Problemas del Volvo XC40 de 2021
El Volvo XC40 de 2021 se vendía con un motor que hemos documentado: el Drive-E gasolina. El Drive-E gasolina tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2021, como sobrecalentamiento de la batería de alta tensión en las versiones Recharge.
Nota del Volvo XC40 de 2021: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,12 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico5,72 averías
- Electrónica y multimedia9,31 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Volvo XC40 de 2020
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2020.
Motor Drive-E gasolina en el Volvo XC40 de 2021
Denominaciones: T2 · T3 · T4 · T5 · B3 · B4
- Con precaución
2,0 T2/T3/T4/T5/T6 y B4/B5 mild hybrid de 4 cilindros (B4204T, Drive-E, 2013-presente)
122–320 CV · B4204T
El fallo más documentado es un consumo de aceite elevado en parte de las unidades (hasta 1 litro cada 1.000 km según un análisis alemán de coche de ocasión), que en un caso conocido acabó dañando el turbo; también se documenta carbonilla en las válvulas de admisión, algo típico de la inyección directa. Ninguno de los dos está reconocido por Volvo con una campaña específica, así que conviene revisar el historial de mantenimiento y el consumo de aceite antes de comprar.[4][5][6]
- Con precaución
1,5 T2/T3 y B3 mild hybrid de 3 cilindros (B3154T, Drive-E, desde 2018)
122–163 CV · B3154T
Con menos kilometraje acumulado en el parque circulante que el de 4 cilindros, los datos disponibles son más escasos: solo hemos encontrado un caso documentado de fuga en el depósito de refrigerante en un Volvo V40 con motor T2, y la misma carbonilla en válvulas de admisión que afecta a toda la familia Drive-E por su inyección directa. No hay datos suficientes sobre la fiabilidad a largo plazo de la versión mild hybrid B3.[3][7][8]
Averías que afectan a las unidades de 2021
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteLubricaciónConsumo de aceite elevado que puede dañar el turboSí: en las versiones más potentes (T5, T6, B5), un análisis alemán de coche de ocasión documenta un consumo de aceite de hasta 1 litro cada 1.000 km, y en un Volvo XC60 esa falta de lubricación acabó dañando el turbo a los 150.000 km. Volvo no lo reconoce con una campaña propia.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalAdmisiónCarbonilla en inyectores y válvulas de admisión por la inyección directaSí: como en otros motores de inyección directa, los inyectores y las válvulas de admisión del Drive-E acumulan carbonilla con el tiempo, con posible pérdida de potencia y ralentí irregular. Dos análisis de coche de ocasión (Volvo XC40 y V90) lo señalan como punto débil conocido de este motor.
Averías fuera del motor en el Volvo XC40 de 2021
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoSobrecalentamiento de la batería de alta tensión en las versiones RechargeSí: Volvo llamó a revisión a los XC40 Recharge (híbrido enchufable y eléctrico) fabricados entre 2020 y 2022 porque la batería de alta tensión puede sobrecalentarse y provocar un incendio, circulando, cargando o aparcado. La alerta está registrada en Safety Gate (UE) y la reparación es gratuita en la red oficial.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoCorrosión del cable del sensor del acelerador en el Recharge, con riesgo de aceleración involuntariaEn unidades del XC40 Recharge fabricadas entre septiembre de 2020 y agosto de 2021, la humedad puede corroer el cable del sensor del pedal del acelerador y provocar señales erróneas, con riesgo de aceleración involuntaria. Volvo llamó a revisión a los coches afectados para revisar o sustituir el cableado, de forma gratuita.Reparación: 0 €
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaCongelaciones y reinicios del sistema multimediaUn número apreciable de propietarios del XC40 describe congelaciones y reinicios de la pantalla multimedia, con pérdida temporal de navegación y sonido. No es un fallo que inmovilice el coche, y Volvo ha ido publicando actualizaciones de software (OTA) que corrigen episodios concretos.
¿Vas a comprar un Volvo XC40 de 2021?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Volvo XC40 de 2021?
El Volvo XC40 de 2021 se vendía con un motor que hemos documentado: el Drive-E gasolina. El Drive-E gasolina tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2021, como sobrecalentamiento de la batería de alta tensión en las versiones Recharge.
¿Es mejor el Volvo XC40 de 2021 o el de 2020?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2020 y de 2021. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Volvo XC40?
Según nuestra nota, los mejores son 2026, 2025 y 2024 (7,7/10). El año con peor nota es 2020 (5,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Volvo XC40 de 2021?
Las más importantes documentadas para unidades de 2021 son: sobrecalentamiento de la batería de alta tensión en las versiones Recharge (sistema eléctrico, gravedad crítica), corrosión del cable del sensor del acelerador en el Recharge, con riesgo de aceleración involuntaria (sistema eléctrico, gravedad crítica), consumo de aceite elevado que puede dañar el turbo (Drive-E gasolina, gravedad alta), carbonilla en inyectores y válvulas de admisión por la inyección directa (Drive-E gasolina, gravedad media) y congelaciones y reinicios del sistema multimedia (electrónica y multimedia, gravedad baja).
¿Tienes un Volvo XC40 de 2021? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- 1.Volvo XC40Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- 2.Fiabilité et pannes Volvo XC40Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 3.Volvo XC40 (seit 2017) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · publicada marzo de 2023 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- 4.Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 5.Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · publicada noviembre de 2022 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- 6.Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · publicada enero de 2024 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- 7.Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 8.Fiabilité et pannes Volvo V40Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés