Citroën Jumpy III (2016–heute)
Probleme des Citroën Jumpy von 2021
Der Citroën Jumpy von 2021 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 BlueHDi. 2.0 BlueHDi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2021 betreffen, etwa Korrosion an Schraube und Buchsen des vorderen Querlenkers.
Note des Citroën Jumpy von 2021: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,43 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk7,11 Problem
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung8,61 Problem
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Citroën Jumpy von 2020 ändert
- Note: 5,9 → 6,4
- Betrifft ihn nicht mehr: Defekt am Tank und an der Pumpe des AdBlue-Systems (SCR) (2.0 BlueHDi)
Motor 2.0 BlueHDi im Citroën Jumpy von 2021
Bezeichnungen: BlueHDi 150 · BlueHDi 180
- Mit Vorsicht
2.0 BlueHDi 177/180 (DW10FC/DW10FD, 2013-2021)
177–180 PS · DW10FC, DW10FD
In konkreten Stichproben dieser Leistungsstufe (23 Erfahrungsberichte aus dem allgemeinen Datenblatt zum 2.0 und 14 Berichte zum Opel Grandland X) verzeichnen Turbolader, DPF, AGR-Ventil und Einspritzdüsen nur sehr wenige Fälle; AdBlue ist erneut proportional das am häufigsten wiederkehrende Problem.[2][3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2021 betreffen
- Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungVerstopfter Rußpartikelfilter (DPF) bei KurzstreckenbetriebDer DPF mit Additiv des 2.0 BlueHDi kann verstopfen, wenn das Auto überwiegend Kurzstrecken fährt und nicht die nötige Temperatur zur Regeneration erreicht. Der Defekt ist bei aktuellen Modellen wie dem Opel Grandland dokumentiert, allerdings mit weniger Fällen als bei den 2.0-HDi-Generationen vor 2013.
- Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVerschleiß von Einspritzdüsen und HochdruckpumpeEinspritzdüsen und Hochdruckpumpe des 2.0 BlueHDi gehören zu den dokumentierten Defekten, wenn auch in einer Minderheit der erfassten Fälle gegenüber AdBlue oder DPF. Fällt die Pumpe aus, können Metallspäne den gesamten Kraftstoffkreislauf verunreinigen und die Reparatur stark verteuern.
- Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungVerstopftes AGR-Ventil durch VerkokungDas AGR-Ventil des 2.0 BlueHDi kann verkoken und festkleben, mit Ruckeln und Notlaufmodus. Die Fachleute sehen das größte Risiko bei den früheren Versionen mit 120 und 136/138 PS ohne AdBlue; bei 150-180 PS sind die dokumentierten Fälle in der Minderheit.Reparatur (Werkstatt): 200–350 €
Schäden außerhalb des Motors beim Citroën Jumpy von 2021
- Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkKorrosion an Schraube und Buchsen des vorderen QuerlenkersJa: Eine Aktion von Stellantis und Toyota (November 2025) überprüft die Befestigung des vorderen Querlenkers von Jumpy und Spacetourer, weil Korrosion die Schraube schwächen und bis zum Bruch führen kann, mit teilweisem Verlust der Kontrolle über das Auto. Die Inspektion und, falls nötig, der Austausch der Teile sind kostenlos.
- Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichKlimatisierungDefekter Klimakompressor, der den Antriebsstrang des ë-Jumpy abschalten kannJa, bei der Elektroversion: Citroën nahm den ë-Jumpy und den ë-Spacetourer in einen Rückruf von 2023 wegen eines defekten Klimakompressors auf, der die Abschaltung des Antriebsstrangs verursachen kann. Die Abhilfe besteht darin, eine geänderte Software in das Steuergerät zu laden.
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Häufige Fragen
Ist der Citroën Jumpy von 2021 zuverlässig?
Der Citroën Jumpy von 2021 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 BlueHDi. 2.0 BlueHDi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2021 betreffen, etwa Korrosion an Schraube und Buchsen des vorderen Querlenkers.
Ist der Citroën Jumpy von 2021 oder der von 2020 besser?
Unsere Note ändert sich von 5,9 im Jahr 2020 auf 6,4 im Jahr 2021. Betrifft ihn nicht mehr: Defekt am Tank und an der Pumpe des AdBlue-Systems (SCR) (2.0 BlueHDi).
Welches ist das beste Baujahr des Citroën Jumpy?
Nach unserer Note sind die besten 2026, 2024, 2023 und weitere 2 Jahre mit derselben Note (6,4/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2016 (5,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Citroën Jumpy von 2021?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2021 sind: Korrosion an Schraube und Buchsen des vorderen Querlenkers (Fahrwerk, Kritische Schwere), Verstopfter Rußpartikelfilter (DPF) bei Kurzstreckenbetrieb (2.0 BlueHDi, Hohe Schwere), Verschleiß von Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe (2.0 BlueHDi, Hohe Schwere), Verstopftes AGR-Ventil durch Verkokung (2.0 BlueHDi, Mittlere Schwere) und Defekter Klimakompressor, der den Antriebsstrang des ë-Jumpy abschalten kann (Klimatisierung, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Citroën Jumpy von 2021? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- 1.Citroën JumpyWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- 2.Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- 3.Fiabilité Opel Grandland X (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch