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Spie di BMW X3: cosa significa ogni luce

Nelle 3 generazioni di BMW X3, i guasti documentati accendono 7 spie del quadro. Quelle che si ripetono di più: spia motore (7 guasti), surriscaldamento (6 guasti) e spia dell'olio (1 guasto). Surriscaldamento e spia dell'olio chiedono di fermarsi il prima possibile.

Come lavoriamo

Quali spie accendono i guasti di BMW X3

Prima le rosse e quelle che chiedono di fermarsi. Sotto ogni spia, i guasti documentati che la accendono, con la loro scheda.

Surriscaldamento o spia della temperatura

Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: termometro sopra delle linee ondulate (liquido di raffreddamento)

La lancetta della temperatura sale verso la zona rossa o si accende la spia del liquido di raffreddamento. Di solito indica mancanza di liquido, una perdita, un termostato o una pompa dell'acqua che non funziona. Continuare a guidare può deformare la testata o danneggiare la guarnizione.

Cosa fare: Fermati appena puoi e spegni il motore. Non aprire il serbatoio del liquido di raffreddamento a caldo. Se manca liquido, non ripartire finché non hai individuato la perdita.

6 Guasti documentati che la accendono su BMW X3

Spia della pressione dell'olio accesa

Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: oliatore (lattina d'olio con una goccia)

La spia rossa a forma di oliatore indica che il motore non riceve la pressione dell'olio necessaria. Può dipendere da un livello basso, da una pompa dell'olio che non rende o da un circuito ostruito. Con la pressione bassa, componenti come il turbo, i cuscinetti o la distribuzione si usurano in pochi minuti.

Cosa fare: Fermati appena è sicuro e spegni il motore. Controlla il livello con l'astina e non proseguire se la spia resta accesa: chiama il carro attrezzi.

1 Guasto documentato che la accende su BMW X3

Spia dell'airbag accesa

Urgenza: Officina prestoRossoSimbolo: persona seduta con la cintura di sicurezza e un cerchio (l'airbag gonfiato) davanti; in alcune auto, le lettere SRS o AIRBAG

La spia dell'airbag indica che il sistema ha rilevato un guasto e che un airbag o un pretensionatore potrebbe non attivarsi in un incidente. Le cause vanno da un connettore sotto il sedile fino alla centralina o all'airbag stesso.

Cosa fare: Fai fare una diagnosi il prima possibile e verifica con il numero di telaio se l'auto ha richiami airbag ancora aperti.

1 Guasto documentato che la accende su BMW X3

Spia guasto motore (check engine)

Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: sagoma di un motore visto di profilo, in giallo o arancione

La spia arancione con la sagoma di un motore si accende quando la centralina rileva un guasto che incide sulla combustione o sulle emissioni. Se lampeggia, di solito indica mancate accensioni che possono danneggiare il catalizzatore.

Cosa fare: Se è fissa, puoi proseguire con guida dolce fino a un'officina e chiedere la lettura dei codici errore. Se lampeggia o noti perdita di potenza, riduci la velocità e vai in officina il prima possibile.

7 Guasti documentati che la accendono su BMW X3

E 1 guasto in più nelle pagine collegate.

Avviso del sistema AdBlue

Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: avviso del sistema AdBlue sul quadro, giallo o arancione all'inizio, che di solito è accompagnato da un messaggio di testo e, più avanti, da un conto alla rovescia in chilometri

I diesel con riduzione catalitica selettiva (SCR) usano l'AdBlue per ridurre gli NOx. Un avviso con conto alla rovescia («avviamento impossibile tra X km») indica livello basso o un guasto al serbatoio, alla pompa, al riscaldatore o all'iniettore dell'AdBlue. Quando arriva a zero, l'auto non riparte più.

Cosa fare: Se il serbatoio è pieno e l'avviso persiste, il problema è nel sistema. Vai in officina prima che finisca il conto alla rovescia e conserva le ricevute, nel caso il guasto sia coperto da una campagna del costruttore.

1 Guasto documentato che la accende su BMW X3

Spia del filtro antiparticolato (FAP/DPF)

Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: simbolo del filtro antiparticolato sul cruscotto, di solito giallo; il disegno cambia a seconda del costruttore

Nei diesel moderni indica che il filtro antiparticolato è saturo di fuliggine e non è riuscito a rigenerarsi. È frequente nelle auto che fanno soprattutto brevi tragitti in città, ma può dipendere anche da un sensore o da un guasto all'iniezione o all'EGR.

Cosa fare: Se il manuale lo consente, un tragitto di 20 minuti in autostrada a regime costante può completare la rigenerazione. Se la spia resta accesa o compare una perdita di potenza, vai in officina.

1 Guasto documentato che la accende su BMW X3

Spia del servosterzo accesa

Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: volante con un punto esclamativo, giallo o arancione se il guasto è minore e rosso se è più grave

Spia con un volante e un punto esclamativo che avvisa di un guasto al servosterzo. Quando si accende, il volante può indurirsi molto, soprattutto a bassa velocità e in parcheggio, anche se lo sterzo non si blocca. A seconda del colore, il guasto è considerato minore (arancione o giallo) o più grave (rosso).

Cosa fare: Se il volante è diventato molto duro di colpo o la spia è rossa, fermati in un luogo sicuro e chiedi assistenza. Se è gialla o arancione e l'auto si guida, procedi piano e con attenzione fino all'officina.

1 Guasto documentato che la accende su BMW X3

Domande frequenti

Quali spie si accendono di più su BMW X3?

Spia motore: 7 guasti documentati, come allungamento e rottura della catena di distribuzione posteriore. Surriscaldamento: 6 guasti documentati, come guasto del termostato e della pompa dell'acqua. Spia dell'olio: 1 guasto documentato, come guasto della pompa dell'olio con corpo del rotore in plastica.

Quale spia di BMW X3 è più grave?

Surriscaldamento e spia dell'olio: la sua urgenza è «da fare subito». Ferma l'auto appena è sicuro; nella scheda di ogni spia, in alto, trovi cosa fare.

Quale generazione di BMW X3 ha più guasti che accendono spie?

BMW X3 F25 (11 guasti), BMW X3 E83 (7 guasti) e BMW X3 G01 (5 guasti).

Mi si è accesa una spia su BMW X3: cosa faccio?

Cerca in questa pagina quale spia è e guarda la sua urgenza. Con surriscaldamento e spia dell'olio, fermati il prima possibile dove è sicuro. Per le altre, prenota in officina e fai leggere il codice di guasto con un lettore OBD: indica quale sistema si è guastato.

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