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Ford Transit Custom (2012–2023)

Probleme des Ford Transit Custom von 2014

Der Ford Transit Custom von 2014 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen.

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Note des Ford Transit Custom von 2014: Gute Zuverlässigkeit

Nur anhand von 2 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor7,12 Probleme
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Was sich gegenüber dem Ford Transit Custom von 2013 ändert

  • Note: 7,1 → 8,5
  • Betrifft ihn nicht mehr: Clip am Bolzen des Bremspedals außerhalb der Spezifikation: Das Pedal kann sich vom Bremskraftverstärker lösen (übriges Fahrzeug)

2 QuellenSo arbeiten wir

Motor 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) im Ford Transit Custom von 2014

Bezeichnungen: 2.2 TDCi

  • 2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014)

    110–130 PS

    Haynes verzeichnet Injektorausfälle beim 115 PS (2006-2011), Ausfälle des AGR-Ventils beim 110 PS und Verschmutzung des Partikelfilters ab 2008; vor dem Kauf sollte man die Historie des Kraftstoffkreislaufs prüfen.[2]

    Mit Vorsicht

Schäden, die Fahrzeuge von 2014 betreffen

Der Ford Transit Custom 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma): alle Schäden und was Sie prüfen sollten

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Häufige Fragen

Ist der Ford Transit Custom von 2014 zuverlässig?

Der Ford Transit Custom von 2014 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen.

Ist der Ford Transit Custom von 2014 oder der von 2013 besser?

Unsere Note ändert sich von 7,1 im Jahr 2013 auf 8,5 im Jahr 2014. Betrifft ihn nicht mehr: Clip am Bolzen des Bremspedals außerhalb der Spezifikation: Das Pedal kann sich vom Bremskraftverstärker lösen (übriges Fahrzeug).

Welches ist das beste Baujahr des Ford Transit Custom?

Nach unserer Note sind die besten 2015 und 2014 (8,5/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2019 (5,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.

Welche Schäden hat der Ford Transit Custom von 2014?

Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2014 sind: Ausfälle von AGR-Ventil und AGR-Kühler beim 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), Hohe Schwere) und Defekte Injektoren beim 2.2 und 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), Mittlere Schwere).

Haben Sie einen Ford Transit Custom von 2014? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Ford Duratorq engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. Ford Transit diesel 2006-2013 buyer's guideHaynes · Fachpresse · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch