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Problemi di Renault Espace V (2015–2023)

L'unico motore della Renault Espace V che abbiamo documentato, il 1.6 dCi, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela».[1][2][3][4][5]

Fuori dal motore: Al di fuori del motore, la Renault Espace V spicca per i guasti del sistema multimediale R-Link, i rumori e i giochi dell'avantreno e i rumori e guasti dell'assale posteriore sterzante 4Control. Tutto si basa su 275 testimonianze di fiches-auto.fr, senza cifre ufficiali.[1][6]

Renault Espace V (2015–2023)
Foto: M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468106,5su 10

Voto di Renault Espace V: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 8 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: si basa su poche fonti o pochi guasti documentati, quindi non entra nelle classifiche. Avere pochi guasti documentati non significa essere affidabile: potrebbe essere poco studiato. Come si calcola

  • Motore5,25 guasti
  • Cambio10,0Nessun guasto documentato
  • Sospensioni8,61 guasto
  • Freni10,0Nessun guasto documentato
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo9,31 guasto
  • Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
  • Elettronica e multimedia8,91 guasto
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
  • Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato

I punti deboli di Renault Espace V

  1. 1Gravità alta: Guasto o rottura prematura del turbocompressoreMotore 1.6 dCi · riparazione 3.000 €
  2. 2Gravità alta: Perdita d'olio dal coperchio della catena di distribuzioneMotore 1.6 dCi
  3. 3Gravità media: Ostruzione o guasto della valvola EGRMotore 1.6 dCi · riparazione 250–1.000 €
  4. 4Gravità media: Intasamento del filtro antiparticolato (FAP)Motore 1.6 dCi · riparazione 600–1.500 €
  5. 5Gravità media: Guasti degli iniettoriMotore 1.6 dCi · riparazione 250–1.700 €

Motore documentato

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

2 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Convergenza errata delle ruote (2016). Vedi le campagne di Renault Espace V

7 fontiCome lavoriamo

1.6 dCi

Renault/Nissan 1.6 dCi (R9M) · Diesel

Su Espace V
2015–2023[1][6]
Denominazioni
Energy dCi 130 · Energy dCi 160
Guasti che la riguardano
5 · 2 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
48
Rischio moderato

Verdetto della versione montata

  • 1.6 Energy dCi Euro 6 con trappola NOx (130 e 160/165 CV, 2015-2019)

    2015–2019 · 130–165 CV · R9M

    Con cautela

    È la versione con più guasti documentati nelle schede di affidabilità consultate: turbo, valvola EGR, filtro antiparticolato, iniettori e, su Kadjar ed Espace V, perdite d'olio nella zona della distribuzione. Il suo sistema con trappola NOx ha inoltre motivato un richiamo in Francia per emissioni reali eccessive.[1][2][3][4][5]

Guasti che riguardano Espace V

  1. Gravità altaFrequenteFrequenza: FrequenteTurboGuasto o rottura prematura del turbocompressoreIl turbo dell'1.6 dCi si guasta con una certa frequenza e a volte con pochi chilometri: fiches-auto documenta rotture tra 23.000 e 113.000 km su Kadjar, Qashqai II, X-Trail III ed Espace V, con perdita di potenza e, in diversi casi, rifiuto della casa di farsi carico del costo fuori garanzia.Riparazione (officina): 3.000 €
  2. Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleDistribuzionePerdita d'olio dal coperchio della catena di distribuzioneL'1.6 dCi ha la distribuzione a catena, non a cinghia, ma diversi proprietari di Kadjar ed Espace V descrivono perdite d'olio nella zona del coperchio o del carter della catena, in alcuni casi abbastanza gravi da richiedere lo smontaggio di parte del motore.
  3. Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteAntinquinamentoOstruzione o guasto della valvola EGRLa valvola EGR dell'1.6 dCi si sporca e può restare incollata o non chiudere più bene, soprattutto sulle auto usate in città. Fiches-auto la indica come uno dei difetti più ripetuti sulla Renault Espace V e documenta un caso di doppia sostituzione su una Kadjar (a 85.000 e di nuovo a 95.000 km).Riparazione (officina): 250–1.000 €
  4. Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato (FAP)Nell'uso urbano e nei tragitti brevi il FAP dell'1.6 dCi può intasarsi in anticipo: fiches-auto riporta un caso su una X-Trail III a soli 10.000 km e 4 mesi. Anche una correzione del software sulle prime Kadjar (fino a luglio 2015) ha riguardato la gestione delle emissioni di NOx.Riparazione (officina): 600–1.500 €
  5. Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleIniezioneGuasti degli iniettoriGli iniettori dell'1.6 dCi possono guastarsi singolarmente o, nei casi più seri, più d'uno insieme: fiches-auto documenta 6 casi sull'Espace V e un iniettore guasto con perdita di potenza in autostrada su una Kadjar.Riparazione (officina): 250–1.700 €

Scheda di Espace V 1.6 dCiTutte le versioni e i guasti di 1.6 dCi

Guasti di Renault Espace V fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Checklist per comprare una Renault Espace V usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 1.6 dCi (2015–2023)

Guasto o rottura prematura del turbocompressore

Gravità alta

Perdita d'olio dal coperchio della catena di distribuzione

Gravità alta

Ostruzione o guasto della valvola EGR

Gravità media

Intasamento del filtro antiparticolato (FAP)

Gravità media

Guasti degli iniettori

Gravità media

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Domande frequenti

Renault Espace V è affidabile?

L'unico motore della Renault Espace V che abbiamo documentato, il 1.6 dCi, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela». Al di fuori del motore, la Renault Espace V spicca per i guasti del sistema multimediale R-Link, i rumori e i giochi dell'avantreno e i rumori e guasti dell'assale posteriore sterzante 4Control. Tutto si basa su 275 testimonianze di fiches-auto.fr, senza cifre ufficiali.

Che problemi ha Renault Espace V oltre al motore?

Al di fuori del motore, la Renault Espace V spicca per i guasti del sistema multimediale R-Link, i rumori e i giochi dell'avantreno e i rumori e guasti dell'assale posteriore sterzante 4Control. Tutto si basa su 275 testimonianze di fiches-auto.fr, senza cifre ufficiali. I guasti documentati più importanti sono: rumori e giochi nei giunti sferici e nei silentblock della sospensione anteriore (sospensioni, gravità media), guasto al sistema multimediale R-Link: schermo nero, blocchi e navigatore (elettronica e multimedia, gravità bassa) e rumori e guasti dell'assale posteriore sterzante 4Control (sterzo, gravità media).[1][6]

Che guasti ha Renault Espace V?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: guasto o rottura prematura del turbocompressore (1.6 dCi, gravità alta), perdita d'olio dal coperchio della catena di distribuzione (1.6 dCi, gravità alta), ostruzione o guasto della valvola EGR (1.6 dCi, gravità media), intasamento del filtro antiparticolato (FAP) (1.6 dCi, gravità media) e guasti degli iniettori (1.6 dCi, gravità media).

Qual è l'anno migliore di Renault Espace V da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2023, 2022, 2021 e altri 1 anni con lo stesso voto (8,9/10); quello con il voto peggiore è 2015 (6,5/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Renault Espace V ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 2 campagne di Renault Espace V, come convergenza errata delle ruote (2016) (2016). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[1]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. 1.Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  2. 2.Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  3. 3.Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  4. 4.Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  5. 5.Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 19 gennaio 2016 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  6. 6.Renault EspaceWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in spagnolo
  7. 7.Detecta así la avería en los inyectores y ahorra 1.000 €Autopista · Stampa specializzata · pubblicata il 21 marzo 2024 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo