ABS et contrôle de stabilité Kia : problèmes par modèle et moteur

Pannes documentées, de la plus à la moins importante

Gravité × fréquence. Sous chacune, sur quels modèles Kia elle apparaît.

- Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteKia Sportage IVCourt-circuit dans l'unité ABS/ESP avec risque d'incendieOui : le KBA allemand et la NHTSA américaine ont enregistré plusieurs campagnes (2021 et 2025) pour un court-circuit dans l'unité ABS/ESP pouvant provoquer un incendie dans le compartiment moteur, même voiture à l'arrêt et moteur coupé.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleKia Carens IICalculateur ABS avec erreur de programmation : freinage réduit en dessous de 40 km/hOui : la DVSA britannique enregistre la campagne R/2003/162 pour 2 638 Carens fabriquées entre le 27 novembre 2002 et le 19 mars 2003. Une erreur de programmation du calculateur ABS pouvait réduire la force de freinage en dessous de 40 km/h ; le remède a été de reprogrammer le calculateur.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleKia Carens IIIFuite interne de liquide de frein dans l'unité hydraulique ABS/ESC avec risque d'incendieUne alerte du Safety Gate de février 2025 inclut les Carens fabriquées entre septembre 2009 et décembre 2012. Une fuite interne de liquide de frein peut provoquer un court-circuit dans le circuit électrique de l'ABS/ESC et faire surchauffer la boîte à fusibles, avec un risque d'incendie du moteur.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleKia Ceed IMaître-cylindre de frein défectueux sur les Ceed avec ESP fabriquées en 2008-2009Oui : en 2010, Kia a rappelé les cee'd avec ESP fabriquées entre le 1er avril 2008 et le 30 mars 2009 car le maître-cylindre de frein pouvait ne pas fournir la force attendue et allonger la distance de freinage. L'inspection et, si nécessaire, le remplacement de la pièce étaient gratuits.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleKia Optima IIICourt-circuit de l'unité hydraulique ABS/ESC (HECU) avec risque d'incendieOui : une alerte Safety Gate (campagne 241A04QF) couvre les Optima fabriquées entre le 11 août 2011 et le 11 juillet 2013. Une fuite interne de liquide de frein dans l'ABS/ESC peut provoquer un court-circuit et faire surchauffer la boîte à fusibles, avec un risque d'incendie. La réparation est gratuite.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleKia Picanto IFuite interne dans le bloc hydraulique ABS/ESC : risque de court-circuit et d'incendieOui : les Picanto fabriquées entre le 17 décembre 2009 et le 11 janvier 2011 font l'objet d'un rappel (alerte Safety Gate 7/2025) car une fuite interne de liquide de frein dans le bloc ABS/ESC peut provoquer un court-circuit et surchauffer le boîtier de fusibles, avec risque d'incendie. Le défaut est corrigé chez le concessionnaire officiel.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleKia Rio IIICourt-circuit dans l'unité de freinage ABS/ESC (HECU) : risque d'incendieOui : en décembre 2024, Kia a rappelé 59 379 Rio UB fabriquées entre le 15 décembre 2010 et le 31 mars 2017 car l'unité hydraulique de freinage (HECU, qui gère l'ABS et l'ESC) peut subir une fuite interne et un court-circuit qui, dans des cas extrêmes, surchauffe la boîte à fusibles avec un risque d'incendie sous le capot, selon la DVSA britannique.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleKia Sportage IIICourt-circuit dans le groupe de freinage ABS/ESC (HECU) : risque d'incendieOui : Kia a rappelé le Sportage SL au moins deux fois (février 2023 et décembre 2024) parce que le groupe hydraulique de freinage (HECU, qui gère l'ABS et l'ESC) peut subir une fuite interne et un court-circuit électrique qui, dans des cas extrêmes, surchauffe le boîtier à fusibles avec un risque d'incendie dans le compartiment moteur, selon la DVSA britannique.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleKia Carens IVFuite interne de liquide de frein pouvant provoquer un court-circuit dans l'ABS/ESCUne alerte Safety Gate de février 2025 recense un rappel de Kia, incluant la Carens fabriquée entre août 2012 et juillet 2018, pour une fuite interne de liquide de frein pouvant provoquer un court-circuit dans le circuit de l'ABS/ESC et un risque d'incendie.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleKia Sportage IIFreinage brusque dû à un défaut de logique du calculateur d'ESPSelon la DVSA britannique, une campagne de 2005 a couvert des Sportage XS fabriqués entre février 2004 et février 2005 en raison d'une erreur de logique du calculateur d'ESP qui pouvait actionner brusquement les freins ; elle a été résolue par une reprogrammation du calculateur. La DVSA n'indique pas la génération de la voiture.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleKia Cerato ICorrosion du moteur du bloc ABS et des conduites de frein arrièreSelon le test de presse de la Kia Cerato I d'occasion, le moteur du bloc ABS a une faible durée de vie et se corrode souvent de l'intérieur, et les conduites de frein arrière rouillent ; de plus, les conduites gonflent si le liquide de frein est peu changé.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleKia Picanto IIICapteur ABS du moyeu d'une roue arrière défaillant après peu de kilomètresPlusieurs propriétaires de Kia Picanto III (version 1.2 84 ch) décrivent un capteur ABS intégré au moyeu d'une roue arrière défaillant entre 36 000 et 55 000 km, avec le voyant ABS/ESP allumé, d'après fiches-auto.fr.Apparaît vers 36 000 km

Par modèle Kia

Ouvrez le vôtre pour ne voir que les pannes qui le concernent, par moteur et par année.

Questions fréquentes

Quelles pannes de l'ABS et de l'ESP ont les Kia ?

Sur 12 modèles de Kia, il y a 12 pannes documentées de l'ABS et de l'ESP. Les plus importantes : court-circuit dans l'unité ABS/ESP avec risque d'incendie, calculateur ABS avec erreur de programmation : freinage réduit en dessous de 40 km/h et fuite interne de liquide de frein dans l'unité hydraulique ABS/ESC avec risque d'incendie. Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, les symptômes et le coût de la réparation.

Quels modèles de Kia ont le plus de problèmes de l'ABS et de l'ESP ?

Kia Carens II (1 panne), Kia Cerato I (1 panne), Kia Picanto I (1 panne) et Kia Sportage II (1 panne).