P0420 bei Peugeot: Ursachen und betroffene Motoren

1.0 PureTech (1 Problem), 1.2 PureTech (1 Problem), 1.4 und 1.6 TU3/TU5 (1 Problem), 1.4/1.6 VTi (1 Problem), 1.6 THP (1 Problem) und 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 (1 Problem). Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Wirkungsgrad des Katalysatorsystems unter dem Schwellenwert (Bank 1). Das Motorsteuergerät überwacht den Katalysator, indem es die beiden Lambdasonden im Abgasstrang vergleicht, die vor und die hinter dem Katalysator. Bei einem intakten Katalysator bleibt das Signal der hinteren Sonde stabil, auch wenn das der vorderen schwankt; ähneln sich beide zu stark, schließt das Steuergerät, dass der Katalysator die Abgase nicht mehr ausreichend reinigt, und speichert den Code. Es ist ein generischer OBD-II-Code: Er bedeutet bei einem Peugeot dasselbe wie bei jeder anderen Marke.^[1][2][4]

Bald in die Werkstatt. Die Quellen sind sich nicht ganz einig. Autodoc Club hält es für wenig schwerwiegend, Mechanic Base sagt, es sei keine dringende Reparatur, und Carista weist darauf hin, dass der Motor meist normal läuft. Dennoch rät Mechanic Base davon ab, so zu fahren, und Samarins warnt, dass nur eine Werkstatt nach einer ersten Diagnose das Risiko beurteilen kann: Bei manchen Fahrzeugen können Keramikstücke eines zerstörten Katalysators wieder in die Zylinder gelangen und deren Wände zerkratzen. Das Auto muss nicht stehen bleiben, sollte aber bald diagnostiziert werden; zudem kann eine Störung des Abgasreinigungssystems die Hauptuntersuchung (in Spanien ITV genannt, laut RACE) beeinträchtigen.^{[1][2][3][4][5]}