Problemas del Volvo V40 de 2000
El Volvo V40 de 2000 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.9 dCi. El 1.9 dCi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2000, como fallo de la bomba de vacío del servofreno en los V40 1.9 diésel de 1999-2000.
Nota del Volvo V40 de 2000: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor3,34 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos7,91 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad7,91 avería
Qué cambia respecto al Volvo V40 de 1999
- Nota: 5,2 → 5,0
- Empieza a afectarle: desgaste prematuro del turbocompresor (1.9 dCi)
Motor 1.9 dCi en el Volvo V40 de 2000
Denominaciones: 1.9 D
- Con precaución
1.9 dCi 95-120 (F9Q, primera generación, 1999-2005)
80–120 CV · F9Q
Es la puesta a punto donde se concentran los problemas mejor documentados del motor: planeterenault sitúa el riesgo de avería grave (cojinetes de biela, turbo) como muy alto en este tramo de potencia y años; conviene revisar el historial de mantenimiento y el estado del motor antes de comprar.[2]
Averías que afectan a las unidades de 2000
- Gravedad críticaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteLubricaciónGripaje y desgaste de los cojinetes de bielaEn las versiones de 95 a 120 CV anteriores a 2005, los cojinetes de biela del 1.9 dCi (F9Q) son frágiles y pueden gripar, lo que rompe la parte baja del motor. Renault no reconoció una campaña oficial, pero resolvía algunos casos fuera de garantía.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteTurboDesgaste prematuro del turbocompresorEl turbo del 1.9 dCi puede empezar a fallar hacia los 150.000 km, sobre todo en las versiones de 100 a 130 CV fabricadas entre 2000 y 2005. Renault llegó a cubrir hasta el 80 % del coste en reparaciones fuera de garantía, sin campaña oficial.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteInyecciónFallos de los inyectores Delphi de inyección directaLos inyectores Delphi del 1.9 dCi dan problemas con cierta regularidad, un punto débil que gebrauchtwagenberater.de y planeterenault documentan como típico de los diésel de inyección directa de aquella época.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción de la válvula EGR por acumulación de hollínLa válvula EGR de los 1.9 dCi antiguos (105, 110 y 120 CV) se obstruye con hollín con cierta frecuencia, sobre todo en uso urbano; fiches-auto.fr la incluye entre los diésel más afectados por este problema antes de 2010.
Averías fuera del motor en el Volvo V40 de 2000
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalFrenosFallo de la bomba de vacío del servofreno en los V40 1.9 diésel de 1999-2000Volvo llamó a revisión a los S40 y V40 1.9 diésel fabricados en 1999 y 2000 porque la bomba de vacío del servofreno podía fallar, con lo que el pedal se endurece y frenar exige más esfuerzo. La solución fue montar una bomba modificada (campaña R21125, DVSA R/2002/053).
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadMódulo del airbag del conductor que se afloja por interferencia con el mecanismo de la bocinaVolvo llamó a revisión en 2002 a los V40 y S40 porque una pieza del mecanismo de la bocina podía rozar el módulo del airbag del conductor y soltarlo de su anclaje. La solución fue cambiar la placa de montaje del airbag (campaña R62054, DVSA R/2002/089).
¿Vas a comprar un Volvo V40 de 2000?
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Volvo V40 de 2000?
El Volvo V40 de 2000 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.9 dCi. El 1.9 dCi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2000, como fallo de la bomba de vacío del servofreno en los V40 1.9 diésel de 1999-2000.
¿Es mejor el Volvo V40 de 2000 o el de 1999?
Nuestra nota pasa de 5,2 en 1999 a 5,0 en 2000. Empieza a afectarle: desgaste prematuro del turbocompresor (1.9 dCi).
¿Cuál es el mejor año del Volvo V40?
Según nuestra nota, los mejores son 1998, 1997 y 1996 (8,9/10). El año con peor nota es 2000 (5,0/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Volvo V40 de 2000?
Las más importantes documentadas para unidades de 2000 son: gripaje y desgaste de los cojinetes de biela (1.9 dCi, gravedad crítica), desgaste prematuro del turbocompresor (1.9 dCi, gravedad alta), fallos de los inyectores Delphi de inyección directa (1.9 dCi, gravedad alta), fallo de la bomba de vacío del servofreno en los V40 1.9 diésel de 1999-2000 (frenos, gravedad alta) y módulo del airbag del conductor que se afloja por interferencia con el mecanismo de la bocina (airbags y seguridad, gravedad alta).
¿Tienes un Volvo V40 de 2000? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- 1.Volvo S40Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- 2.Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Prensa del motor · publicada 24 de enero de 2024 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés