Problemas del Dacia Spring (2021–hoy)

El Spring, a la venta en Europa desde 2021, recibió en noviembre de 2022 una campaña por el enrollador del cinturón trasero derecho. En el día a día, propietarios consultados por fiches-auto.fr citan sobre todo fallos del cargador de a bordo —la avería que más penaliza al modelo—, alertas de la batería de tracción, una electrónica inestable (pantalla y testigos) y una pintura frágil con corrosión prematura. El Spring obtuvo una sola estrella en el test Euro NCAP de 2021.

El Spring, a la venta en Europa desde 2021, recibió en noviembre de 2022 una campaña por el enrollador del cinturón trasero derecho. En el día a día, propietarios consultados por fiches-auto.fr citan sobre todo fallos del cargador de a bordo —la avería que más penaliza al modelo—, alertas de la batería de tracción, una electrónica inestable (pantalla y testigos) y una pintura frágil con corrosión prematura. El Spring obtuvo una sola estrella en el test Euro NCAP de 2021. Las averías documentadas más importantes son: el cargador de a bordo, la avería que más penaliza al Spring (sistema eléctrico, gravedad media), campaña por el enrollador del cinturón trasero derecho (producción de abril a octubre de 2022) (airbags y seguridad, gravedad crítica), alertas graves de la batería de tracción y su electrónica de gestión (BMS) (sistema eléctrico, gravedad media) y electrónica de a bordo inestable: pantalla central bloqueada, testigos múltiples (electrónica y multimedia, gravedad baja).^[1][2][3]

Según nuestra nota por año, los mejores son 2026, 2025, 2024 y otros 2 años con la misma nota (7,0/10); el que peor nota tiene es 2022 (6,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas una campaña del Dacia Spring, como revisión del enrollador del cinturón de seguridad trasero derecho (2022). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[1]