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Problemi di Renault Espace VI (2023–oggi)

L'unico motore della Renault Espace VI che abbiamo documentato, il E-Tech Híbrido, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela».[1][2]

Fuori dal motore: Al di fuori del motore, la Espace VI è un'auto molto recente e la scheda di fiches-auto.fr riporta pochi casi: un richiamo per il sensore del blocco di stazionamento, malfunzionamenti del sistema multimediale e qualche caso ai freni. Non ci sono dati ufficiali; tutto si basa su testimonianze.[2][3]

Renault Espace VI (2023–oggi)
Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468107,1su 10

Voto di Renault Espace VI: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 7 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: si basa su poche fonti o pochi guasti documentati, quindi non entra nelle classifiche. Avere pochi guasti documentati non significa essere affidabile: potrebbe essere poco studiato. Come si calcola

  • Motore6,84 guasti
  • Cambio10,0Nessun guasto documentato
  • Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
  • Freni7,52 guasti
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo10,0Nessun guasto documentato
  • Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
  • Elettronica e multimedia9,61 guasto
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
  • Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato

I punti deboli di Renault Espace VI

  1. 1Gravità alta: Guasto del cambio multimodale (rischio di rottura)Motore E-Tech Híbrido
  2. 2Gravità alta: Spegnimenti del motore e avvisi di iniezione sull'1.2 E-Tech 200 (HR12)Motore E-Tech Híbrido
  3. 3Gravità alta: Richiamo per il sensore del blocco di stazionamento (P-lock) della Espace VIFreni
  4. 4Gravità media: Guasto elettrico del sistema ibrido con avviso "DANGER" e l'auto non parteMotore E-Tech Híbrido
  5. 5Gravità media: Scarica o sostituzione precoce della batteria da 12 VMotore E-Tech Híbrido

Motore documentato

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

1 richiamo o campagna documentati, l'ultimo: Richiami OR/00145/25 e SR/03262/25: sensore del blocco di stazionamento. Vedi le campagne di Renault Espace VI

6 fontiCome lavoriamo

E-Tech Híbrido

Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 e HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Benzina

Su Espace VI
dal 2023[2][4]
Denominazione
E-Tech Full Hybrid 200
Guasti che la riguardano
4 · 2 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
32
Rischio moderato

Verdetto della versione montata

  • 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)

    dal 2022 · 200 CV · HR12

    Con cautela

    Condivide lo schema di guasti del cambio multimodale con le altre versioni E-Tech e aggiunge un problema specifico di spegnimenti e avvisi di iniezione documentato su Austral ed Espace VI.[1][2]

Guasti che riguardano Espace VI

  1. Gravità altaFrequenteFrequenza: FrequenteTrasmissioneGuasto del cambio multimodale (rischio di rottura)Su Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster e Jogger con motore E-Tech, testimonianze descrivono rischio di rottura del cambio multimodale e la sua sostituzione. Renault ha lanciato un richiamo per un difetto del paraolio dell'albero primario (2020-gennaio 2024, ~150.000 veicoli) che lascia passare olio nel motore elettrico.
  2. Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleIniezioneSpegnimenti del motore e avvisi di iniezione sull'1.2 E-Tech 200 (HR12)Su Austral ed Espace VI con motore 1.2 E-Tech 200 (HR12), diverse testimonianze descrivono avvisi di "iniezione da controllare", guasti al turbo e qualche caso di spegnimento completo del motore a velocità da autostrada. Non abbiamo trovato lo stesso schema sulle auto con l'H4M 1.6.
  3. Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleElettronicaGuasto elettrico del sistema ibrido con avviso "DANGER" e l'auto non parteAlcune Renault E-Tech mostrano sul quadro strumenti un avviso di "problema elettrico DANGER" e l'auto può non avviarsi o perdere funzioni elettriche. Renault ha lanciato un richiamo di riprogrammazione per i veicoli prodotti tra aprile 2020 e aprile 2023 (circa 154.000 veicoli).
  4. Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleElettronicaScarica o sostituzione precoce della batteria da 12 VDiversi proprietari di Clio, Arkana e Austral con motore E-Tech documentano sostituzioni precoci della batteria ausiliaria da 12 V, in qualche caso due volte nel primo anno. Non è il guasto più diffuso del sistema, ma compare in modo ricorrente su diversi modelli.

Scheda di Espace VI E-Tech HíbridoTutte le versioni e i guasti di E-Tech Híbrido

Guasti di Renault Espace VI fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Checklist per comprare una Renault Espace VI usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il E-Tech Híbrido (dal 2023)

Guasto del cambio multimodale (rischio di rottura)

Gravità alta

Spegnimenti del motore e avvisi di iniezione sull'1.2 E-Tech 200 (HR12)

Gravità alta

Guasto elettrico del sistema ibrido con avviso "DANGER" e l'auto non parte

Gravità media

Scarica o sostituzione precoce della batteria da 12 V

Gravità media

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Domande frequenti

Renault Espace VI è affidabile?

L'unico motore della Renault Espace VI che abbiamo documentato, il E-Tech Híbrido, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela». Al di fuori del motore, la Espace VI è un'auto molto recente e la scheda di fiches-auto.fr riporta pochi casi: un richiamo per il sensore del blocco di stazionamento, malfunzionamenti del sistema multimediale e qualche caso ai freni. Non ci sono dati ufficiali; tutto si basa su testimonianze.

Che problemi ha Renault Espace VI oltre al motore?

Al di fuori del motore, la Espace VI è un'auto molto recente e la scheda di fiches-auto.fr riporta pochi casi: un richiamo per il sensore del blocco di stazionamento, malfunzionamenti del sistema multimediale e qualche caso ai freni. Non ci sono dati ufficiali; tutto si basa su testimonianze. I guasti documentati più importanti sono: richiamo per il sensore del blocco di stazionamento (P-lock) della Espace VI (freni, gravità alta), rottura della molla della pinza del freno della Espace VI (freni, gravità media) e malfunzionamenti del sistema multimediale e del display digitale della Espace VI (elettronica e multimedia, gravità bassa).[2][3]

Che guasti ha Renault Espace VI?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: guasto del cambio multimodale (rischio di rottura) (E-Tech Híbrido, gravità alta), spegnimenti del motore e avvisi di iniezione sull'1.2 E-Tech 200 (HR12) (E-Tech Híbrido, gravità alta), guasto elettrico del sistema ibrido con avviso "DANGER" e l'auto non parte (E-Tech Híbrido, gravità media) e scarica o sostituzione precoce della batteria da 12 V (E-Tech Híbrido, gravità media).

Qual è l'anno migliore di Renault Espace VI da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2026 (8,1/10); quello con il voto peggiore è 2024 (7,2/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Renault Espace VI ha richiami?

Sì: abbiamo documentato una campagna di Renault Espace VI, come richiami OR/00145/25 e SR/03262/25: sensore del blocco di stazionamento. Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[2]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. 1.Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  2. 2.Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  3. 3.Renault Espace VIWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
  4. 4.Renault EspaceWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  5. 5.Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  6. 6.Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese