Dacia Spring vs Smart Forfour: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Dacia Spring (6,8/10) tiene menos averías graves documentadas que el Smart Forfour (5,3/10), sobre todo por las averías del resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…).
| Dato | Dacia Spring | Smart Forfour |
|---|---|---|
| Segmento | Urbano | Urbano |
| Años | 2021–hoy | 2014–2021 |
| Nota MotorFiable | 6,8 sobre 10 | 5,3 sobre 10 |
| Nota del motor | Sin motores documentados | 5,1/10 |
| Motor más recomendable | — | 0.9 TCe · Con precaución |
| Nota del resto del coche | 6,8/10 | 5,5/10 |
| Suspensión | Sin averías documentadas | 7,1 sobre 101 averíaGravedad crítica |
| Frenos | Sin averías documentadas | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta |
| Caja de cambios y embrague | Sin averías documentadas | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta |
| Sistema eléctrico | 7,1 sobre 102 averíasGravedad media | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media |
| Electrónica y multimedia | 9,3 sobre 101 averíaGravedad baja | Sin averías documentadas |
| Carrocería e interior | 9,3 sobre 101 averíaGravedad baja | Sin averías documentadas |
| Airbags y seguridad | 8,6 sobre 101 averíaGravedad crítica | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Dacia Spring
Fuera del motor
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteSistema eléctricoEl cargador de a bordo, la avería que más penaliza al SpringEl cargador de a bordo es, según fiches-auto.fr, una de las averías que más penalizan al Spring: en torno a 16 de 73 testimonios recogidos mencionan fallos del cargador o de la toma de carga, con rechazo o interrupción de la recarga.
- Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraAirbags y seguridadCampaña por el enrollador del cinturón trasero derecho (producción de abril a octubre de 2022)Dacia llamó a revisión en noviembre de 2022 a los Spring fabricados entre abril y octubre de ese año porque el enrollador del cinturón de seguridad trasero derecho podía funcionar mal, lo que reduce su capacidad de retención en caso de accidente.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoAlertas graves de la batería de tracción y su electrónica de gestión (BMS)En torno a 8-9 de los 73 testimonios recogidos por fiches-auto.fr sobre el Spring mencionan alertas graves de la batería de tracción o de su sistema de gestión electrónica (BMS), sin que la fuente detalle el componente exacto que falla.
Principales averías del Smart Forfour
Fuera del motor
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalSuspensiónMangueta delantera izquierda con resistencia insuficiente (campaña de 2017)Una alerta del Safety Gate (41/2017) y la DVSA cubren Forfour y Fortwo fabricados entre marzo y junio de 2017 cuya mangueta delantera izquierda puede no tener la resistencia necesaria y romperse, con pérdida de control. Se comprueba y se sustituye si hace falta en un servicio oficial.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalFrenosFreno de mano: la palanca gana recorrido por el ajuste del cable y puede no sujetar el cocheSí: una alerta del Safety Gate (39/2017) cubre Forfour tipo 453 fabricados entre noviembre de 2014 y octubre de 2015 porque la pieza de ajuste del cable del freno de estacionamiento se debilita y la palanca gana recorrido, de modo que el freno puede no aplicar la fuerza necesaria. Se revisa en un servicio oficial.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadAnclaje del respaldo del asiento trasero con resistencia insuficiente en un choque frontalEn 2016 el Safety Gate publicó una alerta (A12/0766/16) porque el anclaje del respaldo del asiento trasero del Forfour, fabricado de septiembre de 2014 a diciembre de 2015, puede no resistir un choque frontal con carga pesada detrás. El respaldo podría soltarse y abatirse hacia delante.
En sus motores
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: Frecuente0.9 TCeFuga de refrigerante en la caja del termostatoEl 0.9 TCe puede perder refrigerante por la junta de la caja del termostato (calorstat). Es la avería más citada de este motor: si no se detecta a tiempo, el nivel bajo puede acabar dañando la junta de culata.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: Ocasional0.9 TCeFallo de la cadena de distribución o su tensorEl tensor de la cadena de distribución del 0.9 TCe puede perder eficacia con el tiempo. Es una minoría de casos, pero cuando la cadena llega a saltar el daño es grave: hay un caso documentado con sustitución completa del motor a los 80.000 km.
- Gravedad altaRaraFrecuencia: Rara0.9 TCeDesgaste o fallo del turbocompresorEl turbo del 0.9 TCe puede perder rendimiento o fallar, aunque las estadísticas disponibles lo sitúan como una avería poco frecuente en este motor en concreto.