Opel Combo E (2018–aujourd'hui)DirectionBras, rotules, silentblocs et biellettesCrémaillère et colonne de direction
Tringlerie de direction (biellettes) endommagée, avec perte de stabilité sur la Opel Combo E
Sur les véhicules de 2019-2020, la tringlerie de direction (biellettes) peut s'endommager, avec une perte de stabilité de conduite et un risque d'accident accru ; le Peugeot Rifter et le Citroën Berlingo III ont fait l'objet d'une campagne officielle pour un défaut du même composant sur une période similaire.[1][2][3]
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité élevée: Risque de panne grave du moteur, du turbo ou de la boîte.
Fréquence occasionnelle : La source décrit le problème sur une année complète de fabrication (2019-2020), plus large que la campagne officielle de six semaines enregistrée pour le Rifter et le Berlingo III pour un défaut du même composant ; compte tenu de cet écart, la fréquence est jugée occasionnelle plutôt que rare.[1][2]
Symptômes
- Une tringlerie de direction endommagée peut se traduire par une perte de stabilité et du jeu dans la direction.[1]Jeu dans la direction : autres pannes qui en sont la cause · À traiter au plus vite
Pourquoi cela arrive
La source consultée décrit des dommages à la tringlerie de direction (biellettes) qui provoquent une perte de stabilité de conduite et augmentent le risque d'accident.[1]
Si elle n'est pas réparée : La perte de stabilité de conduite due à une tringlerie de direction endommagée augmente le risque d'accident, selon la source consultée.[1]
Années et voitures concernées
La source situe le problème sur les modèles des années 2019 et 2020.[1]
Toutes les pannes de la Opel Combo E par année concernée
Autres modèles avec la même panne
Ils partagent la pièce ou la plateforme concernée, selon les sources citées.
- Peugeot Rifterdepuis 2018[2]
- Citroën Berlingo IIIdepuis 2018[3]
Combien coûte la réparation
Comprend : Remplacement de la tringlerie de direction concernée.[1]
Nous n'avons trouvé aucun devis publié en Espagne pour cette réparation sur le Combo E.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
- Lors de l'essai, soyez attentif à toute imprécision ou jeu dans la direction, et demandez un contrôle de la tringlerie de direction sur un pont si la voiture date de 2019 ou 2020.[1]
Pièces nécessaires
La pièce ou le kit qui règle cette panne selon les sources.
- Acheter la pièce chez Autodoc (lien d'affiliation, s'ouvre dans un nouvel onglet)
Tringlerie de direction (biellette)[1]
Relie la crémaillère de direction au porte-fusée de la roue ; si elle est endommagée, la stabilité et la précision de la direction sont affectées.
Liens d'affiliation vers Autodoc : si vous achetez, MotorFiable peut percevoir une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Plus d'informations
Comment la prévenir
- Évitez de heurter les trottoirs ou les nids-de-poule avec le volant braqué à fond : cela accélère l'usure de la tringlerie de direction.
Rappels, campagnes et réclamations
À la date du 27 septembre 2026, nous n'avons connaissance d'aucun rappel, campagne ni extension de garantie du constructeur pour cette panne. Renseignez-vous auprès du réseau officiel avec le numéro de châssis : il vous dira si le véhicule fait l'objet d'une campagne en cours.
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
Est-ce la même chose que la campagne officielle du Rifter et du Berlingo ?
C'est probablement lié, puisque les trois partagent la même pièce et une période de fabrication similaire (2019-2020), mais la source consultée pour le Combo ne cite pas de campagne officielle avec un numéro de référence propre.[1][2][3]
Quelle en est la conséquence ?
Selon la source consultée, une perte de stabilité de conduite et un risque d'accident accru.[1]
Que remplace-t-on pour y remédier ?
La tringlerie de direction (biellette) endommagée.[1]
Que pouvez-vous faire maintenant ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Autres pannes de la Opel Combo E
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéCeinture de sécurité du passager avant à efficacité réduiteUne campagne a concerné environ 1 735 Opel Combo E fabriqués en 2018-2019, dont la ceinture de sécurité du siège passager avant pouvait présenter une efficacité de retenue réduite.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleLe carter de protection inférieur du moteur peut retenir des matières (risque d'incendie)Une campagne de 2022 (réf. KAE/200511EE) couvre les Combo E fabriqués entre le 12 mars 2018 et le 17 septembre 2021 dont le carter métallique de protection inférieur du moteur peut retenir des matières près de l'échappement, avec un risque d'incendie.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFreinsDéfaillance du mécanisme du frein à mainUne source documente une défaillance du mécanisme du frein à main qui l'empêchait de s'enclencher correctement sur des véhicules fabriqués entre septembre 2017 et février 2019, la même période durant laquelle le Peugeot Rifter et le Citroën Berlingo III ont fait l'objet d'une campagne officielle pour un composant du mécanisme hors spécification.
- Gravité critiqueFréquence: RareBoîte de vitesses et embrayageFuite d'huile sur la boîte de transfert des versions 4x4Une campagne de 2024 (réf. KJW-231260EE) concerne les versions du Combo équipées d'une boîte de transfert 4x4 fabriquées entre avril et décembre 2019, chez lesquelles un joint d'huile défectueux pouvait provoquer le blocage des roues arrière et la perte de contrôle du véhicule.
- Gravité moyenneFréquence: RareÉlectronique et multimédiaL'assistant de maintien de voie n'avertit pas quand on lâche le volantUne campagne de 2022 (réf. KDE-221578EE) corrige un logiciel du module BSI qui, en mode d'assistance au maintien de voie (LKA), pouvait ne pas émettre l'avertissement sonore après plus de 10 secondes les mains hors du volant, sur des véhicules fabriqués entre avril 2021 et septembre 2022.
Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la Opel Combo E.
Le même problème sur d'autres voitures
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAudi A4 B9Corrosion des boulons excentriques de l'essieu arrière multibrasOui : Audi a rappelé les A4 B9 fabriquées entre novembre 2019 et avril 2021 parce que les boulons excentriques qui fixent le bras de l'essieu arrière peuvent se corroder et se rompre. Une seconde campagne en 2022, pour la même période de fabrication, a étendu le rappel à l'usure asymétrique des pneus causée par la même perte de géométrie.Réparation : 0 €
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAudi e-tronCorrosion des écrous du boulon excentrique du bras de l'essieu arrièreAudi a rappelé plusieurs modèles, dont l'e-tron, fabriqués entre le 7 novembre 2019 et le 16 avril 2021 parce que les écrous du boulon excentrique du bras de l'essieu arrière peuvent se rompre par corrosion sous contrainte, avec un risque d'accident.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAudi Q5 IICorrosion des boulons excentriques de l'essieu arrière multibrasOui : Audi a rappelé les Q5 II fabriqués entre novembre 2019 et avril 2021 parce que les boulons excentriques qui fixent le bras de l'essieu arrière peuvent se corroder et se rompre. Une seconde campagne, en 2022, pour la même période de fabrication, a étendu le rappel à l'usure asymétrique des pneus causée par la même perte de géométrie.Réparation : 0 €
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAudi Q7 4MCorrosion des écrous du boulon excentrique du bras de l'essieu arrièreAudi a rappelé le Q7 fabriqué entre le 7 novembre 2019 et le 16 avril 2021 car les écrous du boulon excentrique du bras de l'essieu arrière peuvent se rompre par corrosion sous contrainte. L'alerte Safety Gate indique un risque d'accident.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAudi Q8Corrosion des écrous du boulon excentrique du bras de l'essieu arrièreAudi a rappelé le Q8 fabriqué entre le 7 novembre 2019 et le 16 avril 2021, car les écrous du boulon excentrique du bras de l'essieu arrière peuvent se rompre par corrosion sous contrainte. L'alerte Safety Gate indique un risque d'accident.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleCitroën Jumpy IIICorrosion de la vis et des silentblocs du bras de suspension avantOui : une campagne de Stellantis et Toyota (novembre 2025) contrôle la fixation du bras de suspension avant du Jumpy et du Spacetourer car la corrosion peut fragiliser la vis et aller jusqu'à la rompre, avec une perte partielle de contrôle du véhicule. L'inspection et, si nécessaire, le remplacement des pièces sont gratuits.
Toutes les pannes des bras, rotules et silentblocs (234)Voitures avec le plus de problèmes de direction
Vous avez subi cette panne ? Votre cas aide les autres propriétaires à savoir quand elle apparaît et combien elle coûte. Signalez votre panne en 2 minutes.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Opel Combo E: Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Étude de fiabilité · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Peugeot Rifter RecallsAutoinsider · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Citroën Berlingo RecallsAutoinsider · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais