2.0 dCi possono guastarsi in modo isolato, con casi documentati su Espace IV (81 testimonianze), Laguna III (13) e Koleos (5); il sintomo più citato è la perdita di potenza e, sulla Laguna III, qualche caso di perdita di carburante con la spia di rischio di guasto motore accesa.
Scheda di Koleos I 2.0 dCiTutte le versioni e i guasti di 2.0 dCi
2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
Opzione più sicuraNissan MR20DE / QR20DE 2.0 e QR25DE 2.5 (Renault M4R) atmosféricos de gasolina · Benzina
- Denominazione
- 2.5 16V 170
- Guasti che la riguardano
- 1
Verdetto della versione montata
- Con cautela
2.5 16v 165-178 CV (QR25DE, Nissan X-Trail T30 e T31, Renault Koleos I, 2001-2015)
2001–2015 · 165–178 CV · QR25DE
Ci sono solo 33 testimonianze (20 della X-Trail 2.5 e 13 della Koleos 2.5) e una cita una rottura del motore a 70.000 km su una Koleos; i contatori di catalizzatore e olio segnano 0, ma il campione è piccolo. Sulla X-Trail T31, Hella documenta inoltre un caso di corpo farfallato difettoso. Controlla lo storico e fai leggere la memoria guasti.[1][2][3]
Guasti che riguardano Koleos I
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE ha 4 guasti documentati in totale.
Scheda di Koleos I 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DETutte le versioni e i guasti di 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
Guasti di Renault Koleos I fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Checklist per comprare una Renault Koleos I usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il 2.0 dCi (2008–2016)
Cedimento prematuro del turbocompressore
Gravità altaUsura o rottura della catena di distribuzione
Gravità criticaIntasamento del filtro antiparticolato (FAP)
Gravità mediaOstruzione della valvola EGR
Gravità mediaGuasto degli iniettori
Gravità mediaSe monta il 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE (2008–2015)
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Domande frequenti
Renault Koleos I è affidabile?
Abbiamo documentato 2 motori della Renault Koleos I; il 2.0 dCi presenta guasti di gravità alta o critica. Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, con verdetto «Con cautela». Al di fuori del motore, la Koleos I (2008-2015 in Europa) non ha richiami documentati; secondo le testimonianze di fiches-auto.fr, le lamentele più ripetute sono l'usura degli pneumatici, gli alzacristalli, il climatizzatore e la frizione.
Qual è il motore più affidabile di Renault Koleos I?
Tra i 2 motori che abbiamo documentato, nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, con verdetto «Con cautela». Ci sono solo 33 testimonianze (20 della X-Trail 2.5 e 13 della Koleos 2.5) e una cita una rottura del motore a 70.000 km su una Koleos; i contatori di catalizzatore e olio segnano 0, ma il campione è piccolo. Sulla X-Trail T31, Hella documenta inoltre un caso di corpo farfallato difettoso. Controlla lo storico e fai leggere la memoria guasti.[1][2][3]
Che problemi ha Renault Koleos I oltre al motore?
Al di fuori del motore, la Koleos I (2008-2015 in Europa) non ha richiami documentati; secondo le testimonianze di fiches-auto.fr, le lamentele più ripetute sono l'usura degli pneumatici, gli alzacristalli, il climatizzatore e la frizione. I guasti documentati più importanti sono: guasto al compressore e all'evaporatore del climatizzatore (climatizzazione, gravità media), usura prematura della frizione (cambio e frizione, gravità media), usura prematura degli pneumatici anteriori (pneumatici e ruote, gravità bassa) e guasto al motorino dell'alzacristalli elettrico (impianto elettrico, gravità bassa).[2][4]
Che guasti ha Renault Koleos I?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: cedimento prematuro del turbocompressore (2.0 dCi, gravità alta), usura o rottura della catena di distribuzione (2.0 dCi, gravità critica), intasamento del filtro antiparticolato (FAP) (2.0 dCi, gravità media), ostruzione della valvola EGR (2.0 dCi, gravità media) e guasto degli iniettori (2.0 dCi, gravità media).
Qual è l'anno migliore di Renault Koleos I da comprare?
Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2015 (7,5/10); quello con il voto peggiore è 2008 (7,3/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.Fiabilité et pannes du Nissan X-Trail (2001-2013)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- 2.Fiabilité et pannes du Renault Koleos (2008-2015)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- 3.Nissan X-Trail – Potenza del motore ridotta / Funzionamento irregolare del motoreHELLA (Techworld) · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026
- 4.Renault KoleosWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in spagnolo
- 5.Renault KoleosWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- 6.Fiabilité Renault Laguna 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 7.Fiabilité Nissan Qashqai : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 8.Fiabilité Renault Espace 4 : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese