Problemi di Renault Espace del 2025
Nel 2025 Renault Espace veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il E-Tech Híbrido. Il E-Tech Híbrido ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2025, come richiamo per il sensore del blocco di stazionamento (P-lock) della Espace VI.
Voto di Renault Espace del 2025: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,13 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni7,52 guasti
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia9,61 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Renault Espace del 2024
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2024.
Motore E-Tech Híbrido su Renault Espace del 2025
Denominazioni: E-Tech Full Hybrid 200
- Con cautela
1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)
200 CV · HR12
Condivide lo schema di guasti del cambio multimodale con le altre versioni E-Tech e aggiunge un problema specifico di spegnimenti e avvisi di iniezione documentato su Austral ed Espace VI.[2][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2025
- Gravità altaFrequenteFrequenza: FrequenteTrasmissioneGuasto del cambio multimodale (rischio di rottura)Su Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster e Jogger con motore E-Tech, testimonianze descrivono rischio di rottura del cambio multimodale e la sua sostituzione. Renault ha lanciato un richiamo per un difetto del paraolio dell'albero primario (2020-gennaio 2024, ~150.000 veicoli) che lascia passare olio nel motore elettrico.
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleIniezioneSpegnimenti del motore e avvisi di iniezione sull'1.2 E-Tech 200 (HR12)Su Austral ed Espace VI con motore 1.2 E-Tech 200 (HR12), diverse testimonianze descrivono avvisi di "iniezione da controllare", guasti al turbo e qualche caso di spegnimento completo del motore a velocità da autostrada. Non abbiamo trovato lo stesso schema sulle auto con l'H4M 1.6.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleElettronicaScarica o sostituzione precoce della batteria da 12 VDiversi proprietari di Clio, Arkana e Austral con motore E-Tech documentano sostituzioni precoci della batteria ausiliaria da 12 V, in qualche caso due volte nel primo anno. Non è il guasto più diffuso del sistema, ma compare in modo ricorrente su diversi modelli.
Guasti non legati al motore su Renault Espace del 2025
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleFreniRichiamo per il sensore del blocco di stazionamento (P-lock) della Espace VISecondo la scheda di fiches-auto.fr, diversi richiami (OR/00145/25 e SR/03262/25) correggono un sensore del blocco di stazionamento che può essere orientato male nelle vetture prodotte tra aprile 2024 e gennaio 2025. È un richiamo preventivo citato solo dalla scheda.
- Gravità mediaRaraFrequenza: RaraFreniRottura della molla della pinza del freno della Espace VILa scheda di fiches-auto.fr riporta una testimonianza di rottura della molla della pinza del freno che ha lasciato l'auto ferma, e un'altra di stridio acuto dei freni con la funzione Auto Hold. Sono casi isolati, senza richiami né dati.
- Gravità bassaRaraFrequenza: RaraElettronica e multimediaMalfunzionamenti del sistema multimediale e del display digitale della Espace VILa scheda di fiches-auto.fr riporta 4 testimonianze sulla Espace VI: GPS che si blocca in marcia, controllo del volume che non risponde fino al riavvio, memoria dei profili che non salva e display digitale con anomalie intermittenti. In un caso è stato necessario riprogrammare la centralina.
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Domande frequenti
Renault Espace del 2025 è affidabile?
Nel 2025 Renault Espace veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il E-Tech Híbrido. Il E-Tech Híbrido ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2025, come richiamo per il sensore del blocco di stazionamento (P-lock) della Espace VI.
Renault Espace: è meglio il 2025 o il 2024?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2024 e del 2025. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Renault Espace?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2026 (8,1/10). L'anno con il voto peggiore è il 2024 (7,2/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Renault Espace del 2025?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2025 sono: guasto del cambio multimodale (rischio di rottura) (E-Tech Híbrido, gravità alta), spegnimenti del motore e avvisi di iniezione sull'1.2 E-Tech 200 (HR12) (E-Tech Híbrido, gravità alta), richiamo per il sensore del blocco di stazionamento (P-lock) della Espace VI (freni, gravità alta), scarica o sostituzione precoce della batteria da 12 V (E-Tech Híbrido, gravità media) e rottura della molla della pinza del freno della Espace VI (freni, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.Renault EspaceWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 2.Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 3.Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese