Spie di Citroën C4 II: cosa significa ogni luce
Su Citroën C4 II, i guasti documentati accendono 6 spie del quadro. Quelle che si ripetono di più: spia motore (5 guasti), surriscaldamento (2 guasti) e antinquinamento difettoso (2 guasti). Surriscaldamento e spia dell'olio chiedono di fermarsi il prima possibile.
Quali spie accendono i guasti di Citroën C4 II
Prima le rosse e quelle che chiedono di fermarsi. Sotto ogni spia, i guasti documentati che la accendono, con la loro scheda.
Surriscaldamento o spia della temperatura
Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: termometro sopra delle linee ondulate (liquido di raffreddamento)
La lancetta della temperatura sale verso la zona rossa o si accende la spia del liquido di raffreddamento. Di solito indica mancanza di liquido, una perdita, un termostato o una pompa dell'acqua che non funziona. Continuare a guidare può deformare la testata o danneggiare la guarnizione.
Cosa fare: Fermati appena puoi e spegni il motore. Non aprire il serbatoio del liquido di raffreddamento a caldo. Se manca liquido, non ripartire finché non hai individuato la perdita.
2 Guasti documentati che la accendono su Citroën C4 II
- Gravità alta: Fragilità della pompa dell'acqua e dello scambiatore di calore · motore 1.6 THP
- Gravità alta: Fragilità della pompa dell'acqua (e del vaso di espansione o dello scambiatore, a seconda della cilindrata) · motore 1.4/1.6 VTi
Spia della pressione dell'olio accesa
Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: oliatore (lattina d'olio con una goccia)
La spia rossa a forma di oliatore indica che il motore non riceve la pressione dell'olio necessaria. Può dipendere da un livello basso, da una pompa dell'olio che non rende o da un circuito ostruito. Con la pressione bassa, componenti come il turbo, i cuscinetti o la distribuzione si usurano in pochi minuti.
Cosa fare: Fermati appena è sicuro e spegni il motore. Controlla il livello con l'astina e non proseguire se la spia resta accesa: chiama il carro attrezzi.
1 Guasto documentato che la accende su Citroën C4 II
- Gravità critica: Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio · motore 1.2 PureTech
Spia guasto motore (check engine)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: sagoma di un motore visto di profilo, in giallo o arancione
La spia arancione con la sagoma di un motore si accende quando la centralina rileva un guasto che incide sulla combustione o sulle emissioni. Se lampeggia, di solito indica mancate accensioni che possono danneggiare il catalizzatore.
Cosa fare: Se è fissa, puoi proseguire con guida dolce fino a un'officina e chiedere la lettura dei codici errore. Se lampeggia o noti perdita di potenza, riduci la velocità e vai in officina il prima possibile.
5 Guasti documentati che la accendono su Citroën C4 II
- Gravità critica: Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio · motore 1.2 PureTech
- Gravità critica: Allungamento della catena e del tenditore di distribuzione (versioni turbo, prima del 2012) · motore 1.6 THP
- Gravità critica: Usura della catena e del tenditore di distribuzione · motore 1.4/1.6 VTi
- Gravità media: Guasto della pompa ad alta pressione del carburante (HPFP) sulle versioni turbo · motore 1.6 THP
- Gravità media: Strattoni e guasti di iniezione sugli 1.6 e-HDi 112/115 (iniettori Continental) · motore 1.6 HDi
Messaggio «Antinquinamento difettoso»
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: messaggio di testo sul cruscotto («antinquinamento guasto» o una dicitura simile), a volte insieme a una spia gialla
Messaggio frequente su Peugeot, Citroën, DS e Opel del gruppo Stellantis. Compare quando la centralina rileva un guasto in un elemento che controlla le emissioni: filtro antiparticolato, valvola EGR, sonde, sistema AdBlue o, nei benzina, problemi di combustione.
Cosa fare: Non è un guasto specifico, ma un avviso generico. Fai fare una diagnosi con l'attrezzatura adatta per leggere il codice esatto prima di sostituire qualsiasi pezzo.
2 Guasti documentati che la accendono su Citroën C4 II
- Gravità media: Guasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue (1.6 BlueHDi) · motore 1.6 HDi
- Gravità media: Filtro antiparticolato con additivo (cerina Eolys): additivo esaurito e intasamento · motore 1.6 HDi
Avviso del sistema AdBlue
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: avviso del sistema AdBlue sul quadro, giallo o arancione all'inizio, che di solito è accompagnato da un messaggio di testo e, più avanti, da un conto alla rovescia in chilometri
I diesel con riduzione catalitica selettiva (SCR) usano l'AdBlue per ridurre gli NOx. Un avviso con conto alla rovescia («avviamento impossibile tra X km») indica livello basso o un guasto al serbatoio, alla pompa, al riscaldatore o all'iniettore dell'AdBlue. Quando arriva a zero, l'auto non riparte più.
Cosa fare: Se il serbatoio è pieno e l'avviso persiste, il problema è nel sistema. Vai in officina prima che finisca il conto alla rovescia e conserva le ricevute, nel caso il guasto sia coperto da una campagna del costruttore.
1 Guasto documentato che la accende su Citroën C4 II
- Gravità media: Guasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue (1.6 BlueHDi) · motore 1.6 HDi
Spia del filtro antiparticolato (FAP/DPF)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: simbolo del filtro antiparticolato sul cruscotto, di solito giallo; il disegno cambia a seconda del costruttore
Nei diesel moderni indica che il filtro antiparticolato è saturo di fuliggine e non è riuscito a rigenerarsi. È frequente nelle auto che fanno soprattutto brevi tragitti in città, ma può dipendere anche da un sensore o da un guasto all'iniezione o all'EGR.
Cosa fare: Se il manuale lo consente, un tragitto di 20 minuti in autostrada a regime costante può completare la rigenerazione. Se la spia resta accesa o compare una perdita di potenza, vai in officina.
1 Guasto documentato che la accende su Citroën C4 II
- Gravità media: Filtro antiparticolato con additivo (cerina Eolys): additivo esaurito e intasamento · motore 1.6 HDi
Domande frequenti
Quali spie si accendono di più su Citroën C4 II?
Spia motore: 5 guasti documentati, come degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio. Surriscaldamento: 2 guasti documentati, come fragilità della pompa dell'acqua e dello scambiatore di calore. Antinquinamento difettoso: 2 guasti documentati, come guasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue (1.6 BlueHDi).
Quale spia di Citroën C4 II è più grave?
Surriscaldamento e spia dell'olio: la sua urgenza è «da fare subito». Ferma l'auto appena è sicuro; nella scheda di ogni spia, in alto, trovi cosa fare.
Mi si è accesa una spia su Citroën C4 II: cosa faccio?
Cerca in questa pagina quale spia è e guarda la sua urgenza. Con surriscaldamento e spia dell'olio, fermati il prima possibile dove è sicuro. Per le altre, prenota in officina e fai leggere il codice di guasto con un lettore OBD: indica quale sistema si è guastato.