Mitsubishi Eclipse Cross I vs Renault Austral: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Mitsubishi Eclipse Cross I (8,5/10) tiene menos averías graves documentadas que el Renault Austral (7,0/10), sobre todo por sus motores.
| Dato | Mitsubishi Eclipse Cross I | Renault Austral |
|---|---|---|
| Segmento | SUV compacto | SUV compacto |
| Años | 2018–2025 | 2022–hoy |
| Nota MotorFiable | 8,5 sobre 10 | 7,0 sobre 10 |
| Nota del motor | 10,0/10 | 7,3/10 |
| Motor más recomendable | Mitsubishi PHEV · Comprar | 1.3 TCe · Comprar |
| Nota del resto del coche | 7,0/10 | 6,8/10 |
| Suspensión | 9,6 sobre 101 averíaGravedad baja | Sin averías documentadas |
| Caja de cambios y embrague | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta |
| Sistema eléctrico | 9,3 sobre 101 averíaGravedad media | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media |
| Electrónica y multimedia | Sin averías documentadas | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media |
| Carrocería e interior | 9,3 sobre 101 averíaGravedad baja | Sin averías documentadas |
| Airbags y seguridad | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta | Sin averías documentadas |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Mitsubishi Eclipse Cross I
Fuera del motor
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadSoftware de la frenada automática y del control de estabilidadMitsubishi llamó a revisión el Eclipse Cross (2017-2021) por software de la frenada automática FCM que procesa mal las imágenes de la cámara; una campaña previa de 2018 corrigió el ASC y la unidad hidráulica del freno.Reparación: 0 €
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueCambio manual duro y rascado en 1ª-2ªPropietarios del Eclipse Cross 1.5 T de cambio manual describen entradas bruscas de 2ª y rascado al pasar de 1ª a 2ª, y un análisis alemán cita también problemas para arrancar por mala dosificación del embrague.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraSistema eléctricoSobrecalentamiento del terminal del parabrisas calefactableLos Eclipse Cross de 2018-2019 con parabrisas calefactable entran en una campaña por una soldadura deficiente que puede sobrecalentar el terminal eléctrico.Reparación: 0 €
Principales averías del Renault Austral
Fuera del motor
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueComportamiento errático de la caja automática E-Tech híbridaEn la versión híbrida E-Tech del Austral, varios propietarios describen que la caja automática deja de funcionar poco después de la compra o se bloquea en la posición de aparcamiento; no hay campaña de Renault ni estudio de prensa que lo confirme como patrón, así que lo documentamos como avería reportada por propietarios, no como avería confirmada de forma independiente.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoDescarga de la batería de 12 V con el coche paradoVarios propietarios del Austral relatan que la batería de 12 V se descarga con el coche parado, a veces acompañada de avisos de asistentes de conducción no disponibles o del freno de estacionamiento; Renault no ha reconocido públicamente un consumo excesivo en reposo, así que lo tratamos como reportado por propietarios y no como avería confirmada.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaCuelgues y reinicios de la pantalla multimedia OpenR LinkPropietarios del Austral describen cuelgues de la pantalla OpenR Link, pérdida de Bluetooth o de Google Maps integrado, y algún caso de varias visitas al taller por problemas de encendido de la pantalla; no existe un reconocimiento oficial de Renault ni un estudio de prensa que lo confirme como patrón.
En sus motores
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteE-Tech HíbridoAvería de la caja multimodo (riesgo de rotura)En el Clio, el Captur, el Arkana, el Austral, el Duster y el Jogger con motor E-Tech, testimonios describen riesgo de rotura de la caja multimodo y su sustitución. Renault ha lanzado una campaña por un fallo del retén del eje primario (2020-enero 2024, ~150.000 vehículos) que deja pasar aceite al motor eléctrico.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalE-Tech HíbridoCalado del motor y avisos de inyección en el 1.2 E-Tech 200 (HR12)En el Austral y el Espace VI con el motor 1.2 E-Tech 200 (HR12), varios testimonios describen avisos de "inyección a revisar", fallos de turbo y algún caso de calado completo del motor a velocidad de autopista. No hemos encontrado el mismo patrón en los coches con el H4M 1.6.
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional1.3 TCeFusible de la bomba de combustible fundidoEn el Renault Captur II y el Clio V con motor 1.3 TCe, un fusible de 20 amperios puede fundirse y dejar el coche sin motor. Según L'argus, en abril de 2021 este fallo no tenía todavía solución de fábrica; el diagnóstico del servicio oficial incluye revisar, y a veces sustituir, el catalizador.