Volvo V40 I (1996–2004)FrenosServofreno y bomba de vacío
Fallo de la bomba de vacío del servofreno en los V40 1.9 diésel de 1999-2000 en el Volvo V40 I
Volvo llamó a revisión a los S40 y V40 1.9 diésel fabricados en 1999 y 2000 porque la bomba de vacío del servofreno podía fallar, con lo que el pedal se endurece y frenar exige más esfuerzo. La solución fue montar una bomba modificada (campaña R21125, DVSA R/2002/053).[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad alta: Riesgo de avería grave del motor, el turbo o la caja.
Frecuencia ocasional: Es una campaña preventiva que corrige el defecto; el DVSA cifra 1.551 vehículos afectados en el Reino Unido, así que la clasificamos como ocasional.[1]
Síntomas
- El DVSA indica que, si la bomba falla, la asistencia del servofreno se reduce y el pedal de freno resulta pesado de accionar.[1]Freno duro: otras averías que lo provocan · Para cuanto antes
Por qué ocurre
Años y coches afectados
S40 y V40 1.9 diésel fabricados entre el 1 de enero de 1999 y el 31 de diciembre de 2000, con números de bastidor entre 361762 y 476136, según el DVSA.[1]
Todas las llamadas a revisión y campañas del Volvo V40 I
Otros modelos con la misma avería
Comparten la pieza o la plataforma afectada, según las fuentes citadas.
- Volvo S40 I1996–2004[1]
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Sustitución de la bomba de vacío por una versión modificada, dentro de la campaña de Volvo.[1]
Las fuentes consultadas no indican el coste; se trata de una campaña de hace más de veinte años y no hemos encontrado precios en euros.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Si el coche es un V40 1.9 diésel de 1999-2000, pregunta en un servicio oficial Volvo si la bomba de vacío se cambió en la campaña de 2002 y comprueba que el pedal de freno no esté anormalmente duro.[1]
Piezas necesarias
La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.
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Bomba de vacío del servofreno
Genera el vacío que el servofreno usa para multiplicar la fuerza del pie sobre el pedal.
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Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónVolvo Car; DVSA (Reino Unido, R/2002/053) · mayo de 2002 · Ref. R21125
Campaña R21125: bomba de vacío del servofreno
Volvo S40 y V40 1.9 diésel fabricados entre el 1 de enero de 1999 y el 31 de diciembre de 2000 (1.551 vehículos en el Reino Unido): se monta una bomba de vacío del servofreno modificada.[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué V40 están afectados?
Los V40 y S40 1.9 diésel fabricados en 1999 y 2000, según el DVSA. Los gasolina no figuran en esta campaña.[1]
¿Qué síntoma da la bomba defectuosa?
Un pedal de freno pesado: el servofreno asiste menos y hay que pisar con más fuerza. Los frenos no desaparecen, según el aviso.[1]
¿Qué se hizo en la campaña?
Se montó una bomba de vacío del servofreno modificada.[1]
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Otras averías del Volvo V40 I
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadMódulo del airbag del conductor que se afloja por interferencia con el mecanismo de la bocinaVolvo llamó a revisión en 2002 a los V40 y S40 porque una pieza del mecanismo de la bocina podía rozar el módulo del airbag del conductor y soltarlo de su anclaje. La solución fue cambiar la placa de montaje del airbag (campaña R62054, DVSA R/2002/089).
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalClimatizaciónFallo del diodo de la climatización que deja sin ventilador el desempañadoVolvo llamó a revisión a los V40 y S40 de 2001 porque un diodo del sistema de climatización podía no ser lo bastante duradero y dejar sin funcionar el ventilador, con lo que fallaría el desempañado y desescarchado del parabrisas. Se corrigió con un arnés adicional con diodo (DVSA R/2001/074).
Las averías de sus motores están en la página del Volvo V40 I.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteKia Sportage IVFiltro de la bomba tándem obstruido y pérdida de asistencia de frenadoSí: una campaña del KBA de octubre de 2023 señala que el filtro de la bomba tándem de los Sportage fabricados entre 2018 y 2020 tiene un defecto de diseño que puede hacer fallar el servofreno y endurecer el pedal de freno.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo MiToFallo del conector de la tubería del servofreno en los MiTo fabricados en 2012Una campaña de 2012 afectó a los MiTo fabricados entre el 1 de junio y el 30 de septiembre de 2012: un conector de la tubería del servofreno podía fallar y dejar el freno sin asistencia de vacío. El registro consultado es del Reino Unido (268 coches); no sabemos cuántas unidades afectó en España.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAudi e-tronFallo del servofreno electromecánico y corrosión de la unidad de presión del freno (ABS/ESC)En 2021 Audi llamó a revisión dos lotes del e-tron por el servofreno electromecánico (2.303 coches, campaña 47R1) y por la corrosión de la unidad de presión del freno (361, campaña 47R7). Ambos pueden afectar al servofreno, al ABS y al ESC y alargar la distancia de frenado.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAudi e-tronTornillo de la varilla entre el pedal de freno y el servofreno que puede aflojarseAudi llamó a revisión primero un lote pequeño de e-tron de 2019 (campaña 46P6) y, en 2026, unos 96.000 e-tron y Q8 e-tron en todo el mundo por la unión atornillada de la varilla entre el pedal de freno y el servofreno, que puede aflojarse. Se comprueba y se aprieta gratis.
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuente1.2 PureTechPérdida de asistencia de frenado por daños en la bomba de vacíoEn los 1.2 PureTech turbo fabricados entre 2013 y 2018, los restos de la correa pueden dañar la bomba de vacío que alimenta el servofreno y reducir la asistencia de frenado. Hubo dos llamadas a revisión gratuitas (2020 y 2022); conviene confirmar que se hicieron.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: Ocasional1.8 HybridFallo del actuador de frenos (pedal duro, pérdida de asistencia)Sí, es una avería documentada en la Prius III: el diafragma del acumulador del actuador de frenos puede degradarse y endurecer mucho el pedal, obligando a frenar con mucha más fuerza. Toyota hizo una campaña en 2013; también hay reportes de propietarios con el actuador averiado ya fuera de garantía.
Todas las averías del servofreno (76)Coches con más problemas de frenos
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Fuentes
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- 1.Volvo Car V40: brake vacuum pump concern (DVSA R/2002/053)car-recalls.co.uk (reproduce DVSA, Reino Unido) · Otra fuente · publicada 14 de mayo de 2002 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés