Probleme des Ford Kuga von 2020
Der Ford Kuga von 2020 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.5 / 2.0 EcoBlue und 1.5 EcoBoost. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.5 / 2.0 EcoBlue (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2020 betreffen, etwa Brandgefahr bei der Hochvoltbatterie des Plug-in-Hybrids (Rückruf 25SC4).
Note des Ford Kuga von 2020: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,6Von 4,1 bis 7,1 je nach Motor
- Getriebe7,91 Problem
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik8,61 Problem
- Elektronik und Multimedia8,91 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit7,11 Problem
Was sich gegenüber dem Ford Kuga von 2019 ändert
- Betrifft ihn ab jetzt: Rückfahrkamera oder Sync-Bildschirm friert ein oder bleibt schwarz (übriges Fahrzeug)
Motor 1.5 / 2.0 EcoBlue im Ford Kuga von 2020
Bezeichnungen: 1.5 EcoBlue 120 · 2.0 EcoBlue 150 mHEV · 2.0 EcoBlue 190
- Kaufen
1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (trockenlaufender Zahnriemen, ab 2018)
85–120 PS
Wir haben beim 1.5 EcoBlue weder das beim 2.0 dokumentierte Muster mit Riemen im Ölbad noch einen anderen schweren, verbreiteten Defekt gefunden, der speziell für die Ford-Exemplare dokumentiert wäre; es gibt also keinen bekannten Grund, ihn auszuschließen.[2]
- Mit Vorsicht
2.0 EcoBlue Einfachturbo 105/130/150/170/190, mit und ohne Mildhybrid (ab 2016)
105–190 PS
Er teilt die Konstruktion mit Riemen im Ölbad, die Fachquellen bei anderen Ford-Motoren mit Fällen von Zersetzung und Ölduckverlust in Verbindung bringen; man sollte ihn mit geprüften oder gewechselten Riemen und ohne Öl- oder Temperaturwarnleuchten kaufen.[2][3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2020 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSteuerungZersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue)Ja: Der 2.0 EcoBlue führte bei den Ford-Dieseln einen Zahnriemen ein, der im Ölbad läuft. Mit den Jahren kann er sich zersetzen und Rückstände abgeben, die den Schmierkreislauf beeinträchtigen, mit Risiko eines Motorfressers. Eine Übersicht von Autopista.es verortet das Problem beim Focus, beim Kuga, beim Transit und beim Transit/Tourneo Custom.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖlpumpenriemen im Ölbad (2.0 EcoBlue)Neben dem Zahnriemen treibt der 2.0 EcoBlue die Ölpumpe mit einem zweiten Riemen an, der ebenfalls im Ölbad läuft. Zersetzt er sich oder reißt er, verliert der Motor schlagartig den Schmierdruck, mit demselben Fressrisiko wie beim Zahnriemen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenAbgasreinigungWarnmeldungen des Abgassystems (AdBlue/AGR) und InjektorverschleißBeim Ford Focus IV und beim Kuga III, Generationen, die nur noch mit EcoBlue erhältlich sind, berichten einige Besitzer vereinzelt (nicht mehrheitlich) von AdBlue-Warnmeldungen oder Injektordefekten. Es ist eine kleine Stichprobe, und wir haben nicht gefunden, dass Ford deswegen eine eigene Aktion für den EcoBlue angekündigt hätte.
Motor 1.5 EcoBoost im Ford Kuga von 2020
Bezeichnungen: 1.5 EcoBoost 120 · 1.5 EcoBoost 150
- Mit Vorsicht
1.5 EcoBoost Dragon 3 Zylinder 120/150/182 PS (Kuga III und Focus IV, ab 2018)
120–182 PS
Die Berichte zum Focus IV mit diesem Motor verzeichnen keine mechanischen Schwächen, aber der Kuga III ist in drei aufeinanderfolgenden Rückrufen wegen Injektoren, die reißen und ein Kraftstoffleck verursachen können (22S73, 24S16 und 25S76), und die endgültige Reparatur des letzten war im Februar 2026 noch nicht angekündigt. Er sollte nur gekauft werden, wenn die Aktion per VIN bestätigt ist.[5][6][7][8]
Schäden, die Fahrzeuge von 2020 betreffen
Der Ford Kuga III 1.5 EcoBoost: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Ford Kuga von 2020
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigAirbags und SicherheitBrandgefahr bei der Hochvoltbatterie des Plug-in-Hybrids (Rückruf 25SC4)Die Zellen der Hochvoltbatterie des Kuga PHEV (von Samsung SDI gefertigt) können durch einen beschädigten Separator einen internen Kurzschluss erleiden, mit der Gefahr von Leistungsverlust und Brand; Ford hat die zwischen August 2019 und November 2023 gebauten Fahrzeuge zurückgerufen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungGeräusche, Vibrationen und Verlust der Antriebskraft beim Hybridgetriebe (FHEV/PHEV)Einige Kuga mit Hybridantrieb (FHEV 2.5 190 PS) oder Plug-in-Hybrid (PHEV 2.5 225 PS) zeigen Geräusche, Vibrationen, Fehlermeldungen oder Verlust der Antriebskraft, die dem Hybridgetriebe zuzuschreiben sind, mit mindestens einem Fall eines kompletten Austauschs bei 60.000 km.Tritt auf bei etwa 60.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDie 12-V-Batterie entlädt sich durch einen Ruhestrom-VerbraucherDie 12-V-Batterie des Kuga III kann sich bei stehendem Fahrzeug durch einen Ruhestromverbrauch der Telemetriemodule, des Sync-Systems, des Karosseriesteuergeräts oder des Hybridmoduls entladen, die sich bei einigen Fahrzeugen nicht vollständig abschalten.
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigElektronik und MultimediaRückfahrkamera oder Sync-Bildschirm friert ein oder bleibt schwarzDas Bild der Rückfahrkamera kann einfrieren oder schwarz bleiben, und der zentrale Sync-Bildschirm kann hängen, die Bluetooth-Verbindung verlieren oder Apple CarPlay/Android Auto trennen; Ford behebt den Kamerafehler mit einem Update des SYNC4-Systems.
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Häufige Fragen
Ist der Ford Kuga von 2020 zuverlässig?
Der Ford Kuga von 2020 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.5 / 2.0 EcoBlue und 1.5 EcoBoost. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.5 / 2.0 EcoBlue (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2020 betreffen, etwa Brandgefahr bei der Hochvoltbatterie des Plug-in-Hybrids (Rückruf 25SC4).
Ist der Ford Kuga von 2020 oder der von 2019 besser?
Unsere Note ändert sich von 5,6 im Jahr 2019 auf 5,6 im Jahr 2020. Betrifft ihn ab jetzt: Rückfahrkamera oder Sync-Bildschirm friert ein oder bleibt schwarz (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Ford Kuga?
Nach unserer Note ist das beste 2024 (6,2/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2025 (5,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Ford Kuga von 2020?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2020 sind: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, Kritische Schwere), Ölpumpenriemen im Ölbad (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, Kritische Schwere), Kraftstoffleck durch gerissene Injektoren mit Brandgefahr (Dragon im Kuga) (1.5 EcoBoost, Kritische Schwere), Brandgefahr bei der Hochvoltbatterie des Plug-in-Hybrids (Rückruf 25SC4) (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere) und Geräusche, Vibrationen und Verlust der Antriebskraft beim Hybridgetriebe (FHEV/PHEV) (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Ford Kuga von 2020? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Ford KugaWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Sonstige Quelle · veröffentlicht 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Fachpresse · veröffentlicht Februar 2025 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Ford Kuga MK3 2019-2026 Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026
- Rückruf: Bei diesen Ford-Modellen besteht BrandgefahrADAC · Fachpresse · veröffentlicht 2. Februar 2026 · abgerufen 8. Oktober 2026
- Rückruf Ford Kuga: Brandgefahr wegen defekter Einspritzventileauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht 3. Mai 2024 · abgerufen 8. Oktober 2026
- Trois problèmes avec le Ford Kuga : jauge de carburant, injecteurs et toit panoramique défectueuxcar-recalls.eu · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
- Tous les problèmes sur Ford FOCUS 4 2018 (93 témoignages)fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch