Aller au contenu
MotorFiable
fr

Suspension, direction, freins et roues

Pannes de l'essieu arrière : symptômes, coût et modèles concernés

Nous avons documenté 32 pannes de l'essieu arrière en 32 voitures. Les plus importantes par gravité et fréquence : Problèmes récurrents de fixation de l'essieu arrière dans trois campagnes successives (2019-2023) (DS DS 7 Crossback), risque de fissure de la traverse d'essieu arrière (deux campagnes : 2019 et 2022) (Opel Crossland) et corrosion des boulons excentriques de l'essieu arrière multibras (Audi A4 B9 et Audi Q5 II).

Pannes documentées
32
22 de gravité élevée ou critique
Voitures analysées
32
avec au moins une panne de cette pièce
Modèles concernés
32
générations de voitures de notre base
Réparation en garage
Sans données
Aucun coût fiable publié

2 sourcesNotre méthode

Fonctionnement et causes de la défaillance

Essieu arrière

L'essieu arrière peut être à barre de torsion (une traverse qui relie les deux roues) ou une suspension multibras indépendante. Sur plusieurs modèles, des soudures, des traverses ou des vis de fixation ont présenté des défauts de fabrication que les constructeurs ont corrigés par des rappels.

Que faire

Si la voiture dévie, fait des bruits à l'arrière ou si les pneus arrière s'usent de façon irrégulière, faites vérifier l'essieu. Contrôlez avec le numéro de châssis si votre voiture fait l'objet d'une campagne en cours : ce sont généralement des vérifications gratuites et rapides.

Explication générale de MotorFiable. Les pannes précises de chaque moteur et voiture, avec leurs sources, figurent dans les fiches liées.

Symptômes courants

Les symptômes qui reviennent le plus dans les pannes de l'essieu arrière documentées. Ouvrez chacun pour voir quelles autres pannes le provoquent.

Pannes de l'essieu arrière par voiture

Pannes documentées sur des voitures précises, qui touchent tous les moteurs. Par ordre d'importance décroissant.

  1. 1Gravité critiqueFréquentFréquence: FréquentDS DS 7 CrossbackProblèmes récurrents de fixation de l'essieu arrière dans trois campagnes successives (2019-2023)DS a rappelé le DS7 Crossback dans trois campagnes successives pour des problèmes de fixation de l'essieu arrière : ancrage instable (fabrication 2019-2020), fissures sur la version hybride (2020) et un élément de réglage mal monté avec risque de perte de contrôle (2022-2023).
  2. 2Gravité critiqueFréquentFréquence: FréquentOpel CrosslandRisque de fissure de la traverse d'essieu arrière (deux campagnes : 2019 et 2022)Opel a rappelé le Crossland X à deux reprises pour le même point faible : la traverse de l'essieu arrière peut se fissurer en raison d'une dureté d'acier insuffisante, d'abord sur des véhicules de 2019, puis de nouveau sur 1 109 véhicules fabriqués entre le 26 mai et le 15 juin 2022.
  3. 3Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleAudi A4 B9Corrosion des boulons excentriques de l'essieu arrière multibrasOui : Audi a rappelé les A4 B9 fabriquées entre novembre 2019 et avril 2021 parce que les boulons excentriques qui fixent le bras de l'essieu arrière peuvent se corroder et se rompre. Une seconde campagne en 2022, pour la même période de fabrication, a étendu le rappel à l'usure asymétrique des pneus causée par la même perte de géométrie.Réparation : 0 €
  4. 4Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleAudi Q5 IICorrosion des boulons excentriques de l'essieu arrière multibrasOui : Audi a rappelé les Q5 II fabriqués entre novembre 2019 et avril 2021 parce que les boulons excentriques qui fixent le bras de l'essieu arrière peuvent se corroder et se rompre. Une seconde campagne, en 2022, pour la même période de fabrication, a étendu le rappel à l'usure asymétrique des pneus causée par la même perte de géométrie.Réparation : 0 €
  5. 5Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleCitroën C3 Aircross IFissures de la traverse d'essieu arrière dues à une dureté d'acier insuffisante (fabrication mai-juin 2022)Citroën a rappelé les C3 Aircross I fabriqués entre le 24 mai et le 15 juin 2022, car la traverse de l'essieu arrière peut présenter une dureté d'acier insuffisante et se fissurer, ce qui compromet la fixation de la suspension arrière.
  6. 6Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleCitroën C4 IIIFissures ou ruptures de l'essieu arrière (fabrication janvier-février 2023)Citroën a rappelé les C4 III fabriquées entre le 26 janvier et le 24 février 2023, car l'essieu arrière peut ne pas être conforme aux spécifications et présenter des fissures ou des ruptures.
  7. 7Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleCitroën C4 XFissures ou rupture de l'essieu arrière dues à une soudure défectueuse (fabrication de janvier et février 2023)Oui : sur les C4 X fabriquées entre le 27 janvier et le 24 février 2023, l'essieu arrière peut présenter des fissures ou une rupture à cause d'une soudure défectueuse, ce qui dégrade la tenue de route et augmente le risque d'accident. Citroën y remédie par un rappel de 2024 et une seconde alerte de 2026 portant sur une période plus large.
  8. 8Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleFord RangerRupture du différentiel de l'essieu arrière sous forte charge et perte de motricitéLa campagne 22S30 couvre 43 545 Ranger fabriqués du 1er septembre 2018 au 31 mai 2019 : sous forte charge, le différentiel de l'essieu arrière peut céder et priver la voiture de motricité ou bloquer les roues arrière.
  9. 9Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleFord TransitLubrification insuffisante de l'essieu arrière avec défaillance des roulements des roues arrièreLa campagne 24S57 concerne les Transit fabriqués entre le 26 septembre 2023 et le 29 avril 2024 : l'essieu arrière peut ne pas être suffisamment lubrifié, ce qui provoque un dysfonctionnement des roulements de roue et peut bloquer les roues arrière, avec perte de contrôle.
  10. 10Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Clase R W251Vis de fixation de l'essieu arrière et avant mal serrées (véhicules de 2014-2015)En 2017, Mercedes a rappelé les Classe R, Classe M et GLE fabriquées entre septembre 2014 et mars 2015 parce que les vis des essieux avant et arrière pouvaient ne pas être bien fixées, avec un risque de surcharge de la vis restante et de perte de contrôle.
  11. 11Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz GLC X254Soudure défectueuse des supports du berceau de l'essieu arrière avec risque de ruptureOui : un rappel de Mercedes (code 3594808 ; KBA 14674R ; alerte SR/00587/25 de Safety Gate) ne couvre que 127 véhicules, des GLC et Classe E fabriqués entre le 12 avril et le 2 décembre 2024 : la soudure des supports du berceau de l'essieu arrière peut céder en roulant et affecter le guidage des roues.
  12. 12Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Sprinter 906Rupture du ressort à lames ou de son support sur l'essieu arrièreDeux campagnes distinctes ont concerné les ressorts à lames arrière : l'une pour les véhicules fabriqués entre septembre 2009 et février 2011 (cordon de soudure du siège du ressort à lames susceptible de se rompre) et l'autre d'avril à novembre 2016 (support du ressort à lames susceptible de se casser et d'entraîner la rupture du ressort). Les deux peuvent faire perdre le contrôle.
  13. 13Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Sprinter 907Défauts des ressorts à lames de l'essieu arrière : rupture et brides non trempéesDeux rappels concernent les ressorts à lames arrière : l'un pour des exemplaires fabriqués entre mars 2018 et janvier 2019, dont les ressorts à lames pourraient se rompre à cause d'un défaut de fabrication, et l'autre de 2023 (1 655 exemplaires) pour des brides de ressort à lames non trempées pouvant donner une précharge insuffisante et incliner l'essieu arrière.
  14. 14Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnellePeugeot 508 IICampagnes de fabrication sur l'essieu arrière : fixation (2020) et fissures des fusées (2021)La Peugeot 508 II a fait l'objet de deux campagnes de fabrication distinctes liées à l'essieu arrière : en 2020 pour un problème de fixation pouvant entraîner un comportement instable, et en 2021 pour de possibles fissures des fusées arrière.
  15. 15Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleRenault FluenceVis de fusée d'essieu arrière mal serrée sur des exemplaires de février 2016Oui : l'alerte A12/1664/16 de Safety Gate concerne les Fluence fabriquées entre le 1er et le 17 février 2016, car la vis de la fusée arrière (droite, gauche ou les deux) a pu rester desserrée ou mal serrée, avec un risque de perte soudaine de la roue. C'est un rappel préventif et très ciblé.
  16. 16Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleSuzuki S-Cross IBoulons de l'essieu arrière sans le revêtement qui empêche leur desserrageLes S-Cross fabriqués entre le 29 octobre et le 17 décembre 2015 ont pu sortir d'usine avec des boulons de fixation de l'essieu arrière dépourvus du revêtement qui augmente la friction, de sorte qu'ils pouvaient se desserrer, se détacher ou se rompre et rendre la voiture inutilisable. Cela a été corrigé par un rappel en 2016.
  17. 17Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleVolkswagen Crafter IFissures dans les plaques de fixation de l'essieu arrière à suspension pneumatiqueEn 2014, il a été notifié à Safety Gate (alerte A12/0673/14) que sur le Crafter à suspension pneumatique (types 2EKZ et 2FJZ de 5 t), les plaques de fixation de l'essieu arrière peuvent se fissurer, avec un risque d'effet autodirectionnel et d'accident. Elle couvre des unités fabriquées d'octobre 2006 à février 2014.
  18. 18Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleVolkswagen Jetta VIDéformation du bras longitudinal de l'essieu arrière après un chocSelon la campagne 42G8 du registre britannique (DVSA), le bras longitudinal de l'essieu arrière des Jetta fabriquées entre octobre 2011 et août 2013 peut se déformer lors d'un choc arrière ou en reculant rapidement sur un obstacle élevé ; s'il n'est pas détecté, il peut ensuite se rompre et faire perdre le contrôle de la direction.
  19. 19Gravité moyenneFréquentFréquence: FréquentCitroën XsaraUsure du train arrière et de ses roulements sur la Citroën XsaraLe train arrière est la panne la plus citée sur la Xsara : environ 90 mentions sur 495 témoignages dans fiches-auto.fr, avec usure irrégulière des pneus, bruits et arrière flottant ; la réparation peut nécessiter de remettre en état le train complet. Aucun rappel public n'est connu.
  20. 20Gravité moyenneFréquentFréquence: FréquentPeugeot 206Usure du train arrière et des rotules de suspensionSur la Peugeot 206, il est courant que les silentblocs du train arrière et les rotules de la suspension avant s'usent plus tôt que prévu, avec des bruits, une direction imprécise et une usure irrégulière des pneus.
  21. 21Gravité moyenneFréquentFréquence: FréquentVolkswagen Tiguan IUsure prématurée des supports (silentblocs) de suspension et de l'essieu arrière multibrasOui : selon les statistiques du contrôle technique allemand (TÜV), les supports de suspension du Tiguan I figurent parmi les éléments présentant le plus de défauts, et un site français de fiabilité corrobore cette tendance avec 16 plaintes de suspension/amortisseurs et 8 de roulements sur 439 avis ; la rupture de ressorts est plus occasionnelle et tient généralement à une surcharge.
  22. 22Gravité critiqueRareFréquence: RarePeugeot 307Risque de desserrage des boulons de fixation de l'essieu arrièreUne campagne (réf. r2006116) de 2006 a visé toutes les Peugeot 307 en raison d'un risque de desserrage des boulons de fixation de l'essieu arrière.
  23. 23Gravité critiqueRareFréquence: RareSuzuki VitaraBoulons de l'essieu arrière sans le revêtement anti-abrasion correctSur une période de production très précise (fin octobre à mi-décembre 2015), les boulons de l'essieu arrière de la Vitara ont pu être fabriqués sans le revêtement qui empêche leur desserrage, avec un risque qu'ils se détachent ou se rompent. Suzuki a rappelé les véhicules concernés.
  24. 24Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleCitroën Berlingo IUsure des roulements des bras de l'essieu arrièreLa fiche du Citroën Berlingo I et celle de son jumeau citent l'usure des roulements des bras de l'essieu arrière : claquements, voiture affaissée à l'arrière et pneus usés de façon irrégulière. Dans celle du Berlingo, on compte 21 témoignages.
  25. 25Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnellePeugeot 308 IICraquement de l'essieu arrièreCertaines 308 II fabriquées jusqu'en 2016 développent un fort craquement de l'essieu arrière. L'injection de mousse expansive peut le résoudre ; sinon, il faut remplacer l'essieu.
  26. 26Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnellePeugeot Partner IUsure des roulements des bras de l'essieu arrièreLa fiche du Peugeot Partner I et celle de son jumeau citent l'usure des roulements des bras de l'essieu arrière : claquements, voiture affaissée à l'arrière et pneus usés de façon irrégulière. Dans celle du Berlingo, on compte 21 témoignages.
  27. 27Gravité élevéeRareFréquence: RareCitroën C3 IIITraverse de l'essieu arrière hors spécification (production de 2022)Oui : une campagne de juillet 2023 (réf. r2023220) couvre les véhicules fabriqués entre le 24 mai et le 15 juin 2022 en raison d'un problème de spécification de la traverse de l'essieu arrière, une pièce structurelle de la suspension.
  28. 28Gravité élevéeRareFréquence: RareFord Fiesta VRappel pour un possible problème de soudure de l'essieu arrièrefiches-auto.fr indique que certains exemplaires de la Fiesta V ont fait l'objet d'un rappel pour un possible problème de soudure de l'essieu arrière, sans plus de détail sur les dates ni les châssis concernés.
  29. 29Gravité moyenneRareFréquence: RareBMW Serie 2 F22Remplacement de l'essieu arrière et des amortisseurs sur la 240iSelon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, un propriétaire de 240i (340 ch) a fait remplacer l'essieu arrière et les amortisseurs sous garantie. C'est un cas isolé et aucune campagne officielle n'est connue.
  30. 30Gravité moyenneRareFréquence: RareBMW Serie 7 G11Panne de la suspension pneumatique du train arrièreSelon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, un propriétaire décrit une suspension pneumatique défaillante sur les roues arrière à partir d'environ 90 000 km. C'est un cas isolé parmi seulement trois témoignages, pas une panne documentée comme générale.
  31. 31Gravité moyenneRareFréquence: RareRenault TalismanBruits et jeu de l'essieu arrière directeur 4ControlSur la Talisman avec 4Control, la fiche de fiches-auto.fr recense des bruits, des jeux et des sensations de conduite irrégulières de l'essieu arrière directeur, ainsi que des biellettes de barre stabilisatrice à remplacer. Elle ne donne ni chiffres ni campagne officielle.
  32. 32Gravité faibleRareFréquence: RareVolvo V70 IIIUsure des silentblocs des bras transversaux de l'essieu arrière de la Volvo V70gebrauchtwagenberater.de signale que, sur la V70, les silentblocs des bras transversaux (Querlenkerlager) de l'essieu arrière posent problème. C'est la seule source que nous ayons trouvée : pas de campagne ni de chiffres de kilométrage ou de coût.

Pannes de l'essieu arrière par marque

Combien coûte la réparation d'une panne de l'essieu arrière

Classées de la réparation la plus chère à la moins chère. Prix en Espagne, TVA comprise (pièce et main-d'œuvre) ; ce que comprend chaque chiffre figure dans sa fiche.

Comment nous calculons les coûts · Les réparations les plus chères de tous les moteurs

Questions fréquentes

Quelles voitures ont des problèmes de l'essieu arrière ?

Parmi celles que nous avons analysées : DS DS 7 Crossback (Problèmes récurrents de fixation de l'essieu arrière dans trois campagnes successives (2019-2023)), Opel Crossland (risque de fissure de la traverse d'essieu arrière (deux campagnes : 2019 et 2022)), Audi A4 B9 (corrosion des boulons excentriques de l'essieu arrière multibras), Audi Q5 II (corrosion des boulons excentriques de l'essieu arrière multibras), Citroën C3 Aircross I (fissures de la traverse d'essieu arrière dues à une dureté d'acier insuffisante (fabrication mai-juin 2022)), Citroën C4 III (fissures ou ruptures de l'essieu arrière (fabrication janvier-février 2023)), Citroën C4 X (fissures ou rupture de l'essieu arrière dues à une soudure défectueuse (fabrication de janvier et février 2023)) et Ford Ranger (rupture du différentiel de l'essieu arrière sous forte charge et perte de motricité). Au total, 32 voitures avec des pannes de l'essieu arrière documentées.

Combien coûte la réparation d'une panne de l'essieu arrière ?

Cela dépend beaucoup du moteur ou de la voiture. Chez le concessionnaire, de 0 € à 0 €, TVA comprise, d'après les 2 pannes pannes dont le coût est documenté. La plus chère est corrosion des boulons excentriques de l'essieu arrière multibras (Audi A4 B9).

Quels symptômes provoque une panne de l'essieu arrière ?

Les plus cités dans les pannes documentées : claquements ou craquements de suspension sur les bosses, usure irrégulière des pneus, la voiture tire d'un côté ou le volant n'est pas droit et vibrations anormales ou ralenti instable.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. 1.Fiabilité Audi A4 : pannes, rappels et témoignagesfiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 27 septembre 2026
  2. 2.Fiabilité Audi Q5 II : pannes, rappels et témoignagesfiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 27 septembre 2026