Problemi di Renault Espace VI E-Tech Híbrido 200 CV
Renault Espace VI ha montato il E-Tech Híbrido da 2023 (E-Tech Full Hybrid 200). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «guasto del cambio multimodale (rischio di rottura)» (gravità alta, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela».
Voto del motore su questa auto
6,8 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Espace VI. Come lo calcoliamo
Voto globale di Renault Espace VI
6,9 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 e HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Benzina
- Denominazione
- E-Tech Full Hybrid 200
- Guasti che la riguardano
- 4 · 2 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)dal 2022 · 200 CV · HR12
Con cautelaCondivide lo schema di guasti del cambio multimodale con le altre versioni E-Tech e aggiunge un problema specifico di spegnimenti e avvisi di iniezione documentato su Austral ed Espace VI.[2][3]
Guasti che riguardano Espace VI
- Gravità altaFrequenza: FrequenteTrasmissioneGuasto del cambio multimodale (rischio di rottura)Su Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster e Jogger con motore E-Tech, testimonianze descrivono rischio di rottura del cambio multimodale e la sua sostituzione. Renault ha lanciato un richiamo per un difetto del paraolio dell'albero primario (2020-gennaio 2024, ~150.000 veicoli) che lascia passare olio nel motore elettrico.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezioneSpegnimenti del motore e avvisi di iniezione sull'1.2 E-Tech 200 (HR12)Su Austral ed Espace VI con motore 1.2 E-Tech 200 (HR12), diverse testimonianze descrivono avvisi di "iniezione da controllare", guasti al turbo e qualche caso di spegnimento completo del motore a velocità da autostrada. Non abbiamo trovato lo stesso schema sulle auto con l'H4M 1.6.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaGuasto elettrico del sistema ibrido con avviso "DANGER" e l'auto non parteAlcune Renault E-Tech mostrano sul quadro strumenti un avviso di "problema elettrico DANGER" e l'auto può non avviarsi o perdere funzioni elettriche. Renault ha lanciato un richiamo di riprogrammazione per i veicoli prodotti tra aprile 2020 e aprile 2023 (circa 154.000 veicoli).
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaScarica o sostituzione precoce della batteria da 12 VDiversi proprietari di Clio, Arkana e Austral con motore E-Tech documentano sostituzioni precoci della batteria ausiliaria da 12 V, in qualche caso due volte nel primo anno. Non è il guasto più diffuso del sistema, ma compare in modo ricorrente su diversi modelli.
Renault Espace VI E-Tech Híbrido 200 CV usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il E-Tech Híbrido (dal 2023)
Guasti di Renault Espace VI fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniRichiamo per il sensore del blocco di stazionamento (P-lock) della Espace VISecondo la scheda di fiches-auto.fr, diversi richiami (OR/00145/25 e SR/03262/25) correggono un sensore del blocco di stazionamento che può essere orientato male nelle vetture prodotte tra aprile 2024 e gennaio 2025. È un richiamo preventivo citato solo dalla scheda.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaSchienale del sedile anteriore che colpisce un passeggero posteriore con la funzione Easy AccessUn richiamo del 2024 ha avvisato che, con la funzione di accesso facile attivata, lo schienale del sedile anteriore può toccare un passeggero posteriore quando il sedile si ritrae. Riguarda l'Espace VI prodotto tra marzo e novembre 2023 ed è una campagna preventiva.
- Gravità mediaFrequenza: RaraFreniRottura della molla della pinza del freno della Espace VILa scheda di fiches-auto.fr riporta una testimonianza di rottura della molla della pinza del freno che ha lasciato l'auto ferma, e un'altra di stridio acuto dei freni con la funzione Auto Hold. Sono casi isolati, senza richiami né dati.
- Gravità bassaFrequenza: RaraElettronica e multimediaMalfunzionamenti del sistema multimediale e del display digitale della Espace VILa scheda di fiches-auto.fr riporta 4 testimonianze sulla Espace VI: GPS che si blocca in marcia, controllo del volume che non risponde fino al riavvio, memoria dei profili che non salva e display digitale con anomalie intermittenti. In un caso è stato necessario riprogrammare la centralina.
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Per Renault Espace VI sono documentati 2 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Renault Espace VI E-Tech Híbrido 200 CV è affidabile?
Renault Espace VI ha montato il E-Tech Híbrido da 2023 (E-Tech Full Hybrid 200). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «guasto del cambio multimodale (rischio di rottura)» (gravità alta, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela».
Che guasti ha Renault Espace VI E-Tech Híbrido 200 CV?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: guasto del cambio multimodale (rischio di rottura) (gravità alta), spegnimenti del motore e avvisi di iniezione sull'1.2 E-Tech 200 (HR12) (gravità alta), guasto elettrico del sistema ibrido con avviso "DANGER" e l'auto non parte (gravità media) e scarica o sostituzione precoce della batteria da 12 V (gravità media).
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Fonti
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- Renault EspaceWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese